Визуально видно, что у этих деталей разные функции. Как на Вашей плите крепится стартер?
Конструкция редукторов, виды в разрезах и сечениях
- Откуда
- Минск, Беларусь
Т.Кулага! Не делайте из себя жертву.
1.100бел.рублей-это 2800россии.А не 5тысяч
2.Стартер ставится Оригинальный,а не подъ...шь
3.Эта плита не от танкового блока.Толщину стенок определяю я.
4.Стартер у субару смотрит к двигателю. центрируется по расточенному что-то 82мм.
1.100бел.рублей-это 2800россии.А не 5тысяч
2.Стартер ставится Оригинальный,а не подъ...шь
3.Эта плита не от танкового блока.Толщину стенок определяю я.
4.Стартер у субару смотрит к двигателю. центрируется по расточенному что-то 82мм.
- Откуда
- Минск, Беларусь
Я малость ошибся.Стартер смотрит в сторону редуктора.
Ну и конечно моя плита понадобилась что бы снять координаты и приколхозить левый стартер к своей.И пишу я это не для ругани,а поймать Кулагу на вранье.
Купит человек такую плиту,а после спрашивает какой стартер,какой маховик. И оказывается что было под рукой под то и городили. Если есть кто с субару,покажите оригинальный стартер и как он крепится.
Ну и конечно моя плита понадобилась что бы снять координаты и приколхозить левый стартер к своей.И пишу я это не для ругани,а поймать Кулагу на вранье.
Купит человек такую плиту,а после спрашивает какой стартер,какой маховик. И оказывается что было под рукой под то и городили. Если есть кто с субару,покажите оригинальный стартер и как он крепится.
Последнее редактирование:
- Откуда
- Минск, Беларусь
Уважаемый смирноф1 Гарантии с этого начинаются.
Вот Вам как образец накладная на металл. И я задам вопрос Вам,Кулаге,МЗ-ваше понимание качество начинается с иного? Расскажите? А щеки не надо надувать.
Я пытаюсь говорить на технические темы,литературный жанр мне интересен,но не здесь.
Все вопросы в личку. Позволю себе не тратить время на пустое.
В заключение дебатов о посадке Чернова шестерни на шлицы выставляю справочную информацию
где чёрным по белому написано , что шлицевое соединение центрируется с двух сторон на цилиндрические или
конические поверхности .
Чернов решил , что достаточно одной стороной повесить втулку на цилиндр вала и всё прокатит с высшей точностью .
где чёрным по белому написано , что шлицевое соединение центрируется с двух сторон на цилиндрические или
конические поверхности .
Чернов решил , что достаточно одной стороной повесить втулку на цилиндр вала и всё прокатит с высшей точностью .
С картинки последнего коммента читаю: Посадку по шлицам в этих случаях делают свободной.
Не тот случай?
Если он её сделает свободной - шестерня вааще с непредсказуемым люфтом будет на валу сидеть .
Один край вааще опоры не имеет если сделать с зазором .
Vassili
Лета-аать... Летать? ЛЕТАТЬ!!!
- Откуда
- Канада-Башкирия
Александр Чернов мне говорил что шлифует шлицевую втулку под шестерню на специальной шлицевой эталонной оправке. Обеспечивает ли это точность, надеюсь да. Но я бы ввел одну операцию, при сборке установить шлицевую втулку на вал винта в сборочном положении, зацентровать и обкатать с индикатором каждую такую пару проверив плотность посадки и биение по двум осям. Затем промаркировать, разобрать, о при сборке редуктора втулку устанавливать в этом же положении. Возможно это уже делается, Чернов имеет и знания и опыт.
Эти все варианты посадок были придуманы , испытаны , изучены как минимум лет за 50-т до появления Чернова .
Уровень и опыт того кто нарисовал и изготовил такой вариант соединения - видит любой студент 1-го курса .
Читайте текст справочника постом выше - там чёрным по белому написано : Если невозможно шлифонуть щлиц внутри втулки
применяется посадка на две поверхности по краям . Это при условии , что шлиц на валу тоже отшлифован .
Никакие чудо оправки в данном варианте не прокатят .
Тупик N2 технологический - посадка фланца пропеллера на шлицы , от всех компаний
Пионер варианта Виноградов , Чернов и остальные последователи тож никогда не листали справочник
и понятия не имеют , что шлицевая посадка втулки пропеллера и центровка + затяжка
происходит по двум конусам и с реальным моментом затяжки .
Это на заре авиации уже знали и применяли на моторах ФАРМАНОВ .
Фотки , ссылки и справочные ссылки прилагаются .
В кино подробно о сборке и затяжке конусов
Пионер варианта Виноградов , Чернов и остальные последователи тож никогда не листали справочник
и понятия не имеют , что шлицевая посадка втулки пропеллера и центровка + затяжка
происходит по двум конусам и с реальным моментом затяжки .
Это на заре авиации уже знали и применяли на моторах ФАРМАНОВ .
Фотки , ссылки и справочные ссылки прилагаются .
В кино подробно о сборке и затяжке конусов
Вы наверное готовы предложить серийный образец лишенный данного недостатка с ресурсов 500мч и по нормальной цене? И с гарантией?
guru
Я люблю строить самолеты!
Шлицы ступицы на моторе в 700 сил на редукторе Чернова
начали люфтить через полчаса работы , а редуктора хватило на два часа работы!!
Пруфы Билли
- Откуда
- Киев
А что у вас за мотор на 700 сил? И какой редуктор чернова на такую мощность расчитан?
guru
Я люблю строить самолеты!
V8 Hemi 5.7 компрессорный, фотки на 212 странице форума. Чел. экстремал по любому, я бы не рисковал жизнью на этом редукторе!
Моторс-инжиниринг
Техника- наше все!
- Откуда
- Беларусь
Это плита мотора Хонда К20 и К24. Это просто пример качества литья и обработки.
А так все верно. Это разные детали.
Моторс-инжиниринг
Техника- наше все!
- Откуда
- Беларусь
На момент покупки вашей халтуры, курс рубля РБ к рублю РФ составлял гораздо больше 2800 , что посчитано вами сейчас.
Не считайте чужие деньги. А делайте качественно хорошо. Тем более знакомым.