Зарегистрировать Скайрейнджер

[Николай 3]

Ну тут бы еще начать делать документы? Завести формуляр, написать какой-то налет хотя бы на глазок стартовый (чтобы было от чего отсчитывать). Разработать РТЭ и выполнить согласно ему ПТО.

Состояние то у аппарата какое технически?

состояние подтягиваем. крылья перетянуты. приборы проверяю. документацию РЛЭ ищу. чтоб полетать надо кого то с заднестоечником найти. не летал ни разу.

 

[Nik-Nik]

ФАВТ не подчиняется Минрансу.

Еще один пипец! Вот это новость! Получается, шо даже гражданская авиация у нас не является видом транспорта. Хотя....Россию всегда отличал свой сермяжный ( он же посконный, он же суконный, он же домотканный и пр. и др.) путь. Шо касается пошлины, то увеличение еЯ всего в 10 раз-это очень даже гуманно. Могли и в 100 раз увеличить.

 

[Иванов]

ФАВТ не подчиняется Минрансу

У меня, по вопросу взаимоподчинённости есть такая информация:
См. п2

I. Общие положения \ КонсультантПлюс

I. Общие положения 1. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере воздушного...

www.consultant.ru

I. Общие положения \ КонсультантПлюс

I. Общие положения 1. Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) является федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому...

www.consultant.ru

 

[Nik-Nik]

Яснее не стало! Кто на ком стоял уловить не удалось. Может быть опытные юристы РАОПа пояснят? Во всяком случАе Минтрас выдает лицензии организациям, оказывающим услуги по постановке на учет, регистрации, техническому и документальному сопровождению получения летной годности ВС. Это немного ширее, чем "...выработка государственной политики и нормативно- правовому......."
Я тоже погуглил немного и выгуглил вот такую "Организационную структуру управления гражданской авиации РФ"

Организационная структура управления гражданской авиацией рф​

Управление гражданской авиацией осуществляется следующими федеральными исполнительными органами Министерства транспорта России: федеральной службой по надзору в сфере транспорта (ФСНСТ или РОСТРАНСНАДЗОР), федеральным агентством воздушного транспорта (ФАВТ).
На межгосударственном уровне руководит авиационной деятельностью государств – участников Соглашения межгосударственный авиационный комитет (МАК).​

Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) (фавт)​

Министерство транспорта Российской Федерации является федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере гражданской авиации … .
Министерство транспорта Российской Федерации в установленном порядке организует проведение переговоров и заключение международных договоров в установленной сфере деятельности.
Министерство транспорта Российской Федерации при реализации обязательств в установленной сфере деятельности, вытекающих из международных договоров Российской Федерации, осуществляет функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию как компетентный орган в области гражданской авиации, … , в том числе как «авиационные власти», … , «администрация» и «назначенный орган», … .».​

Федеральное министерство возглавляет входящий в состав Правительства Российской Федерации министр Российской Федерации (федеральный министр).

Действует на основании Положения, утв. постановлением Правительства РФ от 30.07.04 № 395​

Структура

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ АППАРАТ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
1.Департамент государственной политики в области гражданской авиации;
2.Департамент государственной политики в области дорожного хозяйства;
3.Департамент государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта;
4.Департамент государственной политики в области железнодорожного транспорта;
5. Департамент государственной политики в области морского и речного транспорта;
6.Департамент международного сотрудничества;
7.Департамент правового обеспечения и законопроектной деятельности;
8.Департамент программ развития;
9.Департамент имущественных отношений и территориального планирования;
10.Административный департамент;
11.Департамент транспортной безопасности и специальных программ;
12.Департамент экономики и финансов.

