Делаем бесшатунный мотор Баландина

[DVR]

А заказа нет и не будет потому что есть "ответственные господа" у которых есть свои бизнес интересы и люди со стороны, со своими идеями и разработками, им вообще не нужны. Конкурентов удаляют ещё на дальних подступах. Так что кто хочет сделать лично для себя, пусть делает, остальным нужно угомониться. Нет "волосато-богатой лапы" не дёргайся ибо деньги потратишь впустую. Такова суть современности.

Если бы Кошкин "угомонился" бы с Т - 34, а Ильюшин с Ил - 2, то может быть и войну бы не выиграли. Конкурентов везде удаляют на всех этапах, но везде есть понимание необходимости делать что то свое и оригинальное. На это есть даже и заказ, причем на самом верху, но слишком много препятствий на встречу тех кто может такое сделать и тех кто готов за такое заплатить.

 

[hasan]

Если бы Кошкин "угомонился" бы с Т - 34, а Ильюшин с Ил - 2, то может быть и войну бы не выиграли. Конкурентов везде удаляют на всех этапах, но везде есть понимание необходимости делать что то свое и оригинальное. На это есть даже и заказ, причем на самом верху, но слишком много препятствий на встречу тех кто может такое сделать и тех кто готов за такое заплатить.

Пока есть в стране специально обученные люди -5я колонна, она тормозила всегда, только тогда Сталина тяжело было опять обмануть, кстати в мононациональных странах, где нет навязанной религии она у них своя, 5й колонны нет и они не боятся нападения других стран. КНР и КНДР к примеру

 

[DVR]

Можно проверить малой кровью на движке мопеда Альфа. Дёшево. Скиньтесь мне на движок, я вам сделаю. Да нет, не так. Купите себе мопед, а движок от него дайте мне. После доработки я вам его верну для пробы.

Со стендом тоже бессмысленно. Если техническая идея не смогла дойти за 100+ лет до хотя бы одного действующего транспортного средства, летающего, плавающего или ползающего. Ни один из прототипов построенных в СССР Японии Китае США Испании Греции и др. не выдал ожидаемых параметров. При этом проекты делались и с приличным финансированием и на базе научных организаций. Ни один из авторов,
достроившее это чудо, кашу из топора не удосужился хотябы подтвердить снятую мощность хотябы оборотами пропеллера известной геометрии.

ВАлерий, по БСМ произошло просветление даже у г. Седунова. А Вы все путаетесь в трех соснах.
"Говоря о кинематических схемах силовых механизмом, нельзя не сказать, что определенная часть изобретателей видит выход в возрождении поршневой авиации на базе бесшатунного силового механизма Баландина. Некогда заявленные Баландиным высокие литровые мощности до сих пор привлекают к себе внимание некоторых исследователей, однако улучшенные показатели этого типа двигателя получаются не за счет оригинальной компоновки бесшатунного силового механизма, а исключительно, за счет применения в ранее построенных образцах, сверхвысокого наддува. Снижение потерь на трение поршней в этом двигателе путем переноса пары трения поршень-гильза в картер двигателя, или даже полное его устранение, в лучшем случае, даст прибавку по топливной экономичности в 1.5%, ибо трение на тронке поршневого двигателя в общем балансе механических потерь составляет не более 7%."
Видите уже никакого питтига и катастрофического износа направляющих. Правда почему то двигателисть не понимает, что если двигатель Баландина был с сверхвысоким наддувом, то это означает лишь одно - БСМ не просто хорош, а феноменально хорош....

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

Если бы Кошкин "угомонился" бы с Т - 34, а Ильюшин с Ил - 2, то может быть и войну бы не выиграли.

Тут причинно-следственные связи совсем другие. Кошкин, Ильюшин, Микулин работали в официальных гос. организациях, их работа финансировалась из Гос. бюджета. Если были нарушения отчётности то за это наказывали. Приведённые выше главные конструкторы ни разу не частники-самодельщики, работали по конкретным гос. заказам. Так что довод не серьёзен. Частного инвестора можно было ещё "развести" лет 25 назад, сейчас они поумнели и не ввязываются в авантюры с "гениальными" одиночками. Для того чтобы что-то серьёзное проектировать нужны кадры, оборудование и финансирование работ. Финансовые потоки уже давно прихватизированы и на них сидят эффективные менеджеры с экономическим и социологическим образованиями. Так что поймите наконец, серьёзные работы это не дело одиночек. Это у журналюг всё легко и просто.
Прочитал посты DVR и понял реинкарнация, по крайней мере на форуме, существует.

 

[DVR]

Тут причинно-следственные связи совсем другие. Кошкин, Ильюшин, Микулин работали в официальных гос. организациях, их работа финансировалась из Гос. бюджета. Если были нарушения отчётности то за это наказывали. Приведённые выше главные конструкторы ни разу не частники-самодельщики, работали по конкретным гос. заказам. Так что довод не серьёзен. Частного инвестора можно было ещё "развести" лет 25 назад, сейчас они поумнели и не ввязываются в авантюры с "гениальными" одиночками. Для того чтобы что-то серьёзное проектировать нужны кадры, оборудование и финансирование работ. Финансовые потоки уже давно прихватизированы и на них сидят эффективные менеджеры с экономическим и социологическим образованиями. Так что поймите наконец, серьёзные работы это не дело одиночек. Это у журналюг всё легко и просто.
Прочитал посты DVR и понял реинкарнация, по крайней мере на форуме, существует.

Они ни разу ни частники, так как до 1990 года в нашей стране даже ларек по сдаче пустых бутылок был государственным. Что касается Кошкина то, то что он ни как не успокоился и привело к встрече Сталина с танком Т-34 в Кремле, ведь все хорошо знают, что этого танка там быть было не должно. То же самое касается ИЛ - 2 - его внедряли с таким скрипом, что даже одноместный вариант прошел с трудом, хотя об был намного хуже изначального.
Сначала нужно выбрать перспективные идеи, потом надо их проверить, потом создать НТЗ (задел) потом принять решение что выпускать, а что оставить в НТЗ. Ничего этого я в обсуждаемых областях техники не вижу. А идеи и тд. как правило выдвигают одиночки или группа соавторов. И не важно где они работают.

 

[hasan]

Что касается Кошкина то, то что он ни как не успокоился и привело к встрече Сталина с танком Т-34 в Кремле, ведь все хорошо знают, что этого танка там быть было не должно. То же самое касается ИЛ - 2 - его внедряли с таким скрипом, что даже одноместный вариант прошел с трудом, хотя об был намного хуже изначального.

Просвети пожалуйста кто там мутил против них, что за дела🤔

 

[Алексей Костенко (А.Г.К)]

А идеи и тд. как правило выдвигают одиночки или группа соавторов. И не важно где они работают.

Ну так выдвигай. Кто не даёт? Мне вот лично всё равно чем занимается М. А. О., это его личное дело. Хочет заниматься БСМ, пусть занимается.