Проект ультралайта «Zola»
Thread moderators:
Любитель
Артур123
Я люблю строить самолеты!
к сожалению не все понимают,что лучше много по чуть чуть,чем один раз урвал и дальше сосешь лапу. бум надеяться что здравый смысл возобладает над другим желанием.Если ещё цена будет гуманная, чего ещё желать. Отличное импортозамещение
Привет соконфетникам.
Давеча немного приболел, но сегодня пилюльки чуть подластились. Курьер привёз изготовленные детальки для редуктора.
Они правда ещё без покрытия и нет некоторой мелочёвки, но и так вечерок скрасили своим присутствием.
Мелочёвка, ремень и покрытие, уже в следующей серии, а то закончился "золотой запас", требя копить "жирок".
.Давеча немного приболел, но сегодня пилюльки чуть подластились. Курьер привёз изготовленные детальки для редуктора.
Они правда ещё без покрытия и нет некоторой мелочёвки, но и так вечерок скрасили своим присутствием.
Мелочёвка, ремень и покрытие, уже в следующей серии, а то закончился "золотой запас"
, требя копить "жирок".
Здравствуйте, други мои. Не прошло и полу года, как я наконец добрался до своего «детёныша». Жизнь вносит свои поправки. Поменял работу и времени практически не осталось ни на что. Но удалось взять небольшой отпуск и разрываясь между накопившимися домашними делами, вырвал-таки пару деньков на самолёт. Он бедный, слоем пыли уже покрылся.
Перво-наперво, пришлось снимать ферму и очищать как её, так и стол.
Серж наступает уже на пятки, надо поскорее доделывать ферму и убирать её, освобождать стапель для крыла.
Так что пришлось поработал чуть подольше. Прорезал лючок для обслуживания поста РУС.
Запчасти лючка.
Потом намылил и побрил пузико.
Эээх, а по осени был просто уверен, что до конца лета планер будет готов… Не зря говорят: Хочешь насмешить Бога, расскажи ему о своих планах…
Перво-наперво, пришлось снимать ферму и очищать как её, так и стол.
Серж наступает уже на пятки, надо поскорее доделывать ферму и убирать её, освобождать стапель для крыла.
Так что пришлось поработал чуть подольше. Прорезал лючок для обслуживания поста РУС.
Запчасти лючка.
Потом намылил и побрил пузико
.
Эээх, а по осени был просто уверен, что до конца лета планер будет готов… Не зря говорят: Хочешь насмешить Бога, расскажи ему о своих планах…
В следующий день как всегда, получилось сделать меньше чем хотелось, но что-то таки получилось.
Если кто помнит ещё, первой «запоротой» деталью, был лонжерон ЦПГО. И вот, настало время вернуться к нему.
Так как имеющимися средствами согнуть его не получилось, в том числе и гибочником на ближайшем рынке – было принято решение адаптировать конструкцию под гаражные технологии.
Нормальный гибочник искать не стал, так как это потеря дня, на доехать, согнуть и забрать, а так же, значительной суммы. Мгновенно это никто не делает, нужно занимать очередь и ждать обозначенного дня и времени «Х». Потому по пути заехал в «Леруа» и прикупил пару уголков.
Неудавшеюся стенку подрезал по высоте, подогнал уголки
и приклепал.
Получилось чуть тяжелее чем планировалось, но думаю, это не страшно.
Когда появится время, ЦПГО можно будет изготовить другое и попросту заменить, если того будет требовать масса аппарата.
Если кто помнит ещё, первой «запоротой» деталью, был лонжерон ЦПГО. И вот, настало время вернуться к нему.
Так как имеющимися средствами согнуть его не получилось, в том числе и гибочником на ближайшем рынке – было принято решение адаптировать конструкцию под гаражные технологии
.Нормальный гибочник искать не стал, так как это потеря дня, на доехать, согнуть и забрать, а так же, значительной суммы. Мгновенно это никто не делает, нужно занимать очередь и ждать обозначенного дня и времени «Х». Потому по пути заехал в «Леруа» и прикупил пару уголков.
Неудавшеюся стенку подрезал по высоте, подогнал уголки
и приклепал.
Получилось чуть тяжелее чем планировалось, но думаю, это не страшно.
Когда появится время, ЦПГО можно будет изготовить другое и попросту заменить, если того будет требовать масса аппарата.
Сегодня продолжил заниматься оперением, а точнее кронштейнами навески Г.О. После уборки фермы со стапеля (гордо звучит, правда?), можно будет спокойно заниматься ЦПГО где нить в уголке. Операции уже привычные. Вначале используется «жена болгарина», потом «гриндер», потом щётка «скочт-брайт».
Детали одинаковые, поэтому обрабатывать удобнее пакетом.
Такой вот кулон для влюблённых получился на выходе.
