Next_I
Я люблю Небо и винтокрылы
- Откуда
- Красноярск
Дак Макс, слава Богу, не военный, летать научится не только строем...
Алюминиевый автожир
Просто это фанари от подсветки номера Газ 31 и очень хорошо подходят для БАНО-крепкие ,легкие,дешевые и раз они расчитанны на две лампы то передния обычная покрашенная цапон лаком о в зад ему -светодиодная -белая с углом 50 гр.!А две потому.чтоб не ставить третью раз есть токая возможность!
Я хулиган и термин строй для меня не приемлин!Я люблю свободу в своих действиях(врамках разумного)!!!!!!!
;D
maverick07
Дважды два-четыре
...но групповой пилотаж Витязей-Стрижей и им подобных, таки смотрите неотрываясь
Я не "стрижи" и им подобных - мне до них как ящирке до сокола!В пилотировании АЖ я чайник и когда Вадим А. меня котал на Лазаревском и сказал бери управление ,что я понял -он издевается ,зато на самолете "РОМАШКА" - Юры ,очень приятного и доброго человека! (фото слева,внизу) я с удовольствием управлял,мне это ближе!Но думаю,что Вадим весной из меня и моего друга сделает АССА ,ведь я быстро учусь и не только пилотированию!!!!!! ;D ;D ;D
Вложения
- Откуда
- г.Сочи
Класно . И очень любопытно , как поведёт себя .
- Откуда
- г.Сочи
Изучаю и заинтересован результатами этого Автожира .
Я, конечно, не автожирщик, но опять хочу предупредить Вас, Макс, от возможной ошибки (дай бог, чтобы я ошибался!). Хвостик у вас получился с несколькими проблемными местами.
1.У вас щели между элементами. У нас, самолетчиков, щели между крылом(оперением) и фюзеляжем принято зашивать во избежание увеличения индуктивного сопротивления и ухудшения эффективности. Об этом можно еще в т.1 Шаврова прочитать про моноплан"Торпедо". А у вас фонарики в щелях... Они вам надо?
2. Оперение у вас получилось в чистом виде V-образное, а его эффективность ниже, чем у крестообразного, это в любом учебнике написано. Теперь мысленно положите автожир в глубокий вираж вправо, градусов на 45, правая педаль вперед. Левый руль высоты станет вертикально и превратится в руль поворотов, а правый вместе с центральным килем - в руль высоты на пикирование. На самолетах эти "перекрестные связи" учитываются пилотом, но там обе половины хвоста работают одинаково...
Не совсем понятно, почему вы, борясь с возмущенным потоком, не выводите стабилизатор из него, а наоборот, приближаете, делая V-образным.
Очень будет жаль, если я опять накаркаю и окажется, что время, потраченное на изготовление очередного шедевра в металле было бы лучше потратить на чтение книг... Успехов!
1.У вас щели между элементами. У нас, самолетчиков, щели между крылом(оперением) и фюзеляжем принято зашивать во избежание увеличения индуктивного сопротивления и ухудшения эффективности. Об этом можно еще в т.1 Шаврова прочитать про моноплан"Торпедо". А у вас фонарики в щелях... Они вам надо?
2. Оперение у вас получилось в чистом виде V-образное, а его эффективность ниже, чем у крестообразного, это в любом учебнике написано. Теперь мысленно положите автожир в глубокий вираж вправо, градусов на 45, правая педаль вперед. Левый руль высоты станет вертикально и превратится в руль поворотов, а правый вместе с центральным килем - в руль высоты на пикирование. На самолетах эти "перекрестные связи" учитываются пилотом, но там обе половины хвоста работают одинаково...
Не совсем понятно, почему вы, борясь с возмущенным потоком, не выводите стабилизатор из него, а наоборот, приближаете, делая V-образным.
Очень будет жаль, если я опять накаркаю и окажется, что время, потраченное на изготовление очередного шедевра в металле было бы лучше потратить на чтение книг... Успехов!
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
Да что Вы говорите, не знал.gdorfman сказал(а):
maverick
Учусь учиться.
- Откуда
- Беларусь, Брест.
gdorfman очевидно думает что V образное опререние вместе с вертикальным РН управляемые и предположил , что при вираже в 45гр правая половина V образного оперения станет горизонтально и превратиться в руль высоты отклоненный вниз,так как правая нога будет впереди при вираже право, что спровоцирует момент на пикирование.
У автожира нет руля высоты на хвосте и он вообще может спокойно летать и без горизонтального стабилизатора только вот Р.Р.О. может все испортить!
Вложения
Макс, ты - настоящий конструктор станкостроения
Понадобится прокатный стан из алюминия спроектировать, обязательно к тебе обращусь
Запас прочности 10-ти или 15-ти кратный заложил?
Даже мне - приверженцу рамных джипов и крепких летательных аппаратов - такая рама видится чрезмерно мощной для 2-х местного сверхлёгкого летательного аппарата класса автожир-гиролёт
Понадобится прокатный стан из алюминия спроектировать, обязательно к тебе обращусь
Запас прочности 10-ти или 15-ти кратный заложил?
Даже мне - приверженцу рамных джипов и крепких летательных аппаратов - такая рама видится чрезмерно мощной для 2-х местного сверхлёгкого летательного аппарата класса автожир-гиролёт
S
slavka33bis
Ооо...- настоящий конструктор станкостроения
///
- такая рама видится чрезмерно мощной для 2-х местного сверхлёгкого летательного аппарата класс
Пошла конструктивная критика...
Видимо, нет сил дальше сдерживаться...
- Откуда
- г.Сочи
Вопросы есть и много ?
- Откуда
- г.Сочи
150х40 2.5 2е проф трубы , пакет ?