Народный двигатель

[niksann]

Вроде как цельностальные с нарезанными на токарном станке рёбрами попроще в изготовлении, прочней, теплопередача лучше, и наверное легче.

Ну да проще, ага, их производство требует дорогостоящих автоклавов для фосфатирования. Купить болванку такого диаметра нужной стали, и выточить из нее 95% металла еще та веселуха. Сейчас даже именитые компании переходят на алюминиевые гильзы и тонкой чугунной поверхностью (на фото).

Поршни от ЗМЗ-406 имеют термокомпенсационное кольцо, которое по идее должно создавать на границе юбка - днище мощное теплонапряжение. На автомобилях это прокатывает, а дай им полный жар и помрут они быстро.
Нет у них маслоловушки для пальца как раньше делали, короче не нравятся они мне. Это будет слабое звено в двигателе. Конечно свой поршень придется испытывать, проверять и т.д. Но мы ведь легких путей не ищем! 🙂 Гнаться за легкостью поршня не буду, учитывая номинальные небольшие обороты двигателя.

 

[свободник]

...Нет у них маслоловушки для пальца как раньше делали...

На одной половинке оппозитного мотора поршни и пальцы хорошо забрызгиваются маслом с коленвала. В другой половинке поставить пару масляных форсунок. Мне так кажется.
"Сочинять" свои поршни - это время.

 

[niksann]

"Сочинять" свои поршни - это время.

Да хотел я купить комплект поршней от ЗМЗ-406 на опытную модель, все таки палец такой же, поставил и пробуй. Зашел в магазин попросил, покрутил в руках и вернул назад. Качество просто ужасное, и самое главное днище у них с выточками под клапана. А у меня головка рассчитана под плоское днище.

У меня есть поршни от Мицубиси еще тех выпусков, когда парились о ресурсе. Размер 85мм. Тщательно обмерю, в тех местах где нет выработки, масштабирую на эти 7мм, кроме втулки под палец и буду делать стальной кокиль для литья. Железо для этого у меня есть. Прямо сейчас бы этим и занялся да делишки по дому и по машине нашлись.

 

[Stanislavz]

Подожди, так помоему этот бетонит и есть.

Да. Именно так. И кварцевый МОЛОТЫЙ песок.
Глину эту найти проще всего у буровиков. Находится авто на базе краза с характерной установкой 🙂 желтовытый порошок. Они названия глины могут и не знать. Попросится на место, посмотреть как они хорошо работают и купит у мужиков.

 

[niksann]

Из чего форму делаете? Надо пару деталек о тлить мне.

Руслан, вот ресурс наиболее адекватный, для новичков есть все необходимое. Хочешь что-то изучить ищи, вникай, пробуй.
Печь у меня самодельная содержит ноу хау по теплоизоляции, быть предельно здесь откровенным я не планировал.

https://www.youtube.com/channel/UCTTI19iRbNKfpAlAdSe8o7w/videos

По синтетическим смолам. Синтетические смолы

 

[Руслан 83]

Асбест или вспененый шамот. Вот и все варианты. Секреты какие то.

 

[niksann]

Я нечего не скрыаваю никогда. Зря Вы так

Я с тобой уже как-то секретничал, потом сильно пожалел. Делай что хочешь, волокнистый шамот тоже годится.

 

[kamuta]

Ну да проще, ага, их производство требует дорогостоящих автоклавов для фосфатирования. Купить болванку такого диаметра нужной стали, и выточить из нее 95% металла еще та веселуха.

Вместо фосфатирования сейчас успешно применяют специальную "синьку"

Бывает действительно веселуха

 

[Руслан 83]

Я с тобой уже как-то секретничал, потом сильно пожалел. Делай что хочешь, волокнистый шамот тоже годится.

Мы с вами вообще не общались. Несколько сообщений было и всё. Посмотрите переписку. Вы мне про пчелиный воск сказали и за это огромное спасибо. До сих пор он у меня. Даже 120 градусов работает температуре. Так что перепутали наверно кому то другому писали что то.

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

Они названия глины могут и не знать.

Глина бентонитовая, применяется для тампонажных растворов. Бентонит самая лучшая формовочная глина для цветного литья.

 

[Руслан 83]

Глина бентонитовая, применяется для тампонажных растворов. Бентонит самая лучшая формовочная глина для цветного литья.

Так её сушить сколько. Не проще из гипса?

 

[Stanislavz]

Глина бентонитовая, применяется для тампонажных растворов. Бентонит самая лучшая формовочная глина для цветного литья.

Так я то знаю. Это у них просто мешки.

 

[Stanislavz]

Так её сушить сколько. Не проще из гипса?

