Orca сказал(а):. А, для прыжка нужен диапазон в 11 градусов. Главное обеспечить ШС прессмасленкой и шприцевать часов эдак через 5 (летных). \\\\.
Усилие посчитать можно , когда знаешь площадь пятна контакта , коэфф. трения в контакте и фактическую нагрузку . Пусть даже 8000 кг . Посмотрите характеристики на ШСы , там минимальное допускаемое давление в контакте до 25 кг/мм.кв. Распределяется оно по половинке т.е. по проекции диаметра шара на ширину . От центробежки усилие будет не более 5000кг в зависимости от применяемых лопастей . Подшипник будет недогружен по радиалке . Хотите знать точные цифры расчитайте под ваш вариант самостоятельно . Незабудте учесть плечо поводка .. А, для прыжка нужен диапазон в 11 градусов. Главное обеспечить ШС прессмасленкой и шприцевать часов эдак через 5 (летных). \\.
Идея хороша, только скажите[highlight] какое усилие понадобится при 8000кг для поворота лопасти[/highlight] на эти 11 грд ?! :-? :
(повторюсь от имени TNVD )
Глянул ссылку и понял мы говорим о разных ШСах . На этих по ссылке пара трения сталь-бронза , а я имел ввиду наши отечественные ШСы с парой трения сталь-сталь . У них допускаемое контактное давление гораздо выше чем по бронзе.
Ну ё-маё.
А если сайленблок ещё мощнее и плотнее сделать,slavka33bis сказал(а):
Слава, ятакдумаю, что усилие должнобыть заметно ниже того усилия, которое возникает на Р.У. ротором с торсионной подвеской лопастей.
Слава , сделайте натурный эксперимент : возмите 3 полированных стальных диска диаметром пусть 50 мм .К одному из дисков приварите рычажок (пусть 150мм) Смажте диски ЦИАТИМОМ 201 и соберите так что-бы диск с рычагом был между других дисков . Поместите этот набор на 5т-й домкрат и всю конструкцию под Камаз (домкрат всё равно больше 5 тонн невыдаст). Потом потяните за рычаг динамометром и у вас будут достоверные данные лучше табличных .slav сказал(а):
Конечно !- бес попутал написать 31 вместо 3.1
. Практически это получение коэфф. трения (внутреннего треия) в эластомере .
Orca сказал(а):
, он ведь ,,локомотив,, идеи ?! :