Винт может исполнять функцию маховика, если он будет сидеть на валу жестко. Если винт будет приводиться через муфту, при этом мотор будет без маховика, муфта будет испытывать большие нагрузки, и вся система обязательно найдёт себе резонанс.
Степень сжатия у индустриальных моторов позволяет им работать даже на 76 бензине. Поджать такой мотор можно, только нужно будет следить за качеством бензина.
Кстати я на своих химиках применял бриггсы вертикалки и горизонталки, на 76 м они ваще не заводились :-?, меня в колхозах агрономы пробовали на...ть привозя всместо 92го. Не прокатывало
А сколько сбросит принудительное охлаждение: при тянущем винте оно, как на корове седло.
Грамм 200...400. Это пластмассовая крыльчатка и кожуха.
Скорее всего китайцы движки делают уже под наши условия. Бриггсы брал до 10го года, сейчас у них ценник нечеловечий, хотя они и до сих пор у меня работают как новые. В инструкции прочитал бензин не ниже 80го
Ровно так же, как летали вдвоём с РМЗ-640 в конце 80-х-начале 90-х. Тогда мощность этого двигателя была 28 л.с.
Покупайте за эти же деньги б/у авто, мото, сил на 70...120 и лЁтайте хоть втроём. Конечно, напильник, молоток, отвёртка... за всё в этом мире, необходимо платить...
Кстати неплохая идея установки двух моторов на двухместный сверхлегкий самолет, надежно выйдет, по цене как один 582 мотор , а расход топлива наверно будет одинаковый.
Как это?!? Два мотора, на один самолёт? Шо, серьёзно можно? Это ж какие перспективы двойного траходрома открываются : 