Далее подгибка ушей на нужный угол и впрессовка ШП.
), можно будет спокойно заниматься ЦПГО где нить в уголке. Операции уже привычные. Вначале используется «жена болгарина», потом «гриндер», потом щётка «скочт-брайт».
Детали одинаковые, поэтому обрабатывать удобнее пакетом.
Такой вот кулон для влюблённых получился на выходе
.
Далее подгибка ушей на нужный угол и впрессовка ШП.
Потом началось самое интересное. Позиционирование кронштейнов на ферме.
Для этой цели с утра заскочил всё в тот же «Леруа» (не реклама, просто он по пути) и прикупил метровую шпильку, а трубочка у меня уже и так была.
В большинстве своём на них без слёз не взглянешь, но мне удача улыбнулась и получилось найти из целой пачки нормальную, ровную. Чтобы исключить прогиб, её пришлось немного подрезать, да и с длинной на таком стапеле не развернуться.
Для выставления в ход пошли примитивные технологии, угольник, линейка и телефон с «поверенным» уровнем .
После «настройки» шпильки в двух плоскостях, дело пошло веселее. Последовательно рассверлить не составило труда, хотя не могу сказать, что и позиционирование далось сложно. С утра было боязно как сделаю в одни руки, но как начал, оказалось всё быстро и просто.
Осталось только снять кронштейны и промазать грунтом.
Для этой цели с утра заскочил всё в тот же «Леруа» (не реклама, просто он по пути) и прикупил метровую шпильку, а трубочка у меня уже и так была.
В большинстве своём на них без слёз не взглянешь, но мне удача улыбнулась и получилось найти из целой пачки нормальную, ровную. Чтобы исключить прогиб, её пришлось немного подрезать, да и с длинной на таком стапеле не развернуться.
Для выставления в ход пошли примитивные технологии
, угольник, линейка и телефон с «поверенным» уровнем .
После «настройки» шпильки
в двух плоскостях, дело пошло веселее. Последовательно рассверлить не составило труда, хотя не могу сказать, что и позиционирование далось сложно. С утра было боязно как сделаю в одни руки, но как начал, оказалось всё быстро и просто.
Осталось только снять кронштейны и промазать грунтом.
Ну а пока детали сохнут, можно и чайку сообразить со спиртом, да размешать это всё фирмовошной ложкой.
Набравшись сил, бахнул аж целую пару-тройку заклёпок.
Остальные заклёпки и болтики надо докупить, как-то просчитался, а точнее попросту вылетело из головы, что здесь другой типоразмер нужен.
Учитывая, что день уже закончился и надо было ехать домой, практически на ходу «приколхозил» на своё место кран слива топлива. Сам сливной фитинг выведу чуть позже (он будет практически рядом с краном), когда буду прокидывать топливную систему.
Итого: 3 дня - 24 часа и 457 заклёпок. Это я к слову о быстроте строительства самолётов для горячих голов.
.
Набравшись сил, бахнул аж целую пару-тройку заклёпок
.
Остальные заклёпки и болтики надо докупить, как-то просчитался, а точнее попросту вылетело из головы, что здесь другой типоразмер нужен.
Учитывая, что день уже закончился и надо было ехать домой, практически на ходу «приколхозил» на своё место кран слива топлива. Сам сливной фитинг выведу чуть позже (он будет практически рядом с краном), когда буду прокидывать топливную систему.
Итого: 3 дня - 24 часа и 457 заклёпок. Это я к слову о быстроте строительства самолётов для горячих голов
.Да Вы, батенька, затейник... чай с изопропанолом...
"При приеме внутрь вызывает опьянение, сходное с алкогольным. Хотя токсичность изопропанола примерно в 3,5 раза выше, чем у этанола, его опьяняющее действие так же выше, но уже в 10 раз. По этой причине смертельные отравления изопропанолом по сравнению с отравлениями от этилового спирта случаются реже, так как человек впадает в алкогольный транс гораздо раньше, чем сможет самостоятельно принять смертельную дозу изопропанола, если только не выпил единовременно от 500 мл."
(википедия) Мы то думали, он тут самолет строит...
Мы то думали, он тут самолет строит...
Доброго времени суток друзья.
Два месяца как с куста). Как же быстро летит время….
Очередные фото с пары выходных.
Поставил недостающие болтики.
Потом поработал над логотипом .
А он как известно, требует творческого подхода. Подходил и так, и эдак, и что-то стало вырисовываться, правда, что именно, так и не понял.
Два месяца как с куста). Как же быстро летит время….
Очередные фото с пары выходных.
Поставил недостающие болтики.
Потом поработал над логотипом
.
А он как известно, требует творческого подхода
. Подходил и так, и эдак, и что-то стало вырисовываться, правда, что именно, так и не понял.
