lav
Я люблю строить самолеты!
Мне очень жаль ,что Вы "подумали" иначе!
Аэродинамика экраноплана.
Реакция от воздуха как раз то и есть, но не как от опоры.
И мне то же стало Вас жаль, что Вы до сих пор верите, что можно опереться или упереться в воздух.
F
Fan-Fen2
Бум! Это пифагоровы штаны во все стороны равны. Почитай ещё раз учебник и попытайся хоть что-нибудь понять... в аэродинамике и газовой динамике. Но прежде восстанови знания законов Ньютона - пока демонстрируешь пробелы в знании третьего его закона.
Терминология неуча-почемучки всё более напоминает терминологию неуча КЭПа, строившего "Эверест" на базе радиоприемника Маркони...
Это хорошо, что я не один такой.
А вот Вы что тут делаете?
Вас как то не понять.
Вы и "ДА" и "НЕТ" говорите одновременно при ответе на любой вопрос.
Так что от Вас толку в любой дискуссии пока не видно.
А в каком заведении учат хамству?
В любую ОПОРУ можно забить гвоздь и подвесить картину "Репина Приплыли".
В воздух гвоздь не забить.
От опоры можно оттолкнуться с очень, очень малым ускорение так же успешно как и с большим ускорением.
От воздуха особенно с малым ускорением, хоть ты тресни, оттолкнутся не получится.
Здается мне, что рассматривать воздух как опору неправильно.
...а можно по подробней пожалуйста в этом месте ...
(мне вот подумалось что гвоздь так же нельзя вбить в мягкую землю и воду)
В воду то же гвоздь не вбить (утонет), а в очень мягкую землю можно (потолще и подлиннее).
Просто этот гвоздь нагружать придется осторожно и не с большим усилием.
Кстати, вбить точку опоры можно в виде лопаты и в снег, и в песок.
Отсюда вывод.
Вода не опора, а мягкая земля опора.
О, какая философская мысль.
...да-а уж... (Конфуций отдыхает)
Хотелось бы ещё о без опорном перемещении самолётов в пространстве что-нить услышать.
Смотри и слушай о Шатле.
Это про самолет в безопорном пространстве.
F
Fan-Fen2
Где ТЫ заметил хамство с моей стороны, неуч?
Обращение "Вы" применимо только к уважаемым людям, участникам. ТЫ же - ярлычник с момента появления на форуме.
Уважать ТЕБЯ пока абсолютно не за что, т.к. ТВОЙ уровень знаний и подготовки не соответствует обсуждаемой теме.
Учитывая, что сентябрь только начался - напутствие ТОБЕ:
"Себя за парту посади,
Перо для легкости возьми
И кой-куда себе воткни!"
Успехов в постижении основ физики, @ Почемучка! Если поднатужишься, то, ВОЗМОЖНО, и думать научишься.
Ибо ТВОИ безграмотные перлы:
оскорбительны не только для учащихся начальной школы, но и для форумного спецраздела "Треп и флуд"
"Твоя" аэродинамика пока полностью соответствует рисунку http://www.reaa.ru/yabbfiles/Attachments/Anat_ajerodinamika.jpg
F
Fan-Fen2
1. Хорошо для неучей и недоучек, плохо для форума.
2. Тоже, что и все - общаюсь.
3. Это ТВОИ проблемы: коль не дано понимать, то не поймешь.
Теоретики и псевдоинженеры Вам не ответят прямо.
Не будет на крыле такого. Такое, про, что Вы пишите получится только, если за слоем элементарной толщины -- невозмущенный поток. А Вам же оговорили потенциальное течение. Без слоев выше/ниже течение в элементарном слое, которое дает интеграл по поверхности, равный ПС, не реализуется. Бернулли -- это не закон-причина, а уравнение-следствие.
А на больших удалениях от крыла (особенно назад) можно и вихревую дорожку Кармана "поймать" (первый вихрь -- присоединенный, второй -- "зеркально-возвратный").
Картинка очень понравилась.
В качестве натурщицы подразумевается моя персона, а в изображение на картине это взгляд художника, пардон, Ваш взгляд на процессы аэродинамики.
Вы уже блеснули своим дремучим умом по поводу давления под крылом вблизи экрана.
Большей дури я не встречал ни от знатоков аэродинамики, ни от неучей.
Вы превзошли всех.
После этих Ваших слов обращать внимание на Ваши комментарии просто смешно.
