проект 4-6-ти местного самолёта квп Грифон. под двигатель ритм.

NIKOLAI сказал(а):
с позиции дилетанта мне лично рысачок нравился только два вопроса было. где взять двигателя для него и варианты благополучного завершения полёта при отказе одного из них. а то что в серию не пошёл это ясно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ваше мнение основано лишь на картинках - а погранцы, получив первые борта из заказанных 26-и, отказались от последующих, и, в счет заказа, далее поставили Як-18Т.
 
NIKOLAI сказал(а):
выкладываю на обсуждение собственный проект самолёта "Грифон" задумывался как аналог дорнье до-27. с поправкой на местные реалии. изначально планировался под двигатель м-14п. после появления информации по двигателю Ритм. скорректировал под него. назначение самолёта. семейный крейсер. 4-6 человек буксировщик планеров санитарный. пилот. медик и 2 пациента. возможно химик. (400л.) по энерговооруженности на уровне до-27 или чуть лучше 6.6 кг /л.с.. до полноценного стола не дотягивает у шторьха 5.5. у RWD-9 3.2 кг на л.с. ТТХ размах-12м. длина- 9.4м площадь крыла 20.4 м.кв. взлётный 1706.кг. полезная нагрузка 652.5 кг. экипаж и пассажиры 6х90 кг-540. топливо 150л.-112.5кг. вес с.у.-200кг. расчётная сваливания по jar wla- 76км/час. максимальная более 300. непревышаемая принята-100м /сек. понятно цифры с потолка. то есть те что программа выдала. шасси. колёса основных стоек 500/150. хвостовое 200/80. амортизатор пластинчатый. ход-400мм. стояночный угол -14 град. двери, салон и варианты загрузки пока не прорисованы. выложу по готовности. двери пилотские обычные автомобильного типа. грузовые сдвижные. размещение сидений в салоне как у до-27.переднее пассажирское для троих взрослых. заднее двухместное для детей. либо одного взрослого. по диапазону центровок пока приняли крайне задняя 35% стабилизатор переставной на земле. триммера по всем каналам управления за внешней красотой не гнался. в приоритете технологичность изготовления деталей и простота сборки.
жду объективного и не очень обсуждения.
Нажмите, чтобы раскрыть...
IMG_20250514_140843.jpg
IMG_20250515_112933.jpg

Понял я почему эта тема настолько бурлящая, как дрожжи в клозете...
У всех кто любит мир авиации, свои фантазии, а автор им мешает фантазировать🙂....
Не думали еще и о такой реализации?
 
Nicolai73 сказал(а):
Посмотреть вложение 576360
Понял я почему эта тема настолько бурлящая, как дрожжи в клозете...
У всех кто любит мир авиации, свои фантазии, а автор им мешает фантазировать🙂....
Не думали еще и о такой реализации?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Кажется, вы изобрели легендарный "Нырок"
 

Вложения

  • 92677_original.jpg
    92677_original.jpg
    28,9 КБ · Просмотры: 29
Nicolai73 сказал(а):
Посмотреть вложение 576359Посмотреть вложение 576360
Понял я почему эта тема настолько бурлящая, как дрожжи в клозете...
У всех кто любит мир авиации, свои фантазии, а автор им мешает фантазировать🙂....
Не думали еще и о такой реализации?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Верхний вариант - уменьшенная Пчёлка со всеми сопутствующими недостатками.
Нижний вариант - сложный и перетяжелённый.
 
Nicolai73 сказал(а):
Посмотреть вложение 576359Посмотреть вложение 576360
Понял я почему эта тема настолько бурлящая, как дрожжи в клозете...
У всех кто любит мир авиации, свои фантазии, а автор им мешает фантазировать🙂....
Не думали еще и о такой реализации?
Нажмите, чтобы раскрыть...

Значит время пришло?
 

Вложения

  • IMG_8209.jpeg
    IMG_8209.jpeg
    256,9 КБ · Просмотры: 46
Nicolai73 сказал(а):
Посмотреть вложение 576359Посмотреть вложение 576360
Понял я почему эта тема настолько бурлящая, как дрожжи в клозете...
У всех кто любит мир авиации, свои фантазии, а автор им мешает фантазировать🙂....
Не думали еще и о такой реализации? думал в 2013 году. был в гостях у мастерова в самаре. ему рисунки показывал. он одобрил. но два мотора это две причины отказа. и одна большая убиться из за разворачивающего момента. лучше с одним отказавшим планировать. это конечно моё дилетантское мнение. а на три мотора я не готов. бренд горыныч уже занят) а у грифона одна голова.
Нажмите, чтобы раскрыть...
 
а автор им мешает фантазировать🙂фантазии это хорошо. это прямо сказать необходимо. но в рамках традиций и моральных устоев.)
 
NIKOLAI сказал(а):
а причина отказа известна? ну или Ваше мнение по этому вопросу
Нажмите, чтобы раскрыть...
Мне - известна: и не одна, а ряд причин, по которым самолет, способный совершать 4 подъема в час на высоту 4 км с парашютистами, не смог выжить.
В первую очередь, из-за того, что для М-14П он был переразмерен, а после ремоторизации, несмотря на качественное улучшение ЛТХ, приобрел болячки, о которых распространяться нет желания. Разве, кто из реально эксплуатирующих поделится.
 
Lapshin сказал(а):
Мне - известна: и не одна, а ряд причин, по которым самолет, способный совершать 4 подъема в час на высоту 4 км с парашютистами, не смог выжить.
В первую очередь, из-за того, что для М-14П он был переразмерен, а после ремоторизации, несмотря на качественное улучшение ЛТХ, приобрел болячки, о которых распространяться нет желания. Разве, кто из реально эксплуатирующих поделится.
Нажмите, чтобы раскрыть...
спасибо за развёрнутый ответ.
 
Lapshin сказал(а):
Ваше мнение основано лишь на картинках - а погранцы, получив первые борта из заказанных 26-и, отказались от последующих, и, в счет заказа, далее поставили Як-18Т.
Нажмите, чтобы раскрыть...
я тоже сначала не понял что Вы про финист. но его делают до сих пор. за границей. значит кому то он зашёл. таким как есть
 
Финист один из самых удачных самолётов созданный в России после развала СССР. Выпускался серийно. А ответить на вопросы по этому самолёту может его конструктор Кондратьев Вячеслав Петрович.
 
NIKOLAI сказал(а):
я тоже сначала не понял что Вы про финист. но его делают до сих пор. за границей. значит кому то он зашёл. таким как есть
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет предкрылков. Скорость сваливания 108. Ясно, почему он европейцам зашёл.
 
NIKOLAI сказал(а):
довольно странные особенности для привлекательности.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ничего странного. Чистое крыло без предкрылка даёт хорошие летные характеристики, но оно же ухудшает взлётно-посадочные. Европейцы летают с бетона, для них решение этого копромисса - очевидно.
 
Антон Алексеев сказал(а):
Ничего странного. Чистое крыло без предкрылка даёт хорошие летные характеристики, но оно же ухудшает взлётно-посадочные. Европейцы летают с бетона, для них решение этого копромисса - очевидно.
Нажмите, чтобы раскрыть...
бивер и портер летают с чего угодно на чистом крыле. у бивера скорость сваливания 104. у портера тоже близко к этому.
 
Последнее редактирование:
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Назад
Вверх