Что сушить ? 95% песок кварцевый молотый. 0-0.2 фракция. 5% бентонит. Вода - кулек сжимается, разламывается ровно и руку не пачкает. Заформовал и лей.

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

Так её сушить сколько. Не проще из гипса?

В формовочную землю с бентонитом льют по "сырому", если очень хочется посушить, сушите в обычном сушиле при температуре 110...130 градусов, это не проблема. Из гипса совсем не проще, а намного сложнее. Если не досушите гипсовую форму будет вскипание залитого металла, а то и выброс расплава с последствиями, вплоть до печальных. В гипсовые формы, без прокалки, льют легкоплавкие металлы типа свинца и олова. Алюминий вызывает разложение гипсового кристаллогидрата. Так что не всё так просто.

 

[Руслан 83]

В формовочную землю с бентонитом льют по "сырому", если очень хочется посушить, сушите в обычном сушиле при температуре 110...130 градусов, это не проблема. Из гипса совсем не проще, а намного сложнее. Если не досушите гипсовую форму будет вскипание залитого металла, а то и выброс расплава с последствиями, вплоть до печальных. В гипсовые формы, без прокалки, льют легкоплавкие металлы типа свинца и олова. Алюминий вызывает разложение гипсового кристаллогидрата. Так что не всё так просто.

А макет чтобы форму снять из чего делают? Мне надо на рмз500 коробку для лепестковых клапанов отлить. Хочу прям на картер налепить из парафина и с него форму для литья снять.

 

[Руслан 83]

Я сейчас другим занят но к этому готовлюсь клапана нашлепать.
В Китае всё ищу клапана лепестковые шириной 60 мм как у рмз 550. Не могу пока найти. Под эти клапана сразу форму лепить начну. 65 лс сразу прыгает мощность.
И второе если варить эти клапана то половинки надо вместе скрутить это понятно. А что ещё цилиндры прикрутить и греть вместе или железную плиту за место цилиндров прикручивать и греть? У кого есть опыт чтобы не повело Картер? Может усилить рёбрами Картер со всех сторон сразу думаю?

Из карбона клапана поставлю и может клапана бойсона сделаю. Смотрел видео про них говорили века делают.

 

[Stanislavz]

А макет чтобы форму снять из чего делают? Мне надо на рмз500 коробку для лепестковых клапанов отлить. Хочу прям на картер налепить из парафина и с него форму для литья снять.

Посмотреть вложение 512240

Вам под сварку ? Вырежьте из пенопласта, нагрейте картер до 50-70 градусов и придавите эти коробочки. Потом пенопласт в краску и лейте сразу так, по лгм технологии.

 

[Stanislavz]

Точно.

Тут подробности Записки юного литейщика лгм'щика

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

Лучший способ сократить расход бензина на автомобиле Газ-66, по мнению водителей работавших на них на Крайнем Севере, это прекратить их производство. У нас на Газ-66 сажали в наказание. Среди водителей ходил анекдот как был сделан Газ-66:
"ехали водители в г. Горьком вдоль Волги и увидели как в реке тонет старушка. Они её спасли. Главный конструктор в отместку сказал, что он всю жизнь мучался с тёщей и чтобы водилы тоже помучались сделал автомобиль Газ-66". Мне пришлось его ремонтировать на Севере, не знаю чему восторгаются на "Большой Земле" в этом автомобиле. Достаточно редкое убожество, если особенно едешь по зимнику в кабине водителя. Да и двигатель Газ-53 ещё то "счастье". В общем, наглядный пример как не нужно делать автомобили. "Газ-66" совсем не "Урал-375".

 

[borissg]

Лучший способ сократить расход бензина на автомобиле Газ-66, по мнению водителей работавших на них на Крайнем Севере, это прекратить их производство. У нас на Газ-66 сажали в наказание. Среди водителей ходил анекдот как был сделан Газ-66:
"ехали водители в г. Горьком вдоль Волги и увидели как в реке тонет старушка. Они её спасли. Главный конструктор в отместку сказал, что он всю жизнь мучался с тёщей и чтобы водилы тоже помучались сделал автомобиль Газ-66". Мне пришлось его ремонтировать на Севере, не знаю чему восторгаются на "Большой Земле" в этом автомобиле. Достаточно редкое убожество, если особенно едешь по зимнику в кабине водителя. Да и двигатель Газ-53 ещё то "счастье". В общем, наглядный пример как не нужно делать автомобили. "Газ-66" совсем не "Урал-375".

Ну по двигателю ГАЗ-53 я бы поспорил. Прекрасная основа, но зажат по впуску, больше 3000об не крутит. Легкий, простой как лом, серийный.. Мы пробуем его до 350л.с раскрутить..))