Авиамеханик№1
Himmel uber alles!
Конечно! "Суховец" Погосян разгромил гражданское авиастроение, а "суховец" Лапшин "разбомбил" состоятельных инвесторов. Дурные привычки! 
Кукурузник-ХХI
- Статус
bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
По мне так надо делать яйцеобразный мидель высотой 1900x1500 -и в "средней" авиации давно можно использовать раскладушки как в автобусах toyota coaster- если из упирать замок в соседнем ряду - то поясной ремень и сидушка вполне может выдержать требуемые нагрузки.
Вложения
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Для высокоплана такое сечение фюзеляжа невыгодно - слишком большой в миделе зализ крыла получится в месте сопряжения его с фюзеляжем. Это сечение выгодно для низкоплана с гермокабиной. Лучше уж посмотреть на сечение фюзеляжа ДО-228..
r_clone
Россия - родина слонов...
- Откуда
- г.Комсомольск-на-Амуре
[media]https://www.youtube.com/watch?v=Dn_7GQaWgJQ[/media]pushki сказал(а):... а "суховец" Лапшин "разбомбил" состоятельных инвесторов. Дурные привычки!
https://www.youtube.com/watch?v=Dn_7GQaWgJQ
:-?
bez_bashni
Я люблю строить самолеты!
Точно -высокоплан...Alex_520 сказал(а):
А если так...
Вложения
А груз, Михаил?
В регионах, где имеется потребность в самолетах такой размерности, взлетающих с небольших площадок, надо исходить из того, что перемещать по воздуху будут не только пассажиров, но и что попало. Так, что пол останется плоским на всю ширину.
Хотя, мне приходилось рисовать самолетик, где вот такие же, продольные балки были по всем четырем углам - в некоторых случаях, в этом есть смысл.
В регионах, где имеется потребность в самолетах такой размерности, взлетающих с небольших площадок, надо исходить из того, что перемещать по воздуху будут не только пассажиров, но и что попало. Так, что пол останется плоским на всю ширину.
Хотя, мне приходилось рисовать самолетик, где вот такие же, продольные балки были по всем четырем углам - в некоторых случаях, в этом есть смысл.
леха (magnum)
Aeropract.ru
- Откуда
- Жуковский
и ни кто не жалуется. Отличный самолетlapshin сказал(а):
- Откуда
- Санкт-Ленинград
Альгирдас у меня в друзьях на ФБ. Он недавно в Англии попал в непонятку с нелегалами. Подставили мужика...
- Откуда
- Санкт-Ленинград
Совершенно точно! На Ан-2 даже лошадей живых приходилось возить (якутские лошадки, относительно малогабаритные, но все-таки...)lapshin сказал(а):
И дверь грузовую хорошо бы установить. На всю высоту фюзеляжа и шириной метра 2.
- Откуда
- Санкт-Ленинград
"Пейзаж хорош. Но Нила я не вижу!"lapshin сказал(а):
Pisman
Постепенно твердеющий тряпколетчик
У него же прямоугольник с плоскими стенками и скругленными углами? Насколько я помню Юрий Яковлев на Аэропрактах ушел от плоских стенок к одинарной кривизне. Простота оказалась хуже....
Простую витую пару SFTP4-S до компьютера, с антенн коаксиальный RG-213 C/U, с камер комбинированный коаксиальный с питающей парой, не помню название точно.
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
А колёса шасси куда будете прятать, а? Даже если они и будут неубираемыми как на канадской "Двойной Выдре". Ведь механизм амортизаторов колёс основного шасси придётся где-то в фюзеляже размещать. Разве что попробовать сделать торсионный вал вдоль борта кабины (как на переднем мосту у "Исудзу Труппера") под сиденьями пассажиров. Тогда может быть и можно будет попробовать что-то скомпоновать интересное...
Я и имел в виду боковые панели фюзеляжа одинарной кривизны. И сдвижную боковую дверь (вперёд!) как на австралийском GA-8. Тогда с него можно будет безболезненно и парашютёров бросать, не меняя конструкции двери..
Вам будет смешно, но автором такой двери можно назвать меня.
Именно я предложил мясищевцам ещё на макетной комиссии в 91-м году сделать такую грузовую дверь на М-101Т "ГЖЕЛЬ", когда она у них была ещё в деревянном макете с двумя распашными створками "ворот" по борту (как у американского прототипа).
И уже после появления "ГЖЕЛИ" такие грузовые подъёмные двери сразу же появились сначала на французском ТБМ-700 (второй серии), а потом уже и на швейцарском "Пилатусе"....
Правда на "Соколе" заводские конструкторы ну очень долго плевались в мой адрес по поводу такой двери на гермокабине. Тяжёлая получилась и проблемы с её надёжной герметизацией.
Однако же ПРИЖИЛОСЬ..
;D ;D :
Чудесно: но, Вы и впрямь, верите, что это не стоило конструкции ни килограмма?Pisman сказал(а):
У него, кстати, и шасси убирается - и один из эксплуатантов, на соверщании, утверждал, что они садят РС-12 на грунт, куда ни попадя, и призывал приблизить облик самолета именно к этому типу.
Но, это не наш метод.
anton19286
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Томск
О, у Гжели взлетный вес к пустому 2,3.
- Статус