Расследование завершено Катастрофа, Ватулино. самодельный гидросамолет, RA-1240G

[леха (magnum)]

https://mak-iac.org/upload/iblock/fd8/bum45qq55k80mkch6i9c80q3360wxyu0/report_ra-1240g.pdf

Печально всё это, самолёт в принципе нормальный, моторы слабоваты только, были бы 337, а не 332 вытянул бы.

 

[NIKOLAI]

царствия небесного. очень жаль

 

[Летающий слон.]

Удивило в отчёте заключение об отсутствии генератора. Он как раз находится на штатном месте,а о форсунках и топливном насосе ни слова.

 

[Летающий слон.]

А ещё там должен стоять сетчатый фильтр тонкой очистки топлива его то же не смотрели?

 

[леха (magnum)]

А ещё там должен стоять сетчатый фильтр тонкой очистки топлива его то же не смотрели?

Дело в том, что отказ двигателя для лёгкого самолёта это сложная, но нормальная ситуация, и надо быть готовым просто, а тут пилот начал разворачиваться с обратным курсом и свалился в штопор, а надо было всего лишь перед собой сесть. А не на соплях тянуть.

 

[PNL]

Мне показалось, что вывод об отказе из-за некондиционного топлива как то... неубедителен. Хорошо, двигатель постреливал на малых, но на взлетном то режиме чего ему глохнуть? Легкие фракции улетели, снизилось ОЧ, наверняка засмоление. Ну, мощность бы от детонации снизилась, перегрев, но не полный отказ. И двигатель остался в нормальном состоянии. Вот смолы бы забили фильтра-форсунки, да, но про это не написано...

 

[leksey]

Дело в том, что отказ двигателя для лёгкого самолёта это сложная, но нормальная ситуация, и надо быть готовым просто, а тут пилот начал разворачиваться с обратным курсом и свалился в штопор, а надо было всего лишь перед собой сесть. А не на соплях тянуть.

А в каком месте написано что пилот стал разворачиваться?

 

[Авиамеханик№1]

Взлет Ватулино точно на поселок. Пилоты отворачивали влево, так и написано в отчете. Вот прилагается снимок, кажется, еще старый. Мятая трава это и есть место падения? Точка и характерный заход приблизительно совпадают с фото из отчета

 

[Авиамеханик№1]

Из отчета точка падения совпадает с картой Яндекс ( которая выше)

 

[БРО-11]

А в каком месте написано что пилот стал разворачиваться?

На стр. 39

В дальнейшем обороты левого двигателя были восстановлены до взлетных (взлетный
режим работы левого двигателя сохранялся до конца полета) и был начат левый разворот с
углами крена до 35.

 

[=ALFA=]

Дело в том, что отказ двигателя для лёгкого самолёта это сложная, но нормальная ситуация, и надо быть готовым просто, а тут пилот начал разворачиваться с обратным курсом и свалился в штопор, а надо было всего лишь перед собой сесть. А не на соплях тянуть.

бред