Клёпка и примерка
Надеюсь, что при навеске перекосы будут не большие. По-хорошему, надо было конечно выставлять по-другому, но, места нет совсем, а двигаться надо.
В оставшееся время попробовал себя в сандалетных делах.
На сим день и закончился. Всем спасибо, все свободны.
Надеюсь, что при навеске перекосы будут не большие
. По-хорошему, надо было конечно выставлять по-другому, но, места нет совсем, а двигаться надо.В оставшееся время попробовал себя в сандалетных делах
.
На сим день и закончился. Всем спасибо, все свободны
.Ну что други мои, продолжу развлекать вас дальше.
Пока сборка планера двигается медленно, буду подкидывать увеселительные картинки).
Ранее уже показывал детальки редуктора, так вот пришло время примерять их и при первой же примерке обнаружились мелкие и не очень косяки, мои в том числе.
Изначально надо было запрессовать подшипник в ведомый шкив и подумалось, что сделать это можно будет в гараже с помощью тисков (хотя и были большие сомнения касаемо удачного финала данной авантюры). Подшипник был закинут в морозилку примерно на 4-5 часов, а шкив перед запрессовкой нагрет феном. В общем, как не корячились, а ожидаемо ничего не получилось. Он попросту вставал в перекос и всё тут, только анодировку чуть покоцали в паре мест.
Решено было забрать подшипник и шкив на работу и воспользоваться стационарным прессом. Подшипник так же охлаждал часа 2 в морозилке, а шкив в этот раз уже не грел. Перед запрессовкой, внутреннюю часть шкива смазал тоненькой плёночкой масла и о чудо, он занял своё место.
Заодно сразу был изготовлен ключ для натяжки ремня.
Далее пошла примерка. И тут выяснилось, что, указывая размер втулок на глаз я пролетел с диаметром как первокашка. Несмотря на то, что правильного крепежа под рукой не оказалось, даже такая прикидка это явственно обозначила.
На этом сюрпризы не закончились. Оказалось, что ведущий шкив не садится на вал до конца, так как мешает прямой участок (на фото видно).
И тут закралось сомнение, а только ли в этом участке косяк, или и конус не правильный…
В общем, продолжение следует.
А пока кучка деталек (крепёж не боевой, а лишь для абы как держалось.)
Пока сборка планера двигается медленно, буду подкидывать увеселительные картинки).
Ранее уже показывал детальки редуктора, так вот пришло время примерять их и при первой же примерке обнаружились мелкие и не очень косяки, мои в том числе.
Изначально надо было запрессовать подшипник в ведомый шкив и подумалось, что сделать это можно будет в гараже с помощью тисков (хотя и были большие сомнения касаемо удачного финала данной авантюры). Подшипник был закинут в морозилку примерно на 4-5 часов, а шкив перед запрессовкой нагрет феном. В общем, как не корячились, а ожидаемо ничего не получилось. Он попросту вставал в перекос и всё тут, только анодировку чуть покоцали в паре мест.
Решено было забрать подшипник и шкив на работу и воспользоваться стационарным прессом. Подшипник так же охлаждал часа 2 в морозилке, а шкив в этот раз уже не грел. Перед запрессовкой, внутреннюю часть шкива смазал тоненькой плёночкой масла и о чудо, он занял своё место.
Заодно сразу был изготовлен ключ для натяжки ремня.
Далее пошла примерка. И тут выяснилось, что, указывая размер втулок на глаз я пролетел с диаметром как первокашка
. Несмотря на то, что правильного крепежа под рукой не оказалось, даже такая прикидка это явственно обозначила.
На этом сюрпризы не закончились. Оказалось, что ведущий шкив не садится на вал до конца, так как мешает прямой участок (на фото видно).
И тут закралось сомнение, а только ли в этом участке косяк, или и конус не правильный…
В общем, продолжение следует
.А пока кучка деталек (крепёж не боевой, а лишь для абы как держалось.)
Делов..., если токарник или токарь, есть под рукой, или в свободном доступе, а когда его нет, то даже примитивные втулки становятся хоть и не проблемой, но неким затруднением.
В данном случае, длина не должна быть критична, хотя безусловно она важна.
В общем, вторая серия.
Сгонял в «Железяку», прикупил часть боевого крепежа и часть универсального для разных прикидок.
Втулки подрезали и проточили, на шкиве тоже сняли площадку. В общем, очередная примерка.
Видите, да? Видите?! Я опять облажался. Вот не зря говорят – делай всё по чертежу, чтоб не было …. голове и рукам не спокойно. А ведь в модели размер правильный, не надо было втулочки подрезать. Но мы сначала создадим себе проблемы, а потом будем стойко их преодолевать. Да и инструкцию обычно смотрим когда уже всё сломали (так и тут, оба раза, эти несчастные втулки делались спонтанно и без чертежа, по памяти). Ну да ладно, это уже мелочи, для примерки подложил пару шайбочек.