Хором ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D
Поздравляю Вас с началом учебного года.
А Вы попробуйте проинтегрировать теперь все поверхности окружающие крыло и отстоящие друг от друга на расстояние равное диаметру элементарной струйки. И так до невозмущенных слоев воздуха.
Кстати, Вы не ответили куда направлена и к чему приложена сила противодействия той силе порожденной якобы распределенными силами давления на поверхности крыла.
Вопрос очень занятный.
Сила противодействия ОБЯЗАНА быть.
Пока не будет найден ответ на этот вопрос природа подъемной силы не будет иметь прочного основания.
Подразумеваю, тройной интеграл, жаль что у Вас не получилось ПС.
Если Вы берете до невозмущенных слоев (со всех сторон), подразумеваю, у Вас получается нечто тождественное "черному ящику" в окружении элементарного слоя, а сумма такого интеграла, будет равна (с другой стороны) интегралу по поверхности "черного ящика". Так там и циркуляции нет.
Вы, ИМХО, путаетесь в причинах/следствиях и объектах исследования.
Я когда-то и сам полагал, что надо интегрировать по объему (тройной)., нет по поверхности.
Но, необходимо понимать.
И еще.
Возникает вопрос,чего ВЫ интегрировали, Совершенно очевидно, путь элементарной струйки сверху больше, чем снизу, средняя (даже) скорость сверху следовательно, выше.
Как интеграл сверху может быть равен интегралу снизу?
Вообще-то я и не отвечал, т.к. вопрос был адресован не мне. А теперь, пжалста.
Куда -- в обратную сторону к Вами указанной равнодействующей силе (с учетом веса крыла) Равнодействующая от сил в узлах навески крыла (в том числе в местах крепления подкосов/расчалок).
В распределенных силах кроме сил давления необходимо учитывать также и тангенциальные (трения) силы.
казак
Строю трансформер
- Откуда
- г.Волгоград
Был на МАКСе, отсутствовал 3 дня и столько нового.. По порядку что имею сказать..
Зона разрежения может существовать в объёме воздуха , распределяясь с определённым градиентом в пространстве в разные стороны от источника , имеющего приток энергии и постоянно создающего это разряжение..Какие Бернуллиевские струйки @ PFELIX ? Для Бернулли нужно иметь трубопроводы и основное условие - отсутствие сжимаемости ! Сжимаемость - основное условие изменения давления газа, даже вода сжимаема незначительно ! Как вы применяете закон Бернулли для объяснения распределения давления - не понятно.. :-?
Стакан уважаемый нужно принять вам, а потом подумать немного.. Особенно "понижается" температура струйки, одетой в металл у компрессора, у насоса, которые загоняют воздух в объёмы, даже рукой дотронуться невозможно, до чего горячие становятся после "понижения температуры ! А вот при расшрении потока , при растяжении материи, даже иней на трубах образуется..
Я имел ввиду не как использовать ПС, а про ту силу, которая вызывает эту суммарную силу элементарных давлений по всей поверхности крыла.
С этой точки зрения Ваше толкование не верно.
Выходит что при обдуве крыла стоит нагрузить крыло большим весом (сила противодействия) и ПС (сила действия) сама собой автоматически возрастет (сила действия всегда ОБЯЗАНА быть равной силе противодействия) при неизменном угле атаки и всех прочих условий создания этой подъемной силы.
Так что вопрос остается без ответа.
Зря Вы так реагируете. Еще одному повторяю. Без струек сверху/снизу ... и далее по тексту.
Для трубки тока смежные боковые стороны соседних трубок (а для ближайшей к крылу и крыло) и есть стенки трубопровода.
Вам пытаются объяснить, что давление в жидкости, то значительное и которое Вас и должно волновать с точки зрения аэродинамики, определяется не её сжимаемостью/несжимаемостью, а изменением скорости течения. А газ в Ваших задачах -- практически жидкость. А чтоб менялось давление, вовсе НЕ НУЖНО БЫТЬ ЕМУ СЖИМАЕМЫМ.
Я что, написАл, суммировать/вычитать, я написАл с учетом. ВЕКТОРНЫЕ ПАС + вес крыла + инерциальные к крылу + другие массовые к нему же = обратной по направлению равнодействующей реакции опор.
ПАС = равнодействующая сил давления прилегающих струек + равнодействующая тангенциальных сил, что тут непонятного.
Вторые существенно меньше первых.