Самолёт Як-50.
ИГОРЬ-ПИЛОТ
Я люблю строить самолеты!
Отправил сообщение в личку.
Stas Krasnov
Я люблю строить самолеты!
Всем Привет! Нужен амортизатор хвостового колеса Як-50. Готов приобрести. Пишите в личку. Спасибо.
Доброго времени суток уважаемые форумчане! Занимаюсь копийным авиамоделированием. Буду благодарен, если поможете в некоторых вопросах. Интересуют технические надписи на бортах и плоскостях Як-50.(т.е. какие надписи, размер, цвет, шрифт). Нигде не могу найти. http://www.youtube.com/watch?v=5STBkVhDoG0
MM
Ремонт и облет.
Так красили в ШАРЗ в 80-х. Надпись под крылом "ГИДРОПОДЪЕМНИК" (на фото плохо видно). На капоте должен быть коричневый треугольник (на фото пожелтевший) в черной рамке, надпись "МАСЛО". На триммерах "НЕ БРАТЬСЯ".
Вложения
Уфф, спасибо большое за отклик. 
. Особенно за фотки. Чертежи из "Крылья Родины" имеются, но по ним трудно понять как следует делать..
Несколько вопросов:
1. Правильно я понял, что лючок с заправочной горловиной-на левом борту фюзеляжа?
2.Надписи "не браться"-каким цветом выполнялось?
И еще, делаю пилота, какие привязные ремни применялись для летчика. Представление имеется, но если можно схематично изобразите(какие лямки, ширина ремней...где их крепление в кабине?)
. Особенно за фотки. Чертежи из "Крылья Родины" имеются, но по ним трудно понять как следует делать..Несколько вопросов:
1. Правильно я понял, что лючок с заправочной горловиной-на левом борту фюзеляжа?
2.Надписи "не браться"-каким цветом выполнялось?
И еще, делаю пилота, какие привязные ремни применялись для летчика. Представление имеется, но если можно схематично изобразите(какие лямки, ширина ремней...где их крепление в кабине?)
pilot70
Я люблю самолеты! А гидросамолёты-особенно
- Откуда
- Моск. обл.
Кроме складывающихся от перегрузок плоскостей были ещё и разрывающиеся штатные привязные ремни. Из-за этого их и дорабатывали впоследствии. А некоторые пилоты дополнительно привязывались для подстраховки.
Сергей Вск
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Самара
Вопрос по оттенку красного цвета. Сколько я пересмотрел 50-х в интернете, у меня сложилось впечатление, что краснный цвет стремится к ярко-оранжевому, в отличии от 52-х, красный цвет которых практически везде остается красным и не столько ярким. Или это связано с выцветанием краски? Есть ли номер красного цвета? Хотелось бы восстановить самолет поближе к оригиналу.
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
Скажите, возможен ли вираж на поршневом самолете с креном 90градусов?
- Откуда
- Брянская обл. г. Клинцы
Ну да, со снижением будет спираль.. спасибо.
Ну почему: если "на ноже" лететь можем - то и вираж при 90-градусном крене можем сделать без снижения.
candid
Люблю самолёты!
"Чистый" нож без снижения выполнить весьма затруднительно. Хотя при приличной тяговооружённости (полагаю, не менее 1), и имея ввиду скоротечность выполнения манёвра, можно удержать крен 90 на протяжении всего виража - разворот на 360 град. Но тангаж (в данном случае, в связанной системе координат - скольжение) при этом будет тоже приличный.
Может у кого завалялся цилиндр уборки выпуска шасси. Знакомый ищет. Готов приобрести, Як-50 собирает.
Vladimirov
Я люблю строить самолеты!
Кому интересно фото с указанием даты и места полетов в настоящее время и ранее Яков 50-х (и других типов) - на сайте airliners.net (уважаемый ММ ссылался на этот сайт). Через photo. search указать в окошке Yak-50 или другой тип самолета. Фотографию можно дважды увеличить щелкнув на фото левой кнопкой мыши.