Аня и Юра, наши женщины в восторгеА у меня сегодня праздник! Дочь Аня вылетела самостоятельно!![]()
![]()
А мы опять о визе в Америку не позаботились. Едем в Германию.Пока собираюсь на Sun' n Fun, а потом посмотрим.
Да Вы правы, только факты.АЭРОПРАКТУ не нужны ни адвокаты, ни обвинители. Он теперь навсегда "А-22", из истории авиации его не вычеркнешь.
...Да Вы правы, только факты.
Условия работы: путевая 100, воздушная (зависит от ветра) бывала от 50 до 150 км/ч...
Вы ничего не перепутали? Путевая зависит от ветра.Условия работы: путевая 100, воздушная (зависит от ветра) бывала от 50 до 150 км/ч,
Я так понимаю им для каких то работ путевая нужна 100км, поэтому они воздушную выдерживают в зависимости от ветра.Я думаю, это имелось ввиду.Вы ничего не перепутали? Путевая зависит от ветра.Условия работы: путевая 100, воздушная (зависит от ветра) бывала от 50 до 150 км/ч,
Да, всё именно так. Извините, думал все поняли. Приятно что все знающие люди :~)Я так понимаю им для каких то работ путевая нужна 100км, поэтому они воздушную выдерживают в зависимости от ветра.Я думаю, это имелось ввиду.Вы ничего не перепутали? Путевая зависит от ветра.Условия работы: путевая 100, воздушная (зависит от ветра) бывала от 50 до 150 км/ч,
И не надо вычеркивать.....Нет ему замены для первоначального обучения и "покатушек" на 20 минут!!!АЭРОПРАКТУ не нужны ни адвокаты, ни обвинители. Он теперь навсегда "А-22", из истории авиации его не вычеркнешь.
А20 летает, при хорошем ветре хвостом вперёд!!!Да Вы правы, только факты.АЭРОПРАКТУ не нужны ни адвокаты, ни обвинители. Он теперь навсегда "А-22", из истории авиации его не вычеркнешь.
Условия работы: путевая 100, воздушная (зависит от ветра) бывала от 50 до 150 км/ч, т,е. справятся только: сверхлегкие, автожиры, вертолеты и наверно беспилотники (по ним не в теме). Бюджетней сверхлегкие, далее - комфорт. Очень доступно-достойные: СП-30, А-20 в обоих тесновато и они тихоходнее (при меньшем ветре с задачей справляются). Похожие на А-22 в мире есть, но он пока доступнее (наверное)![]()
Здесь не про А-20А20 летает, при хорошем ветре хвостом вперёд!!!Да Вы правы, только факты.АЭРОПРАКТУ не нужны ни адвокаты, ни обвинители. Он теперь навсегда "А-22", из истории авиации его не вычеркнешь.
Условия работы: путевая 100, воздушная (зависит от ветра) бывала от 50 до 150 км/ч, т,е. справятся только: сверхлегкие, автожиры, вертолеты и наверно беспилотники (по ним не в теме). Бюджетней сверхлегкие, далее - комфорт. Очень доступно-достойные: СП-30, А-20 в обоих тесновато и они тихоходнее (при меньшем ветре с задачей справляются). Похожие на А-22 в мире есть, но он пока доступнее (наверное)![]()
Отвечу за Павла: LS.Так все таки, Вы на какой из 4-х модификаций А-22 летали?