Andrey7205
Я построил самолёт.
- Откуда
- Челябинск
Хорошо, он настроен на месте. В тахометре, как и в радиостанции нет тяжелых железных деталей. При настройке мне показалось, что намного сильнее влияет двигатель.
Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Примечание: This feature may not be available in some browsers.

При включении и выключении, изменении режима показания сильно меняются?Хорошо, он настроен на месте. В тахометре, как и в радиостанции нет тяжелых железных деталей. При настройке мне показалось, что намного сильнее влияет двигатель.
Настройки калибровки сохраняются в EEPROM прибора это его жесткий диск, калибровать если на борту, то никак и ничего не вляет, "хард айрон" - влияние феромаонетиков и магнитов постоянных отбрасывается калибровкой. А "софт айрон" возмущение электромаонитного поля не постоянные, отбрасываются фильтрами микросхемы и микроконтроллером.При включении и выключении, изменении режима показания сильно меняются?
Потому и спросил, что интересовала электромагнитная защищённость этого алишного тахометра.... "софт айрон" возмущение электромаонитного поля не постоянные, отбрасываются фильтрами микросхемы и микроконтроллером.
Этого хватает для Января? тоесть на L15A7 Январь родной маркер может обработать?Вообще-то, в L15A7, в отличие от L15A, есть маркер 60-2. Датчик ДПКВ считывает именно его.
Тоесть получается на L15A7 оставляем родной маркер и читаем с него? А датчик индукционный родной тоже оставляем?На Январе маркер такой 60-2
Буду признателен, Александр спасибоДа, только, в канал родного датчика мы что-то добавляем, узнаю у электрика.