В соседних "народных" темах несколько раз пытался обосновать, что оппозитный воздушник нужно ваять из Волговских поршней на Вазовском колене. Получится вполне компактно. Только по мощности у меня поскромней получалось, более реалистично, как мне кажется - 70 л.с. при 3500 об/мин.
Да, правильно немного подзагнул. Давно считал, может имел в виду небольшой наддув. Но 70 л.с. с трешки оборотов точно можно снять, если постараться.
Ну если вазовский впрысковый восьмиклоп на пике момента выдаёт примерно 60 л.с. при 3600 о/мин, при фазах грм расчитанных на пик мощности при 5400...5600 об/мин, то для нашего случая при правильных фазах грм, те же клапана пропустят поток для 70 л.с. при 3500 об/мин. Ну это я из таких соображений исходил.
Жаль вовремя не прислушался. 😉 Много времени потратил на двух-цилиндровый. Да тут на сайте постоянно капали на то что 2-х цилиндровый это вибратор, да он еще оказался слишком широким и не вписался в заветные килограммы.
Шаг ребер 5 мм, толщина ребра 1,8 скраю, 2,2 у корня.
Не пробовали душники в рёбрах накалывать? Можно конечно попробовать в рёбрах модели сделать съёмные душники-стержни. После полимеризации вяжущего в опоке повыдёргивать эти стержни. Ну это так, вариант. У вас одна свеча на камеру? По поршню, может проще сделать полностью фрезерованный поршень из проката?
Нет две, снизу и сверху. Признаться чуть мозг не спалил, пока скомпоновал головку так, чтобы и шпильки были, и каналы не мешали обдувки головы, и свеча была со стороны штанг и им не мешала и эти штанги не мешали впуску выпуску.
Да, есть такой момент. Прокаливаю.
Фрезеровка - это очень не технологично, хотя конечно и попрочнее было конечно.
Неограничивай. Лей с поворотом. Как пиву в кружку наливают. Но нужен помошник. Или подобие станка. Tilt-casting по ихнему. Счас найду.
Для серии- да.
Потому, что характеристики воздушных винтов связаны с мощностью, сам винт - преобразователь механической мощности мотора в тяговую мощность, а КПД воздушного винта - показатель эффективности этого преобразования. В случае применения мощных ДВС на больших высотах, может использоваться реактивная сила выхлопа, что ещё повышает общую тяговую мощность ВМУ, при том, что никакого дополнительного момента нет.
Плавить нужно уметь, не на открытом огне, как большинство блогеров делает кроме Folk Kraft, например в электро печи, тогда и пор не будет. Я как поменял печь, так совсем другой базар стал. 😎
Муфельная.
Вот эта ямка. Она убирается поэтому проблем нет. Раньше, когда плавил в горне, а этих раковинах были огромные поры, сейчас даже в усадочной прибыли все чистенько. Солями и содами не пользуюсь.
Везде общепринято, что металл должен заливаться снизу, чтобы плавно подниматься вверх заполняя форму спокойно без флуктуаций. Не все же детали в виде кружки пива, поэтому не совсем понятно идеи этого дяденьки.
