рутуб такой рутуб... "обрабатывается" в телеге есть тоже, см. в подписи канал
Роторно-лопастной. Не "ножницы", но похоже.
RVD
От поршня к гипо-зпитрохоидам всех видов..
Смотрится позитивно, лет двадцать назад, в институте на отзыв приходил подобный "проект".
Alex_520
На пенсии, но ещё в работе
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Как долго зубья этих шестерён будут держать циклические взрывные нагрузки от рабочих ходов?
RVD
От поршня к гипо-зпитрохоидам всех видов..
Ваш механизм (а равно ваш же механизм Манжиелевского) не рабочий, потому что нагрузка идёт через сателлиты, а вот механизм от ванкеля имеет право на существование, потому что в нём шестерня не участвуют в передаче газовых сил. Но впрочем мы это уже обсуждали несколько раз, и вы снова о том же.
Короче, ваш чизбургер неправильный.
а для этого есть одна интересная идейка с альтернативными зацеплениями (по типу циклоидального редуктора). Внутреннее зацепление с малым отличием в числе зубьев шестерен - этому очень способствует.
к сожалению, в этой конструкции тоже реактивный момент через шестерни идет, несмотря на схожесть механизма с Ванкелем.
т.к. ванкеля бублик несимметричный относительно ротора, а тут - таки да.
RVD
От поршня к гипо-зпитрохоидам всех видов..
Е
Если все шатунчики повесить на одну общую плиту, то на шестерню газовые силы действовать не будут. Это единственный работоспособный вариант.
Можно попробовать шестеренки в виде пружин выполнить, как в планетарном циклоидальном редакторе
Фото самого не нашел только чертеж
так так и есть - второй комплект "шатунчиков" на второй плите и второй красный поршневой диск - просто дублирует первый. крутится всё и полукомплектом может.
Но если двигатель выдает крутящий момент на валу - то должен быть и реактивный момент на неподвижный корпус а другого пути его передачи, кроме как через зубчатую пару - нет.
RVD
От поршня к гипо-зпитрохоидам всех видов..
Здесь реактивный момент сидит на плите эксцентрика, центральная шестерня лишь совмещает блок (подкручивая его) с окнами впуска-выпуска, а эксцентрик выдаёт момент. Как то так.
Последнее редактирование:
Эксцентрик выдаёт момент, но для этого нужен упор на корпус, или газовый (но тут его нет - поршни в бублике симметричны, в отличии от Ванкеля), или механический - через зелёную шестерню.
RVD
От поршня к гипо-зпитрохоидам всех видов..
Ещё раз, реактивный момент суммируется на плите, это понятно, тогда да, на шестерне и синхронизация и момент.
Такая система наверное не добавляет КПД, но борется с образованием диоксида.
Думал, что разговор про возврат тепла отработавших, в цикл, после сжатия.
JohnDoe
Усы-то сбрею, а умище-то куда дену? )))
- Откуда
- где-то в России....
Посмотрел. Заметил, что оранжевые поршни пролетают дальше, чем зеленые в момент остановки. Это видео по красным точкам(как я понимаю это свечи). Те через вспышку будем иметь различные условия сгорания и пр. Колбасить будет аццки.
Имху
Возможно, стоит вернуться к кинематике с ползунами, вместо коротких шатунов, для соединения синего водила с зелёными и ораньжевыми поршневыми дисками. Попробую.
ПыСы: не совсем правильно вас понял. Нет, точка ВМТ на разных оборотах - совпадает (с точностью до ~0.1 градуса), и полной остановки нет - только замедление. А вот ускорения разгона-торможения поршневых комплектов - скорее всего, не совпадают - т.к. механизм по сути с КШМ.
Тут бы графики посмотреть, но я не разобрался пока, как их строить.
Последнее редактирование:
