Самолёт ULF-2

Lapshin

Lapshin

Делай, как дОлжно, и - будь, что будет
Откуда
Москва
radiolubitel22 сказал(а):
Проблема в другом, при грубой посадке сначала должна ломаться рессора, гася разрушающую силу, потом уже фюзеляж. Поэтому рессору из нержавейки необходимо считать, иначе она разворотит всё вокруг.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Если нетрудно,приведите хоть какую-нибудь ссылочку на хоть какие-нибудь авиационные правила,ОК?
 
S

Sychev Aleksei (Еропланов)

Я люблю строить самолеты!
Откуда
Москва
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1281452407

В тот день, первый полот на планере закончился поломкой лыжи. Я удивился сразу месту посадки планера, оно было в кочкарях, но думаю -ребята летают, значит, нормально а планер уже заходил на посадку...
Правда лыжа в течении 20-30 минут была отремонтирована Сухановым.
СЛАВА КАИ-12, таким он был задуман со своей лыжей!
 
F

fan444

Авиация это моя жизнь
Откуда
коломна
Дело  Ваше.    Хотел  как  лучше.  Я  сам  больше  люблю  деревянные  конструкции,  но  и  там  есть  свой  предел  доверия.
 
Lapshin

Lapshin

Делай, как дОлжно, и - будь, что будет
Откуда
Москва
rotax сказал(а):
http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1281452407

В тот день, первый полот на планере закончился поломкой рессоры. Я удивился сразу месту посадки планера, оно было в кочкарях, но думаю -ребята летают, значит, нормально а планер уже заходил на посадку...
Правда рессора в течении 20-30 минут была отремонтирована Сухановым.
СЛАВА КАИ-12, таким он был задуман со своей рессорой!
Нажмите, чтобы раскрыть...
А что,Леш,на КАИ-12 шасси рессорное?Когда я на них летал,амортизация осуществлялась кольцами из резиновых жгутов с тросовыми ограничителями по прямому ходу и по отбою - что,сейчас сделано иначе?Еще была лыжа,подрессоренная резиновой призмой в задней части - но про рессору Приморца слышу впервые.
Тросики,да,рвались время от времени - но даже вмятие фюзеляжа при посадке с прогрессирующим "козлом" миллиметров на 100...150 не привело к деформации самой стойки.
 
R

radiolubitel22

Откуда
Алтай
lapshin сказал(а):
хоть какую-нибудь ссылочку на хоть какие-нибудь авиационные правила,ОК?
Нажмите, чтобы раскрыть...
Ок. Вы правы. В авиационных правилах (ФАП-23) нет подобных утверждений, там даются условия и коэффициенты для расчета нагрузки на шасси. Могу только сослаться на книгу С. Н. Кан, И. А. Свердлов, "Расчет самолета на прочность" стр. 437 цитата " Коэффициент безопасности f для шасси обычно задают меньшим, чем для узлов крепления шасси к самолету, с тем, чтобы при нерасчетно грубых посадках самолет не разрушался раньше, чем шасси. Рискну предположить, что с Вашими знаниями и опытом конструктора легких ВС, Вы имеете несколько иную точку зрения по данному вопросу. Мне было бы интересно её услышать, хотя бы в двух словах. Спасибо.
 
Lapshin

Lapshin

Делай, как дОлжно, и - будь, что будет
Откуда
Москва
radiolubitel22 сказал(а):
Ок. Вы правы. В авиационных правилах (ФАП-23) нет подобных утверждений, там даются условия и коэффициенты для расчета нагрузки на шасси. Могу только сослаться на книгу С. Н. Кан, И. А. Свердлов, "Расчет самолета на прочность" стр. 437 цитата " Коэффициент безопасности f для шасси обычно задают меньшим, чем для узлов крепления шасси к самолету, с тем, чтобы при нерасчетно грубых посадках самолет не разрушался раньше, чем шасси. Рискну предположить, что с Вашими знаниями и опытом конструктора легких ВС, Вы имеете несколько иную точку зрения по данному вопросу. Мне было бы интересно её услышать, хотя бы в двух словах. Спасибо.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Собственно,в приведенной цитате все и сказано верно:т.е.необходимо выдержать заданные правилами нагрузки;при бОльших нагрузках желательно,чтобы шасси сносило раньше,чем начнет разрушаться силовая схема фюзеляжа,восстановление которого окажется несравнимо более трудоемким,чем даже полная замена стоек шасси.Это оказывается не всегда возможным,но однозначного требования и не выставляется - а в ряде случаев и желательно кинетическую энергию удара рассеять в деформацию конструкции ради минимизации вреда,причиненного экипажу.
 
