- Откуда
- США, Северная Каролина
Наконец Олег приехал и мы полетели. Наша ядреная станция вдали и "Пугающая" башня. Правда видимость сегодня не очень была, все в дымке.
Полеты на RV
- Откуда
- США, Северная Каролина
Прилетели. Вот оно какое это новое здание, оказывается...
Запарковались,. На вопрос по радио чем нам можно помочь ответили, что ничем. Мол просто на новое здание посмотреть прилетели.
Запарковались,. На вопрос по радио чем нам можно помочь ответили, что ничем. Мол просто на новое здание посмотреть прилетели.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Зашли внутрь, нас предупредили, что ровно в пять здание автоматички закроется и войти в него уже будет нельзя, только выйти. Пошли бродить по нему, понравилось. Как говорится, все для людей. И посидеть есть где и собрание провести, ну и к полету подготовиться.
Через пять минут после нашего прибытия здание закрылось, но мы уже были внутри - успели!
Это комната для проезжих пилотов, доступ через кодовый замок снаружи 24 часа в сутки. Кофе, перекус, туалеты, душ.
Через пять минут после нашего прибытия здание закрылось, но мы уже были внутри - успели!
Это комната для проезжих пилотов, доступ через кодовый замок снаружи 24 часа в сутки. Кофе, перекус, туалеты, душ.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Поднялись на второй этаж. Тут тоже все как надо и даже палуба снаружи с видом на взлетную полосу есть.
Все осмотрели, пообщались с работниками аэропорта и полетели домой.
Все осмотрели, пообщались с работниками аэропорта и полетели домой.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Мой автопилот за работой.
- Откуда
- США, Северная Каролина
На подлете нас стал догонять турбопроп с пилотом-женщиной, мы, как жентельмены, пропустили ее вперед, это она уже по полесе катится. Она сходу села а мы на круг изнутри зашли, перелетев полосу посередине.
Рулим к ангару мимо Грандкаравана и двухмоторного Даймонда.
Рулим к ангару мимо Грандкаравана и двухмоторного Даймонда.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Поставили самолет в ангар и чтобы не ждать Нину (у нее еще второй учлет был назначен на вечер) я поехал домой с Олегом.
Вот, кстати, так выглядело старое здание аэропорта. Это я у себя в архиве видео нашел и с него фотку сделал. Как давно это было... Это, если мне не изменяет память, 2005-й год. Я тогда там на планер учился.
Вот, кстати, так выглядело старое здание аэропорта. Это я у себя в архиве видео нашел и с него фотку сделал. Как давно это было... Это, если мне не изменяет память, 2005-й год. Я тогда там на планер учился.
vicxray
Я вновь строю самолёт
- Откуда
- Ванкувер, Такнада
Влад, Андрей - Господа путешественники, а как далеко на север вы планируете продвинуться вдоль тихоокеанского побережья?
Я бы с удовольствием встретился с вами если даты вашего посещения будут заранее известны и я буду недалеко. А не хотите ли вы заехать/залететь в Канаду? Разместим, накормим и покажем окрестности.
Спасибо Влад. Планируем четыре дня примерно так против часовой стрелки. Все будет зависить от погоды, настроения и здоровья Командора и сыгранности экипажа. Турецкоподданный уже в возрасте, часто ворчит и почти нихрена не видит кроме сентерлайн. Но пилотирует профессионально. Мне в воскресенье на работу, так что до Канады не достаем. А хотелось бы.
3 сентября отправляемся на восток. Мне надо до 8-го числа вернуться а то с работы уволят
3 сентября отправляемся на восток. Мне надо до 8-го числа вернуться а то с работы уволят
- Откуда
- США, Северная Каролина
Очень даже может что-то получиться. Мы "до пятницы совершенно свободны" (с), неизвестно только до какой.
Нам в Орегоне надо быть 15-го, встретиться с нашим другом (2-3 дня) и потом мы свободны. По возвращению домой жестких сроков нет. Между прочим, у Нины на острове Ванкувер племянница живет. Можно и ее будет проведать заодно.
Нина закончила свою трудовую деятельность и ее работа теперь нам не помеха. Мы определились с датой выезда - 6 сентября. Мне надо на одно собрание попасть 5-го.