Основные функции​

на основании и во исполнение Конституции Российской Федерации, федеральных конституционных законов, федеральных законов, актов Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации самостоятельно осуществляет правовое регулирование в установленной сфере деятельности, за исключением вопросов, правовое регулирование которых в соответствии с Конституцией Российской Федерации, федеральными конституционными законами, федеральными законами, актами Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации осуществляется исключительно федеральными конституционными законами, федеральными законами, актами Президента Российской Федерации и Правительства Российской Федерации;​ в установленной сфере деятельности не вправе осуществлять функции по контролю и надзору, а также функции по управлению государственным имуществом, кроме случаев, устанавливаемых указами Президента Российской Федерации или постановлениями Правительства Российской Федерации;​ осуществляет координацию и контроль деятельности находящихся в его ведении федеральных служб и федеральных агентств.​

Федеральная служба и федеральные агентства, находящиеся в ведении (координация и контроль деятельности) Минтранса России​

Федеральная служба по надзору в сфере транспорта​

Федеральное агентство воздушного транспорта​

Федеральное агентство железнодорожного транспорта​

Федеральное агентство морского и речного транспорта​

Федеральное дорожное агентство​

......из которой совершенно ясно видно, шо ФАВТ находится в прямом подчинении (контроле деятельности) Минтранса РФ.
Шо, конечно, видимо, не очень мешает ФАВТу ложить (проводить свою политику) на политику Минтранса в области развития АОН, если таковая(политика) имеет место быть в наличии.

 

[Vladimir1950]

Яснее не стало! Кто на ком стоял уловить не удалось. Может быть опытные юристы РАОПа пояснят? Во всяком случАе Минтрас выдает лицензии организациям, оказывающим услуги по постановке на учет, регистрации, техническому и документальному сопровождению получения летной годности ВС. Это немного ширее, чем "...выработка государственной политики и нормативно- правовому......."
Я тоже погуглил немного и выгуглил вот такую "Организационную структуру управления гражданской авиации РФ"

Организационная структура управления гражданской авиацией рф​

Управление гражданской авиацией осуществляется следующими федеральными исполнительными органами Министерства транспорта России: федеральной службой по надзору в сфере транспорта (ФСНСТ или РОСТРАНСНАДЗОР), федеральным агентством воздушного транспорта (ФАВТ).
На межгосударственном уровне руководит авиационной деятельностью государств – участников Соглашения межгосударственный авиационный комитет (МАК).​

Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) (фавт)​

Министерство транспорта Российской Федерации является федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию в сфере гражданской авиации … .
Министерство транспорта Российской Федерации в установленном порядке организует проведение переговоров и заключение международных договоров в установленной сфере деятельности.
Министерство транспорта Российской Федерации при реализации обязательств в установленной сфере деятельности, вытекающих из международных договоров Российской Федерации, осуществляет функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому регулированию как компетентный орган в области гражданской авиации, … , в том числе как «авиационные власти», … , «администрация» и «назначенный орган», … .».​

Федеральное министерство возглавляет входящий в состав Правительства Российской Федерации министр Российской Федерации (федеральный министр).

Действует на основании Положения, утв. постановлением Правительства РФ от 30.07.04 № 395​

Структура

ЦЕНТРАЛЬНЫЙ АППАРАТ МИНИСТЕРСТВА ТРАНСПОРТА РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
1.Департамент государственной политики в области гражданской авиации;
2.Департамент государственной политики в области дорожного хозяйства;
3.Департамент государственной политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта;
4.Департамент государственной политики в области железнодорожного транспорта;
5. Департамент государственной политики в области морского и речного транспорта;
6.Департамент международного сотрудничества;
7.Департамент правового обеспечения и законопроектной деятельности;
8.Департамент программ развития;
9.Департамент имущественных отношений и территориального планирования;
10.Административный департамент;
11.Департамент транспортной безопасности и специальных программ;
12.Департамент экономики и финансов.

Основные функции​

​

​

......из которой совершенно ясно видно, шо ФАВТ находится в прямом подчинении (контроле деятельности) Минтранса РФ.
Шо, конечно, видимо, не очень мешает ФАВТу ложить (проводить свою политику) на политику Минтранса в области развития АОН, если таковая(политика) имеет место быть в наличии.

