Да,тоже думаю про ударный микронаклеп в карданах результате каждого цикла. Вопрос в количестве "наклепов" до отказа. "Двойной " вариант очень интересно попробовать воплотить. Изготовить "для проверки идеи" намного проще,чем "бублик".
Все ниши двигателестроения давным давно заняты и освоены. И никому даже в голову не придет вкладывать деньги в неизвестно что, и неизвестно во имя чего.
этот вариант механики и для квадратных поршней подходит, тут разницы нет. но их уплотнять геморройно - многоэлементные уплотнения, апексы, и вот это вот фсё.
Имхо, отдельные альтернативные конструкции вполне могут иметь нишевое применение. Например, ваша конструкция БШМ - очень неплоха должна быть для Стирлинга по схеме "альфа-гамма", лучше чем КШМ.
Всему своё время, время же БСМ ушло, как и паровозы. Надо просто это признать.