Я тут начал искать альтернативное место базирования и полет в соседний аэропорт был не только с новым зданием связан. Я там на очереди на ангар уже несколько лет стою, но движения нет и не предвидется. В этот раз они сказали, что теоретически они собираются 70 новых ангаров строить и уже землю под них купили, но когда это будет никто не знает. В нашем аэропорту идет слишком бурное развитие и становится тесно и нервно, кроме того цены на аренду ангаров лезут вверх и я уже начинаю задумываться, а оправдано ли это.
Вчера съездили с Олегом на частный травяной, типа ультралайтовский, аэродром. Я летал туда на слет лет десять назад и он тогда мне очень понравился вот и решил проверить что там и как сейчас. Позвал Олега с собой, он SD-1 строить собирается и уже набор заказал. Очень нам там все понравилось и даже варианты базирования кое-какие просматриваются. Вот только ехать туда мне больше часа, а сейчас я еду 40 минут. В общем, думать надо и считать все. Видел там классный автожир, сделан просто изумительно, своего рода искусство. Бывший подводник нам экскурсию по аэродрому провел и свою технику показал. Он и пригласил меня на клубное собрание 5-го. Дело в том, что аэродром клубу принадлежит и там только свои могут летать за исключением всяких мероприятий, типа слетов.
Командора, похоже, мы не увидим, привет ему от нас! А вот к Владу в Юту попробуем заехать либо по пути туда, либо на обратном пути.
vicxray
Я вновь строю самолёт
- Откуда
- Ванкувер, Такнада
Влад, скажите пожайлуста в какой день вы планируете посадку в S18 и возможно ли вам присесть ненадолго в KAWO (Arlington) перед этим ? Я буду in and out в Сиэтл на этой неделе (на колесах) и Арлингтон будет постоянно на моем пути. Если даты и ваши возможности совпадудт - с удовольствием пожал бы вам и вашему второму члену экипажа руку!Спасибо Влад. Планируем четыре дня примерно так против часовой стрелки. Все будет зависить от погоды, настроения и здоровья Командора и сыгранности экипажа. Турецкоподданный уже в возрасте, часто ворчит и почти нихрена не видит кроме сентерлайн. Но пилотирует профессионально. Мне в воскресенье на работу, так что до Канады не достаем. А хотелось бы.
Посмотреть вложение 560317
Посмотреть вложение 560318
Посмотреть вложение 560319
3 сентября отправляемся на восток. Мне надо до 8-го числа вернуться а то с работы уволят
Посмотреть вложение 560320
vicxray
Я вновь строю самолёт
- Откуда
- Ванкувер, Такнада
Андрей, заезжайте с Ниной в гости к нам. Мы будем рады вас видеть! Отпишусь по емайлу.Очень даже может что-то получиться. Мы "до пятницы совершенно свободны" (с), неизвестно только до какой.
Нам в Орегоне надо быть 15-го, встретиться с нашим другом (2-3 дня) и потом мы свободны. По возвращению домой жестких сроков нет. Между прочим, у Нины на острове Ванкувер племянница живет. Можно и ее будет проведать заодно.
kilot
Я люблю самолеты!
- Откуда
- г.махачкала
Привет ! Потихоньку отошёл от впечатлений! Новые мелкие вопросы и проблемы, заставляют шевелиться!
Прилетал лётчик облетал самолёт, для получения СЛГ! Полетали минут двадцать- проверил поснимал! Всё ОК!
Завод наш выгнал вертолёт свой! На нём полетали! Аппарат серьёзный, но после моего , тряска больно сильная! Так же полетали на новом самолёте!
Влад ! Связь с велопутешествиником не теряй! 😜
Прилетал лётчик облетал самолёт, для получения СЛГ! Полетали минут двадцать- проверил поснимал! Всё ОК!
Завод наш выгнал вертолёт свой! На нём полетали! Аппарат серьёзный, но после моего , тряска больно сильная! Так же полетали на новом самолёте!
Влад ! Связь с велопутешествиником не теряй! 😜
- Откуда
- США, Северная Каролина
Слетал сегодня вечером посмотреть сверху на еще один частный аэродром. Пытался связаться с его хозяином через телефон, найденный в интернете, но не получилось. От моего дома всего 20 минут езды, а от нашего аэропорта 8 минут лёту. Сделал кружок над ним и полетел обратно. Очень плохая видимость и температура вечером +32С была.
Когда зашел на круг услышал, что кто-то заходит сходу по приборам, типа тренируется. Решил не снижаться сильно после третьего разворота, на всякий случай, если его не увижу и чтобы он тогда ниже прошел. В итоге так и получилось, увидел его когда он уже слева от меня был. После четвертого скользил коршуном вниз до самой полосы. На старте в это время Нина была со своим учлетом-индусом и показывая на меня сказала ему: "Вот, смотри, как правильно скольжение делать надо!". Он у нее дня три-четыре назад первый самостоятельный вылет сделал. Потом она мне сказала, что очень красиво я зашел, но тут же спросила, а почему ты так высоко пришел? Инструктор он и есть инструктор.
Когда зашел на круг услышал, что кто-то заходит сходу по приборам, типа тренируется. Решил не снижаться сильно после третьего разворота, на всякий случай, если его не увижу и чтобы он тогда ниже прошел. В итоге так и получилось, увидел его когда он уже слева от меня был. После четвертого скользил коршуном вниз до самой полосы. На старте в это время Нина была со своим учлетом-индусом и показывая на меня сказала ему: "Вот, смотри, как правильно скольжение делать надо!". Он у нее дня три-четыре назад первый самостоятельный вылет сделал. Потом она мне сказала, что очень красиво я зашел, но тут же спросила, а почему ты так высоко пришел? Инструктор он и есть инструктор.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Сегодня утром по прохладе катнулся туда на моцике. Аэропорт с дороги не видно совершенно, но видно старинное поместье. На знаке написано, что основано оно в 1780-м году - во как! Хотя сам аэропортик открыт в 2015-м. Видно кто-то из потомков приобщился к авиации.
Пока я стоял подъехал молодой мужик на грузовичке и я обрадовался, что не зря приехал. Но оказалось, что это Владовские коллеги-лесники проводят тут какой-то тренинг и по контактам хозяина иформации у них нет. Потом еще молоденькая девчонка приехала, но тоже на тренинг и по собственнику она тоже ничего не знала. Тут достаточно часто владельцы больших территорий дают лесному хозяйству к ним доступ, а им за это очень сильно уменьшают налоги.
В общем, этот аэропортик для меня не вариант, может в будущем где-то пересечемся с хозяином или его родственниками. В авиации это часто бывает.
Пока я стоял подъехал молодой мужик на грузовичке и я обрадовался, что не зря приехал. Но оказалось, что это Владовские коллеги-лесники проводят тут какой-то тренинг и по контактам хозяина иформации у них нет. Потом еще молоденькая девчонка приехала, но тоже на тренинг и по собственнику она тоже ничего не знала. Тут достаточно часто владельцы больших территорий дают лесному хозяйству к ним доступ, а им за это очень сильно уменьшают налоги.
В общем, этот аэропортик для меня не вариант, может в будущем где-то пересечемся с хозяином или его родственниками. В авиации это часто бывает.
- Откуда
- США, Северная Каролина
"Если я чего решил, то я выпью-то обязательно..." (С)
Мне, главное, захотеть чего-нибудь сильно и я своего добьюсь. Сегодня около трех дня мне позвонил хозяин этого аэропортика, он, наконец, проверил свой автоответчик и прослушал мое сообщение, которое я ему оставил пару дней назад. Хозяину 81 год, он долго не мог понять зачем мне его аэропорт нужен и только когда я ему сказал, что хочу побывать у него просто для удовольствия засмеялся и сказал, что понимает, но не хочет брать на себя ответственность в случае авиапроисшествия. Тогда я попросился приехать на машине и посмотреть аэропорт в пешем порядке и он согласился, договорились на половину пятого.
Я приехал немного раньше, запарковался у старинной заправки и стал дожидаться его возле усадьбы.
Через полчаса я начал беспокоиться и в это время во двор въехала легковушка, проехала мимо меня в сторону взлетной полосы и там встала. Я пошел туда, но оказалось, что это та девчонка-лесник, с которой я разговаривал утром. Про хозяина она ничего не знала, сказала, что у них, лесников, тут пикник будет вечером. Потом подошел другой мужик и сказал, что грузовик хозяина давно тут, но где он сам он не знает. Тогда я пошел на поиски и нашел его в сарае возящимся с компрессором.