Так и есть. Когда начинаешь жаловаться на ФАВТ в МТ, то они берут ответ ФАВТ, меняют исполнителя, может пару фраз подредактируют но суть не меняется. И вот ты уже с теми же яйцами, вид сбоку.

 

[Дим Димыч]

состояние подтягиваем. крылья перетянуты. приборы проверяю. документацию РЛЭ ищу. чтоб полетать надо кого то с заднестоечником найти. не летал ни разу.

Эх, долековато вы чуть чуть, а так бы с удовольствием помог с облетом. Опыт а заднестоечнике более 400 часов.
И да ислышал, что росавиация вообще прекратила единички регестрировать, я со своим как сказали в последний вагон заскочил....

 

[Николай 3]

Эх, долековато вы чуть чуть, а так бы с удовольствием помог с облетом. Опыт а заднестоечнике более 400 часов.
И да ислышал, что росавиация вообще прекратила единички регестрировать, я со своим как сказали в последний вагон заскочил....

Готов приехать с бортом хоть куда . сам побаиваюсь... тем более что поля в Вологде еще долго будут сохнуть.
И инструктор бы мне очень не помешал...

 

[leksey]

состояние подтягиваем. крылья перетянуты. приборы проверяю. документацию РЛЭ ищу. чтоб полетать надо кого то с заднестоечником найти. не летал ни разу.

А насколько вам нужна эта регистрации? У вас какие намерения и возможности. Если в ваших краях можно и без этого, то может и не надо.

Сейчас как-то совсем тяжко стало. И управление что занимается регистрацией совсем перестало любить единички, как говорят.

Но в целом варианты есть и один вариант коллеги пытаются пробить, когда вначале на аппарат делается акт оценки по D2.

 

[leksey]

У меня, по вопросу взаимоподчинённости есть такая информация:
См. п2

I. Общие положения \ КонсультантПлюс

I. Общие положения 1. Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация) является федеральным органом исполнительной власти, осуществляющим функции по оказанию государственных услуг и управлению государственным имуществом в сфере воздушного...

www.consultant.ru

I. Общие положения \ КонсультантПлюс

I. Общие положения 1. Министерство транспорта Российской Федерации (Минтранс России) является федеральным органом исполнительной власти в области транспорта, осуществляющим функции по выработке государственной политики и нормативно-правовому...

www.consultant.ru

Я по нормативке не скажу. Транслирую мнение Тюрина стародавнее. Так как-то так сделано, что подчиняется агенство Правительству по факту. А вот эта строчка "находится в ведении" это что-то мертвое, видимо. Посмотрите еще Положение агентства.

Ну и по факту лет за 10 никогда не видел ни одного документа, где Минтранс что-то указывает/приказывает/рекомендует агенству.

И лучше бы не офтопить. Если вас так почему-то волнует подчиненность ФАВТ (никогда не думал и не интересовался), то лучше в отдельную бы тему. Но практического смысла этот вопрос по идее не имеет.

Тут тема про регистрацию единички.

 

[Николай 3]

А насколько вам нужна эта регистрации? У вас какие намерения и возможности. Если в ваших краях можно и без этого, то может и не надо.

Сейчас как-то совсем тяжко стало. И управление что занимается регистрацией совсем перестало любить единички, как говорят.

Но в целом варианты есть и один вариант коллеги пытаются пробить, когда вначале на аппарат делается акт оценки по D2.

Намерения в целом летать для себя. возможности есть но небезграничные. Были бы безграничны взял бы Борей. или двухдвигательное, что нибудь. Любая партизанщина сейчас мне кажется чревата. У нас в области Северсталь и Федотовский гарнизон в 60 км, куча гидротехнических сооружений.....

 

[Иванов]

Я знаю в Мос.обасти, летающие ( даухдвигательный в т.ч.) борта под "масса до 115кг". На мой взгляд, это разумный компромисс...