- Откуда
- Украина, Львов
и далее по теме :
Всё написано моим любимым языком для комбайнёров)
Всё написано моим любимым языком для комбайнёров)
Вопросы обледенения ЛА.
- Откуда
- Украина, Львов
.
Вложения
- Откуда
- Украина, Львов
.
Вложения
- Откуда
- Украина, Львов
.
Вложения
- Откуда
- Украина, Львов
.
Вложения
- Откуда
- Украина, Львов
.
Вложения
- Откуда
- Украина, Львов
Читайте - пользуйтесь!
ГУД ФЛАЙ!
ГУД ФЛАЙ!
Вложения
Есть нестыковочка: Определение точки росы ведь все знают? А там сказано: "При неизменном давлении"!
С высотой давление то падает, значит и точка росы подвинится.
Или как?
Давайте разбираться.
Мы сегодня это проверили, как всегда, экспериментом.
Подняли три самолёта:
1-крыло дюраль
2-крыло стекло плстик триплекс
3-крыло стеклопластик сплошной.
Взлетали на 300 метров.
Дюралевое -чистое, 2-чистое , 3-покрылся микроколючками весь верх и лобик.
Фотоотчёт, если хватит ума, то щас вставлю.
Действительно, при понижении давления точка росы понижается. У земли барометрическая ступень (падение давления с высотой) составляет ок. 1 гПа на 8 метров. Значит, на высоте 200 м давление изменится на 200:8= 25 гПа. Разница 25 гПа уменьшит точку росы на ок. 0,1 градус, то есть совсем на немного, и это даже в пределах погрешности формулы определения точки росы: http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A2%D0%BE%D1%87%D0%BA%D0%B0_%D1%80%D0%BE%D1%81%D1%8B.
Если деза, поправляйте...
ЛОДОЧНИК
Я все хочу, мне все здесь надо!
- Откуда
- деревня Ватулино
За прошедшие три дня провел в воздухе 11часов. Рванули двумя бортами тысячу км на восток и потом обратно. При вылете туда из Московии у земли было -8. После набора 300м термометр показывал -1. Метар пензы -12, Самары -18. Шли 600-900, за бортом все так же -1. При подходе к Волге был уверен в неисправности датчика. Начал снижатся и температура резко начала падать. У земли было -15. Такую хрень наблюдаю уже вторую зиму практически каждую летную смену, но до такой степени первый раз. Назад вылетали при -16 у земли. На высоте 500 было -10 и к Москве потеплело до -6. После посадки опять температура на несколько градусов ниже. Когда видел зимой стандартные условия уже забыл.А градус на сотню - это в САХАРЕ и БЕРЛИНЕ!!! А в РОССИИ есть влажность...и [highlight] 6 на штуку[/highlight]
- Откуда
- Украина, Львов
@ ЛОДОЧНИК
Климат вообщето меняется ... Я как то взлетел при -8С у земли , на высоте 1600 +4С :-/
Климат вообщето меняется ... Я как то взлетел при -8С у земли , на высоте 1600 +4С :-/
Возможно это инверсия....Гена, что там в твоих скрижалях пишут?... У нас в основном пока вроде нормально: выше холоднее, ниже теплее.... :-? Ладно в эти выходные с градусником на пару штук схожу померяю....
Унас электрический градусник. Мереет температуру воздушного фильтра. Кстати: карбюратор леденеет до + 17 , выше уже не наблюдается.
На Че-23 стоял забортный датчик и врал: повернёшся им к солнцу-плюс, в тени минус, а дует на него 100 км/ч.
Друг дельталётчик предупредил: в облака зимой не суйтесь-сразу леденееш.
Друг вертолётчик говорил: "на 200 метрах скапливается пузыри теплого влажного воздуха, теплее чем у земли, только цепанул-сразу обледенел"
На Че-23 стоял забортный датчик и врал: повернёшся им к солнцу-плюс, в тени минус, а дует на него 100 км/ч.
Друг дельталётчик предупредил: в облака зимой не суйтесь-сразу леденееш.
Друг вертолётчик говорил: "на 200 метрах скапливается пузыри теплого влажного воздуха, теплее чем у земли, только цепанул-сразу обледенел"
- Откуда
- Украина, Львов
@ Лыжник
Посмотри на фото IMG_5057.jpg (39 KB | 7 )
Вы как раз в это "взвеси" и летали. Если бы чуток по выше и былобы Вам счастье!,
557, если будет интерес я могу вю енту книгу перефотать ...только работы дохрена. Я и так в субботу на эту главу 3 часа времени убил . Так и не понял понравилась книга или нет ... :-/
Посмотри на фото IMG_5057.jpg (39 KB | 7 )
Вы как раз в это "взвеси" и летали. Если бы чуток по выше и былобы Вам счастье!,
557, если будет интерес я могу вю енту книгу перефотать ...только работы дохрена. Я и так в субботу на эту главу 3 часа времени убил . Так и не понял понравилась книга или нет ... :-/