При сборке вылез ещё один косяк (правда относительно легко устранимый).
Фрезеровщик, нарезая резьбу под стяжной болт, зачем-то сделал это на двух щеках, хотя в чертежах было не так.
А потом и ещё один косяк.
Отверстия на плите редуктора, оказались в диаметре 9мм., вместо 8мм. Причём девяткой просверлены почти до самого конца, остались только маленькие ребрышки на конце, мм 0,5-0,8, потому и не прочухал сразу (и не посмотрел внимательно детали, когда забирал изделия, хотя это вряд-ли что-либо решило, так как доставлялись они курьером). Как теперь выкручиваться… Нахожусь в тягостных размышлениях. Вариантов есть несколько, но как лучше поступить пока не знаю.
Ну и плюсом ко всему, кажется, что конус на ведущем таки не правильный. Как правильно его промерять пока не придумал. Вроде как не садится до конца, но одеваю его рукой с постукиванием ладошки (болта затяжного пока нет). Кстати, кто в курсе какой болт стоит на валу «Ротакса» и где его можно прикупить по-быстрому?) Я конечно найду и сам, но если кто подскажет, буду благодарен.
На этом вторая часть «Марлезонского балета» заканчивается. Кто смотрел, тот молодец.
.Сгонял в «Железяку», прикупил часть боевого крепежа и часть универсального для разных прикидок.
Втулки подрезали и проточили, на шкиве тоже сняли площадку. В общем, очередная примерка.
Видите, да? Видите?! Я опять облажался
. Вот не зря говорят – делай всё по чертежу, чтоб не было …. голове и рукам не спокойно. А ведь в модели размер правильный, не надо было втулочки подрезать. Но мы сначала создадим себе проблемы, а потом будем стойко их преодолевать. Да и инструкцию обычно смотрим когда уже всё сломали (так и тут, оба раза, эти несчастные втулки делались спонтанно и без чертежа, по памяти). Ну да ладно, это уже мелочи, для примерки подложил пару шайбочек.При сборке вылез ещё один косяк (правда относительно легко устранимый).
Фрезеровщик, нарезая резьбу под стяжной болт, зачем-то сделал это на двух щеках, хотя в чертежах было не так.
А потом и ещё один косяк.
Отверстия на плите редуктора, оказались в диаметре 9мм., вместо 8мм. Причём девяткой просверлены почти до самого конца, остались только маленькие ребрышки на конце, мм 0,5-0,8, потому и не прочухал сразу (и не посмотрел внимательно детали, когда забирал изделия, хотя это вряд-ли что-либо решило, так как доставлялись они курьером). Как теперь выкручиваться… Нахожусь в тягостных размышлениях. Вариантов есть несколько, но как лучше поступить пока не знаю.
Ну и плюсом ко всему, кажется, что конус на ведущем таки не правильный. Как правильно его промерять пока не придумал. Вроде как не садится до конца, но одеваю его рукой с постукиванием ладошки (болта затяжного пока нет). Кстати, кто в курсе какой болт стоит на валу «Ротакса» и где его можно прикупить по-быстрому?) Я конечно найду и сам, но если кто подскажет, буду благодарен.
На этом вторая часть «Марлезонского балета» заканчивается. Кто смотрел, тот молодец
.Раз уж начал про редуктор, то хотелось бы упомянуть ребят, которые делали анодировку. Цены и сроки очень гуманные, а самое главное, что не брезгуют даже такими мелкими заказами. Делают кстати, не только анодирование, но и другие покрытия. Подход к делу можно оценить по фото.
argentavis
Я люблю строить махолёты!
- Откуда
- Челябинская обл.
Да, со своим токарным проблем бы не было.
Можно и стальные втулочки из трубки какой нибудь выточить со стенкой 0,5 мм.
Или обратиться к тому, кто делал эту плиту. Пусть устраняет брак в работе за свой счет.
Если конечно в чертежах был размер на 8.
Можно и стальные втулочки из трубки какой нибудь выточить со стенкой 0,5 мм.
Или обратиться к тому, кто делал эту плиту. Пусть устраняет брак в работе за свой счет.
Если конечно в чертежах был размер на 8.
Один из вариантов и предполагает впрессовку втулок, скажем 12х2 но таких же дюралевых.
Это пожалуй будет проблематично, всё общение было по месседжеру, да и времени уже много с зимы прошло. Главное, что посадочное под вал правильное. Даже если он согласится, курьерская доставка туда и обратно съедят приличную сумму, за которую проще самому исправить косяк. На будущее будет наука, очередная. Надо всё проверять вовремя. В принципе, я его даже не виню, сам осёл).
В чертежах конечно же было 8мм. У меня нигде не присутствуют нестандартные отверстия, болты, размеры и т.д.