Познакомились, разговорились, нашли общих знакомых и он дал мне добро на проверку аэропорта. На вопрос на чем он летает, сказал, что на LSA Аллегро. Я на таком себе допуск на LSA самолеты делал. Правда сказал, что давно не летал и надо самолету техосмотр сделать.
Мне, главное, захотеть чего-нибудь сильно и я своего добьюсь. Сегодня около трех дня мне позвонил хозяин этого аэропортика, он, наконец, проверил свой автоответчик и прослушал мое сообщение, которое я ему оставил пару дней назад. Хозяину 81 год, он долго не мог понять зачем мне его аэропорт нужен и только когда я ему сказал, что хочу побывать у него просто для удовольствия засмеялся и сказал, что понимает, но не хочет брать на себя ответственность в случае авиапроисшествия. Тогда я попросился приехать на машине и посмотреть аэропорт в пешем порядке и он согласился, договорились на половину пятого.
Я приехал немного раньше, запарковался у старинной заправки и стал дожидаться его возле усадьбы.
Через полчаса я начал беспокоиться и в это время во двор въехала легковушка, проехала мимо меня в сторону взлетной полосы и там встала. Я пошел туда, но оказалось, что это та девчонка-лесник, с которой я разговаривал утром. Про хозяина она ничего не знала, сказала, что у них, лесников, тут пикник будет вечером. Потом подошел другой мужик и сказал, что грузовик хозяина давно тут, но где он сам он не знает. Тогда я пошел на поиски и нашел его в сарае возящимся с компрессором.
Познакомились, разговорились, нашли общих знакомых и он дал мне добро на проверку аэропорта. На вопрос на чем он летает, сказал, что на LSA Аллегро. Я на таком себе допуск на LSA самолеты делал. Правда сказал, что давно не летал и надо самолету техосмотр сделать.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Полоса оказалась не такой ровной, как выглядела сверху. Средняя ее часть была на плоской вершине холма, а начало и конец на его склонах.
Вид с середины полосы на восток и на хозяйственные постройки, где расположились лесники.
Вид на запад и западный конец полосы.
Когда шел к концу полосы услышал громкий звук моторов, думал кто-то на посадку заходит и отошел в сторону. Оказалось это С-130 использовал аэропортик, как поворотную точку - долетел и повернул в сторону.
Вид с середины полосы на восток и на хозяйственные постройки, где расположились лесники.
Вид на запад и западный конец полосы.
Когда шел к концу полосы услышал громкий звук моторов, думал кто-то на посадку заходит и отошел в сторону. Оказалось это С-130 использовал аэропортик, как поворотную точку - долетел и повернул в сторону.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Вид на восток уже со склона холма. Ну и конец полосы.
Вид с восточного конца полосы на запад.
Вид с восточного конца полосы на запад.
- Откуда
- США, Северная Каролина
Потом я пошел посмотреть на самолет зозяина аэропорта.
Да, похоже, что тут техосмотром не отделаешься... Как говорил ослик Иа: "Душераздирающее зрелище...".
Да, похоже, что тут техосмотром не отделаешься... Как говорил ослик Иа: "Душераздирающее зрелище...".
- Откуда
- США, Северная Каролина
Потом я пошел попрощаться с хозяином. Опять поговорили за авиацию и мне было разрешено прилетать сюда, но на свой страх и риск. Я пообещал написать ему расписку о снятии с него всякой ответственности и он сказал, что это хорошая идея. Потом он дал мне номер своего сотового телефона, объяснив, что тот номер по которому я звонил это просто автоответчик. Я пригласил его в гости посмотреть на мой Хайлэндэр и на этом мы расстались.
Резюме по полосе такое - базироваться тут не получится. Это место сделано только для себя. Но полоса в хорошем состоянии и летать отсюда можно. На посадке нужно быть очень внимательным, чтобы не впечататься в склон (он крутой). Нужно уметь делать такие посадки.
Надо будет выбрать денек попрохладнее и прилететь сюда. Сегодня я гулял по полосе при +35С, завтра будет еще жарче.
Резюме по полосе такое - базироваться тут не получится. Это место сделано только для себя. Но полоса в хорошем состоянии и летать отсюда можно. На посадке нужно быть очень внимательным, чтобы не впечататься в склон (он крутой). Нужно уметь делать такие посадки.
Надо будет выбрать денек попрохладнее и прилететь сюда. Сегодня я гулял по полосе при +35С, завтра будет еще жарче.