Про роторы.
![[=Djeki =]](/data/avatars/m/5/5385.jpg?1582011617){kind=avatar}
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Правильно
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Странно, что вы квадрат с дыркой видите в роторе Хавка, а две трубки, с внутренними диаметрами 10 мм и 14 мм и стенками 2 мм упорно не видите!. Действительно, у RUS усилено именно лобовое сечение!
Любой школьник скажет вам, что две трубки и четыре стенки их в несколько раз прочнее одного квадрата той же толщины с дыркой! Это факт. Естественно - это уже не смешно! У лопасти RUS и перегородок больше, посчитайте, неужели вам в детстве не приводили пример, что один стержень можно сломать легко, а несколько в связке.....
Приятно, что это вы знаете! Но вы всегда при этом должны приводить и углы конусности! Читай выше:
Это общее искривление лопасти. Т.е. гнется по всей длине на доли градуса....
А теперь давайте посмотрим, а каково сечение алюминиевой лопасти Sport Copter, дилером которой является Р007
Это легко посчитать:
Вес всей лопасти 14 кг отнимем вес ПФГ и укрепление комлевой части, примерно 2 кг. Получим чистый вес около 12 кг. Длина ее 4.2 метра и плотность алюминия 2.7 г в см3
Находим ее объем деля 12 кг на 2.7 = 4444см3 делим на 4.2 метра (длину лопасти) находим сечение 1058мм2 (У нее хорда больше)
Таким образом, ее сечение сравнимо с сечением лопасти RUS 926 мм2 !
Данные лопасти имеют примерно одинаковое сечение около 10см2, а значит и прочность. Лопасть Хавк точно такая и сделана из алюминия 6063 т6!
Таким образом, как только Р007 сделает расчет для своей лопасти,я тут же приложу его к своей!
Эти экструдеры делались по одной американской технологии и не могут отличаться друг от друга.
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Да неее, я-же говорю не о разрыве, а о деформации которая между прочим очень сильна не в передней части между двух трубочек, а в задней где расстояние от центральной трубки до перегородки значительное. Конечно я понимаю что данная деформация может быть следствием езды по кочкам с не докрученым ротором но ведь бывают и иные условия когда лопасть делает махи со значительной амплетудой и если можно защетить лопасть от такого воздействия значит надо это сделать.
V
Vlad777
http://vimeo.com/34120919
За ссылку надо благодарить (ТНВД), Леонида.
rus
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Лобня Москов.обл.
Сейчас не только сверху, но и снизу ставятся дополнительные прокладки! Сплав 6063 Т6, установленный на роторах ХАВК и RUS, тем хорош, что он не образует трещин, а только вмятины. А вот более закаленный сплав, например, у МТ 03 иногда появляются трещины. Поэтому надо осторожно подходить к "закалке" сплава. Пример см. на фото ротор МТ03.
Вложения
V
Vlad777
Господа! Прокладки ставят когда гармональный фон нарушен по причине природных физиологических процессов! А пластичность металла и хрупкость его определяются физическими параметрами! Всеволод! Дай следующие данные- вес лопасти, картинку поперечного сечения профиля с местами установки болтов крепления хаба, расчетные и рабочие обороты вашего ротора....
Я посчитаю таки сам коэффициент безопасности вашего продукта....и опубликую результаты здесь!!!!!!!!
Искренне Ваш почитатель,
Владимир
Вот нормальный ответ даже без бинокля читается
Значит на холяву продать" счастье полета" без наивных вопросов "счастливцев" не получается ;D
А кто сможет выложить методику испытаний сего продукта
принятую в России.Например метод Иванова,Петрова или ГОСТ ...например. :question
А как с сертификатом сответствия :question
Мне DW маде Париж через Мамадыш прямиком из Китая тоже как то не того
Или с другой стороны умников уже нет ;D
И удачи росссее
- Откуда
- Одесса+Таганрог
С чего это Вы взяли?Вот нормальный ответ даже без бинокля читается
Значит на холяву продать" счастье полета" без наивных вопросов "счастливцев" не получается ;D
А кто сможет выложить методику испытаний сего продукта
принятую в России.Например метод Иванова,Петрова или ГОСТ ...например. :question
А как с сертификатом сответствия :question
Мне DW маде Париж через Мамадыш прямиком из Китая тоже как то не того
Или с другой стороны умников уже нет
И удачи росссее
Очень хочется быть похожим на настоящего авиаконструктора?
Я лично прекрасно летаю (с горы) вот на этом роторе
а на зиму ставлю вот сюда и тоже прекрасно использую..
http://youtu.be/9k-22JLM3mA
Вложения
С удовольствиемJAKONYA сказал(а):
Рус, Рус, - что Рус? Не Русом единым...
Вона у кого поучиться надо ротора делать. Заклёпочник в руки и вперёд!
: http://www.cnfunfly.com/bbs/viewthread.php?tid=2470&extra=&page=1
буковки только непонятные...
Вложения
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Dedplxto
Я люблю строить автожиры!
- Откуда
- Московская область
Первые роторы Бенсена были сделаны секциями и проклепаны.Так что это не ново, а шаг назад.
Сбитый летчик писал
С чего это Вы взяли?
Очень хочется быть похожим на настоящего авиаконструктора?
Я лично прекрасно летаю (с горы) вот на этом роторе
а на зиму ставлю вот сюда и тоже прекрасно использую..
http://youtu.be/9k-22JLM3mA
Улыбнуло и музыка душевная
И все же хочется поближе к теме.Может кто подскажет первоисточник в отношении которого дается заключение о пригодности того или иного ротора к эксплуатации.Должен же быть международный стандарт ISO или какой другой.котрому отвечают DW,SC и т.п.?
С уважением.
С чего это Вы взяли?
Очень хочется быть похожим на настоящего авиаконструктора?
Я лично прекрасно летаю (с горы) вот на этом роторе
а на зиму ставлю вот сюда и тоже прекрасно использую..
http://youtu.be/9k-22JLM3mA
Улыбнуло и музыка душевная
И все же хочется поближе к теме.Может кто подскажет первоисточник в отношении которого дается заключение о пригодности того или иного ротора к эксплуатации.Должен же быть международный стандарт ISO или какой другой.котрому отвечают DW,SC и т.п.?
С уважением.
По мне так эта технология для нашей страны, сейчас, весьма актуальна. Если бы кто наладил выпуск экструдированных лобиков купил бы, не задумываясь не один комплект. Тут и крутку легко сделать и хорду любую, да и грузы надежно закрепить не проблема. :IMHO
Не согласен, Саша, т.к. Драгоны именно по этой технологии делаются сегодня(тебе ли не знать). Отработали технологию надежной склейки, что и позволило обойтись без заклепок.
V
Vlad777
Знаю кто делает!!!!!! Костя...ведь приглашал в гости!))))
[=Djeki =]
люблю автожиры
- Откуда
- г.Хабаровск
Да, конечно загнутый кончик снижает подьёмную силу лопасти,а в месте сней и авторотацию. Но ведь этот загнутый кончик именно неотьемлемая составляющая профиля 8Н12 который имеет ярко выраженую S образность. Без загнутого хвостика, вектор подьёмной силы лопасти пытается крутануть её вокруг центра давления , этим самым уменьшает угол атаки ........
Анатолий 32
Просто люблю летать.
- Откуда
- Брянская область.
Кто скажет что с 007 ????Эт чаво он экс участником стал ?