Такая деформация типична как последствие термического влияния сварки. на материал.
А если кто то действительно "погнул", тогда тем более, показания УСа могут быть противоречивыми.
Конечно ими можно пренебречь, если пилот этим прибором не пользуется.
...ну погнул по неосторожности, потом разогнул, хорошо, что не отломал, а мог бы и "шкуру" поцарапать, но спасибо конструктору самолёта, что сделал приёмник такой "гибкий"!
...одежда и кожа - уцелели!
...прибором конечно пользуюсь!
...иногда, но очень-очень редко, сверяю с параметрами GPS[sup]ки[/sup], но в наших условиях эксплуатации это не к чему.
...так как ПВД новый, как и весь самолёт.
...данных по скорости "до" погнутия - нет!
...поэтому сравнивать не с чем
...отогнули и вперёд...но не сразу сначала забыли про это!
...а уже потом, как-то на аэродроме какой-то "умник", спрсил:
-что так и должно быть, чуток отогнуто?!
...на что сразу же получил ответ:
-конечно! ...летаем -то всё время с боковиком, вот и отогнули специально на 5[sup]о[/sup], что бы точнее ветер в отверстие задувал...
...и заметьте, всё это Я объяснил ему на ломаном инглише...
...и вот только потом, когда
он-интересант-всезнайка смысла из поля зрения, отогнул Я ПВД на место...
...потому как решил летать без боковика! ;D
...а он пусть теперь рассказывает всем, что пилоты из пост советского пространства подгибают ПВД под "боковичок"! ;D
...на фото! ...по моему как раз тот момент, когда Я отогнул одну трубку у ПВД! ;D
...ОБРАЩЕНИЕ!...к Лётчикам А22L!
...берегите Мат Часть!
...при монтаже и сборке узлов не торопитесь!
...купленно же на свои!
/me
