Во-первых, Вам никто ничего не должен.
В приведённых выше ссылках есть вся базовая информация для подключения родных мозгов.
ну раз уж вы летаете на родных мозгах пожалуйста ответе на мои вопросы ??Во-первых, Вам никто ничего не должен.
Во-вторых, много народа летают на родных мозгах, используя почерпнутую информацию из указанной ветки.
В третьих. Что бы получить хороший результат нужно приложить некоторые усилия.
Лично я летаю на хондовских мозгах с обманками, и меня всё устраивает.
1). 2005 г., вариатор, мех. дроссель
Проблему включения ВТЕК-а , решили просто. Установили "концевик" на РУД-е, который его и включает (нажимает) при достижении "необходимых оборотов", перемещением ручки "газа". Так-же, для включения ВТЕК, можно поставить "концевик" на мех- заслонке двигателя.
а обратку тоже надо делать или не обязательно есть ли на двигателе клапан редукционный ?
Это те же яйца, только вид сбоку!
Надо всего-навсего повторить автомобильную схему подачи топлива и ничего своего не выдумывать.
Вот здесь это обсуждают. Информация для размышления.
обошел много магазинов пока не могу найти такую книгу
По поводу "яиц"- согласен
;D После Э-нного времени, "колдовства" над электроникой, на двигатель установили Хондовские - Twin Carb "Keihin". Мера вынужденная (время, лётный сезон). "Черпая" здесь полезную информацию, есть большое желание установить ИНЖЕКТОР на своё "родное место".как бы мне хотелось того же .По поводу "яиц"- согласен