планер начального обучения КАИ-11

[KAA]

Да!
В прошлом году, мне с 2-мя форумчанами, довелось пообщаться с одним из создателей КАИ-11, "птенцом гнезда Симонова", который строил его 1-й экземпляр будучи студентом. Рассказывал, как они сверлили отверстия под заклёпки ручным коловоротом. 🙄 А закончил он ВУЗ в 66-м.

 

[БРО-11]

этот, на мой взгляд, совершенно особенный, потому что своими характеристиками он полностью уделывает Брошку

Ещё один спец по характеристикам планеров.
Гляньте книжку Макарова "Полеты в юношеской планерной школе" и впечатлитесь - КАИ-11, оказывается, менее предпочтителен, чем БРО-11М.
Характеристики планера - это не одно только аэродинамическое качество.
Ещё сюда смотрите, любители "бомбёров". Михал Петрович - он ведь тоже был, как и вы все, "хочу летать". Он же конструктор, что ему летчики. Он для себя планер строил.

 

[KAA]

Ага, бестолковый Симонов сотоварищи делали аппарат, соответствующий определению "планер"! И который кстати, являясь своего рода конструкторским шедевром, может быть актуален сейчас для тех, кому интересно ЛЕТАТЬ, а не выполнять построения и доклады! 😆

 

[БРО-11]

Этим летом на меня один дедушка обиделся, за то что вожусь с "зилешкой" и не проявляю интерес к его делам по постройке СА-9 )) ну да, зачем мне двигаться от БРО в сторону "бланика", о котором я и так прекрасно в курсе, причем не пройдя даже и полпути. Совсем что ли считать не умеете, конструктора?

может быть актуален сейчас для тех, кому интересно ЛЕТАТЬ

Ну да, актуально для студиозусов, летать между учебой на нём и подобных, а БРО актуален для тех, кому летать на МиГ-29 и Су-35 )) о них позаботимся ))

 

[БРО-11]

Макаров НЕ МОГ в своей книжке написать по правде - чем БРО лучше КАИ-11, потому что наехать на Михал Петровича было ему не по чину!
И однако же, Михал Петрович для ЮПШ Сухого в 1985 году не начал строить свои КАИ или хотя бы СА, а намонстрячил "брошек" вместо этого) загадка, правда? Вы, конструктора, головой в плане технических заданий, думать не умеете от слова "совсем" ))

 

[Viper]

Макаров НЕ МОГ в своей книжке написать по правде - чем БРО лучше КАИ-11, потому что наехать на Михал Петровича было ему не по чину!
И однако же, Михал Петрович для ЮПШ Сухого в 1985 году не начал строить свои КАИ или хотя бы СА, а намонстрячил "брошек" вместо этого) загадка, правда? Вы, конструктора, головой в плане технических заданий, думать не умеете от слова "совсем" ))

а не покинуть ли тебе данную тему?тут не обсуждается твой пережиток БРО!!

 

[БРО-11]

а не покинуть ли тебе данную тему?

А не покинуть ли тебе данную тему? я вообще не пойму, с какого перепугу ты так нервно на БРО реагируешь, упал и ушибся на нем что ли?

 

[БРО-11]

И который кстати, являясь своего рода конструкторским шедевром

Чертежи-то, шедевра, удалось хотя бы найти?
На самом деле, меня заинтересовали сведения о том, что в ЮПШ на Клязьме будто бы очень эффективно эти КАИ-11 ремонтировали - намного быстрее только что поступивших туда БРО.
С точки зрения конструкции, может и действительно интересный аппарат, если так. Потому что всё, что я видел металлического, по ремонтопригодности было откровенным отстоем. Если смогли сделать металлическую конструкцию таким образом, чтобы при типичном превышении нагрузок на посадке в ней ломалось только то, что легко заменить, и не ломалось то, что сложно - действительно, некий шедевр))

 

[KAA]

И однако же, Михал Петрович для ЮПШ Сухого в 1985 году не начал строить свои КАИ или хотя бы СА, а намонстрячил "брошек" вместо этого) загадка, правда?

Да никакой задки: Для постройки КАИ-11 требуется больше оснастки и оборудования, и ремонтопригодность его хуже. Наличие КД на него-и тогда под вопросом. А в существовашей системе ЮПШ, реализовать преимущества КАИ-11 было невозмозможно. Для М.П. Симонова организация ЮПШ было делом даже не третьестепенной важности, и пробивать головой существовашие преграды ему было недосуг. Распорядился организовать -рядовые исполнители сделали по шаблону.

Чертежи-то, шедевра, удалось хотя бы найти?

Нет. Но есть отдельные части в частных руках. При сильном желании, можно было бы восстановить КД.

 

[БРО-11]

Красиво выглядит, конечно.

 

[БРО-11]

Похоже, что нервюры будут "жертвенными" в случае чего, а лонжерон уцелеет. Мне говорили, что и на фюзеляже там были швеллера, а не трубы - склепал и дальше летай. А вот на нашей металлической двухместной брошке нервюры были штампованные (как тут лонжерон) а лонжерон наоборот из уголков и стенки, ну и.... нервюры медники с опытного производства ремонтировать не смогли )) говорят, мы с дюралевой бумагой не привыкли работать ))