Производство парамоторов
-
- Теги
- производитель двс
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Дабы прекратить замусоривание ветки поведаю очевидные вещи
- при избытке масла и больших площадях скольжения твердый алюминий хорошо работает по полированной стали, иногда впрессовывают бронзовую втулку
- при использовании шатунов из алюминиевых или титановых сплавов в них впрессовывают стальные закаленные кольца, которые потом прорезают совместно с шатуном для доступа масла и точно шлифуют размеры отверстий. Тогда используют подшипники без колец, просто сепараторы с иглами. На крутых моторах сепараторы серебрят. Это самый правильный вариант.
- некоторые производители впрессовывают в шатуны готовые игольчатые подшипники без внутреннего кольца. Это работает плохо и недолго, так как сложно обеспечить правильный зазор и не достаточно попадает масла.
- при избытке масла и больших площадях скольжения твердый алюминий хорошо работает по полированной стали, иногда впрессовывают бронзовую втулку
- при использовании шатунов из алюминиевых или титановых сплавов в них впрессовывают стальные закаленные кольца, которые потом прорезают совместно с шатуном для доступа масла и точно шлифуют размеры отверстий. Тогда используют подшипники без колец, просто сепараторы с иглами. На крутых моторах сепараторы серебрят. Это самый правильный вариант.
- некоторые производители впрессовывают в шатуны готовые игольчатые подшипники без внутреннего кольца. Это работает плохо и недолго, так как сложно обеспечить правильный зазор и не достаточно попадает масла.
- Откуда
- Дальний Восток.
Все от игольчатого. Его менял раз в сезон. Этот простоял 5-6 полетов. На шатуне все видно. Обойму подшипника всегда раскатывало она становилась тоньше и вот однажды выпала иголка во время работы и все...
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
ну, это классический вариант. который работает. на всех моторах которые реально работают так и сделано.
а какието сверхсупернанооблегченные алюминиевые шатуны- как и следвало ожидать- нет.
и так, кому надо не шашаечки а ехать- возвращемся к классике....
Вот обломок сепаратора пожалуй мог оставить черту на поршне, а ни как не обломок юбки. Таки может быть с топливом что-то не так? Повторюсь - выше кольца явные следы детонации, вот и не терпят подшипники?
Ну судя по всему там просто толщины втулки не хватает. Посадка втулки в шатуне ведь не слабнет.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Вот такой коленчатый вал с алюминиевыми шатунами и "аэродинамическими накладками" на щёки работает безукоризненно.
Но не знаю из чего у них пластиковые вкладыши...
Буду делать аналог - в Канаду 2 штуки 2B350 в суперовом исполнении 30лс с весом менее 7кг
для продолжения проекта летающей доски
Вложения
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
ну поскольку здесь всетаки форум про игрушки в которых дядька сидит внутри, то надо уточнить что показанный коленвал от игрушки в которой дядька остается на земле. по моему оффтоп.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Обычно игнорирую Pisman с попытками вступить в свару, разок отвечу, на большее пусть не надеется. Анализ технических решений полезен другим, читающим эту ветку.
Дядька в Ответ #1007 на аппарате с "модельными" 175кубовым массой 4кг, подтверждённой мощностью 19.8 лс на 6700об. Уровень верхних модельных моторов выше бензопильного ширпотреба. Он приобретает мой 2B350 в специсполнении. Коленвал конструктивно будет похож.
Ещё "игрушки" - 2 БПЛА с моими моторами и отдельно движок находятся сегодня на «День инноваций Министерства обороны РФ — 2015». Дядька на земле, но аппарат построенн по армейским стандартам и летит до 12 часов, стоимость компонентов накладывает ответственность на двигатель. Как прочность, так и газодинамику приходится считать в FEA и CFD.
Был конкурс и считаю победа нашей команды объективна. Весь НИОКР сделан на свои заработанные, государство не доим. Благодарен Квадратову, АГК, Миллеру, MaestroEv, Сталкер и другим участникам форума за конструктивную критику и ценные советы
Врозможно со временем на базе линейки моторов и готовой оснастки получатся дешёвые модельные и "микро-авиационные" версии.Напоследок алюминиевый шатун Формулы 1, бывают и титановые.
Вложения
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
далеко летит? это транспортное средство или цирковой снаряд?
а про беспилотники для войны здесь не надо, пожалуйста. просто, пожалуйста. твои очень относительные успехи в копировании древних зарубежных моторов оплачиваются тем что все остальные "дарахие рассияне" все в большей степени садятся на землю, в разных смыслах этого слова.
прошу, не надо...
sudogubitel
Я люблю строить самолеты!
Александр, по поводу алюминевых шатунов... Был, а кое у кого, еще и остался, такой лодочный мотор, "Прибой" называется. Двухтактный. Так на нем, разъемные, по нижней головке, алюминевые шатуны. Стальная обойма в них залита. И служат уже больше 30 лет некоторые. Форсировка там,правда, никакая, но и поршень увесистый - с дефлектором. Так что, думается,не все так уж безнадежно с алюминевыми шатунами. Особенно, если делать их цельными.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
да и фиг с ними. наш подход в том чтобы использовать абсолютно классические технологии и компоненты. только те, надежность и требуемый ресурс которых ДОКАЗАНЫ реальной потребительской практикой.
с алюминиевыми шатунами на 2т моторах для меня был чисто познавательный интерес. я для расширения кругозора заинтересовался как удалось решить очевидные проблемы такого решения. практики подтвердили что не особо и удалось. все, я успокоился. подтвердилось что для нашего мотора, с учетом его назначения, выбрано правильное техническое решение.
Возможно что-то типа этого
http://www.graphite.uk.com/
или
http://www.3d-alchemy.co.uk/3d-printing-in-carbon.html
Правда по обеим ссылкам материал держит температуру до 170 [sup]О[/sup]С
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Да нет, чтото простое но бензостойкой. Температура в картере выше 100 не поднимается.
Часто тюнинговые коленвалы чемто заполнены
http://www.weiku.com/products-image/10209656/Motorcycle-Crankshaft-for-Simson.html
http://www.motorbike-bg.com/product.php?id=14222
Вложения
- Откуда
- Санкт - Петербург
Валерий, это не ВАш?
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/56137e009a7947ad5b0d640b
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/56137e009a7947ad5b0d640b
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
У меня пока помельче и подешевле 80-183 кубиков
Но на той же выставке экспонируется на стенде аэроб.
KAA
Ненавижу Солидворкс!
- Откуда
- Россия, Казань
Это значит,что освоена технология нанесения никасила, и сделанные по ней цилиндры, отработали 1000+ часов ?
А насчёт вкладышей в щёки КВ...я четверть века назад вставлял в щёки КВ Привет-22, вставки из пенопласта ППУ, а поверх заклеивал полоской стеклоткани на эпоксидке. Наработка-десятки часов за несколько лет, без признаков разрушения.ЭД-20, врядли более 100 град. держит.
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
...а так же хочется увидеть 4х-5ти канальную продувку во фрезерованном исполнении...
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Нет никасил на алюминии столько не ходит (мягко под жёсткой коркой). Пока вне конкуренции азотированная тонкая гильза 1.7мм. Планируем со Stalker никасил на чугуне