Самолет ЛМС-901 «Байкал»

[ветерок]

когда смотрели был один

 

[Авиамеханик№1]

Это только у меня нет фото Байкала в первом посте этой ветки? Или оно пропало?

 

[r_clone]

Это только у меня нет фото Байкала в первом посте этой ветки? Или оно пропало?

это не совсем фото, это ссылка

 

[T-101]

Над самолётом ЛМС-901 «Байкал» навис меч Фемиды​

Над самолётом ЛМС-901 «Байкал» навис меч Фемиды: УЗГА должен 7 млрд рублей по искам

Минобороны потребовало от предприятия ещё 722 млн рублей

www1.ru

 

[L7A1]

Над самолётом ЛМС-901 «Байкал» навис меч Фемиды​

Да оставьте, деньги в бюджете просто кончились, так что вопрос только когда эта и прочие поделки узги пойдут вслед за строительством бесплатных дорог...

 

[hasan]

Над самолётом ЛМС-901 «Байкал» навис меч Фемиды​

Над самолётом ЛМС-901 «Байкал» навис меч Фемиды: УЗГА должен 7 млрд рублей по искам

Минобороны потребовало от предприятия ещё 722 млн рублей

www1.ru

Знакомая схема, так придушили производство самолетов "Фермер" на казанском МВЕНЕ.
Значит те же люди в теме получается🤷

 

[T-101]

Самолет «Байкал» проходит сертификационные испытания кабельной сети​

Самолет «Байкал» проходит сертификационные испытания кабельной сети

Легкий многоцелевой самолет ЛМС‑901 «Байкал» вышел на этап сертификационных испытаний кабельной сети и наземных частотных тестов. Об этом сообщили на Уральском заводе гражданской авиации (УЗГА), который отвечает за его выпуск. Эксперты Авиарегистра России уже провели визуальную проверку...

vz-nn.ru

СибНИА молодцы, зла не помнят 🙂

 

[леха (magnum)]

Опа, шасси нормальные отрасли.
Не равен час и крыло нормальное сделают. Без стрелрвидности на концах.

 

[T-101]

Опа, шасси нормальные отрасли.
Не равен час и крыло нормальное сделают. Без стрелрвидности на концах.

Стреловидность там можно смело оставить.

 

[Авиамеханик№1]

Опа, шасси нормальные отрасли.
Не равен час и крыло нормальное сделают. Без стрелрвидности на концах.

Площадь киля "Байкала" слишком большая. Это приводит к флюгированию и потере управляемости при боковом ветре. Поэтому самолет и болтает, хвост заваливает по крену. Шасси откровенно слабое и нежесткое - очередной выпендреж с "изобретением".
Ошибки студентов или гуру уже исписАлись? Или просто надо было оправдать затраты?

Только сейчас заметили новое шасси?

А тут один Авиамеханик1 еще 4 года назад это заметил.
Просто потому, что он не всегда был Авиамехаником, а сначала подрабатывал просто МЕХАНИКОМ.

 

[KAA]

Опа, шасси нормальные отрасли.

Отличное шасси, чтоб по земле ездить, только летать мешает...

Не равен час и крыло нормальное сделают. Без стрелрвидности на концах.

Если работу над шасси продолжить в том же русле, от крыльев можно вообще отказаться, ибо ездить мешают! Страусы такую эволюцию прошли, и вполне довольны собой! 😆

 

[VeSiL]

В Газете ру Пантелеев (гуру от Аэрофлота) вообще поставил интересный вопрос: а нужна ли малая авиация МВЛ на северах? Цена самолета уже и не столь важна - эксплуатация их там НЕВОЗМОЖНА без диких дотаций. Хоть за так им дай "Байкал", цена билетов все равно будет чрезмерно высокой, чтобы авиакомпания осталась с некоторой прибылью.
А может быть дешевле переселить улусы на БАМ и по-южнее?
Так что надо как раньше - за два года ставить на серийное производство пепелац, пока не пришла здравая мысль - сделаем, а зачем?)).

 

[Корбин]

Пишут что сертификация Байкала к концу этого года не поспевает и переносится на следующий.

 

[VeSiL]

Как бы не зависло бы все, как с Ту-204...
Стремно что-то: дух Анкориджа совсем рассеялся, мошенники ставят рекорды урона бюджету... Того и гляди опть с колен вставать придется(((

 

[леха (magnum)]

Отличное шасси, чтоб по земле ездить, только летать мешает...

Если работу над шасси продолжить в том же русле, от крыльев можно вообще отказаться, ибо ездить мешают! Страусы такую эволюцию прошли, и вполне довольны собой! 😆

Тут сложный вопрос, и зависит от задачи. Можно взять стандартное шасси и всё будет работать, а можно не стандартное и долго его отрабатывать...
Я смотрю, что с не стандартным не справились, сертификация наверное или испытания... Черт его не знает.

Я бы вообще рессору сделал как на цесне караван и переднюю опору.
Не такие большие скорости.

 

[Sergey DTK]

Я бы вообще рессору сделал как на цесне караван и переднюю опору.
Не такие большие скорости.

Грунтовая полоса в условном Жопинске и передняя опора просто созданы друг для друга.

 

[Авиамеханик№1]

В Газете ру Пантелеев (гуру от Аэрофлота) вообще поставил интересный вопрос: а нужна ли малая авиация МВЛ на северах? Цена самолета уже и не столь важна - эксплуатация их там НЕВОЗМОЖНА без диких дотаций. Хоть за так им дай "Байкал", цена билетов все равно будет чрезмерно высокой, чтобы авиакомпания осталась с некоторой прибылью.
А может быть дешевле переселить улусы на БАМ и по-южнее?
Так что надо как раньше - за два года ставить на серийное производство пепелац, пока не пришла здравая мысль - сделаем, а зачем?)).

Мысль интересная. К примеру, в США на Аляске эскимосам платят хорошие дотации и они могут оплачивать билеты на самолёт или пить на них огненную воду.
Так что север без дотаций не бывает нигде.
Так что платить все равно придется.

 

[hasan]

Мысль интересная. К примеру, в США на Аляске эскимосам платят хорошие дотации и они могут оплачивать билеты на самолёт или пить на них огненную воду.
Так что север без дотаций не бывает нигде.
Так что платить все равно придется.

Ну да это как с сельским хозяйством, а переселять эскимосов к Байкалу (озеро которое) бесполезное занятие там оленей нет🤷