S

Sychev Aleksei (Еропланов)

Я люблю строить самолеты!
Откуда
Москва
Да, то ляпнул (проо рессору на КАИ-12) а задумался потом... Конечно лыжа а не рессора....! Там именно с призмой резиновой на том КАИ-12 (в ветке фота есть).... :)

Рессорное шасси с двумя колёсьями  :) применялось на планерах для ЮПШ ЛАК-16 и иногда его ставили на БРО-11. Причём литовцы говорят, что обучение на таком варианте проходит эффективнее. Я то сам маялся на одном колесе с "Беркутом".....
Из моего крайнего разговора на МАКСе с производителями "России" и других планеров бывшей фирмы "Авиастроитель" в России не существует современных норм для планеров. Что является большим гемором в продвижении новых аппаратов.....
 
Lapshin

Lapshin

Делай, как дОлжно, и - будь, что будет
Откуда
Москва
rotax сказал(а):
Из моего крайнего разговора на МАКСе с производителями "России" и других планеров бывшей фирмы "Авиастроитель" в России не существует современных норм для планеров. Что является большим гемором в продвижении новых аппаратов..... 
Нажмите, чтобы раскрыть...
Да никакой проблемы в этом,на самом деле,нету.
Существуют европейские нормы CS-22,требования которых и следует выполнять;в отсутствие национальных норм по этим правилам можно и нужно в случае необходимости сертифицировать тип планера.
Когда сертифицировали тип самолета Авиатика-МАИ 890,правил АП ОЛС (очень легких самолетов) не существовало,поэтому  сертификат был выдан на соответствие нормам JAR-VLA,действующим тогда в Европе.
 
S

Sychev Aleksei (Еропланов)

Я люблю строить самолеты!
Откуда
Москва
Значит нет такой необходимости и самый серьёзный российский производитель не видит смысла затрачивать время и средства на планера для России :) :STUPID Т.е. покупателей на такого уровня новые планера нет. Интересен их новый планер АС-7 с рядным расположением курсанта и инструктора, хорошая альтернатива "Бланику".
http://glidingsport.ru/ac/ru/home/indr01.html
http://www.spr.ru/site_go.php?id_firm=33786
 
S

Sychev Aleksei (Еропланов)

Я люблю строить самолеты!
Откуда
Москва
http://flyschool.ru/shop/tows/ultimatum/skat/
Вот примерно, что надо! Иначе, все, даже простые планера..."токма для богатых дядек" ! И хоть рессора там, хоть лыжа... а буксировщик с паЙлотом, деньгав хороших стоят .... :~) :STUPID
Рекомендую Волкова о планерах почитать. Он больших успехов со своими лебёдками добился в парапланеризме а сейчас на планера подсел......
 
5

5ZF

Откуда
США, Северная Каролина
rotax сказал(а):
А это самая интересная статейка о планерах
http://gerchikov.narod.ru/YAW2fly/index1.htm 
Нажмите, чтобы раскрыть...
Знаком лично, был он у меня в гостях разок (мы на разных побережьях живем к сожалению).

За остальное тоже спасибо - почитаю с удовольствием!
 
ikono

ikono

Летающий строитель
Откуда
Германия, Йена
У моего Ульфа даже есть "задний мост" (Hintere Br[ch252]ckenverbindung)!
По-нашему это второй лонжерон центроплана.
 

Вложения

dedavu

dedavu

Люблю всё, что летает, кроме ос и комаров.
Откуда
Orleans FR
А чему он служит?Для крепления рессоры в варианте с передней стойкой?
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Вверх