piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
ответ 2223
:STUPID
:STUPID
Самолёт "Пилигрим-07" клуба "Авиатор", г.Тверь
Понял шеф, поправим! :'(
Одной из особенностей данного ПЛГ будет металлическая обшивка хвостового оперения 0,5 мм Д-16Т. Такое техзадание, мне так удобней в эксплуатации с учетом прошлого опыта. Крыло будет с тряпочной обшивкой. Поэтому такой якобы на первый взгляд "непрочный" каркас но, кстати, очень легкий получился. Конструкция считалась на равнопрочность. Кстати, нервюры приклепанные под углом, только они из хоз.маговского алюминия а 4-ре прямые, силовые, из уголка Д-16Т. По такому макару (читать - концепция) делается и киль.
Вот такой сюрприз... (остальные потом).
Кстати (если будем живы :craZy), облёт планируется уже на майские праздники. У нас жёсткие сроки (как во время ВОВ :~), иначе :STUPID).
Учтём Ваши замечания и советы. Каркас собран на алюминиевых заклепках, а надо ли их переделывать на алюминиевые, если обшивка будет дюралевой? Хотелось бы знать мнение.то аерик
если это заклепки алюм.(на фотках)-то желательно(под угрозой расстрела)переделать
лучший вариант :IMHO строительные стальные..и перед расклепкой окунуть их в грунтовку
нержы тож не плохо-но их в случае переделки фик высверлишь...да и достать трудно
Перед зашивкой листом вся внутренняя полость будет прогрунтована и заклепки тоже посажены на грунт.
Магазинный алюминивый профиль не так плох, но надо учитывать, что это Ад31. Те сильно мягче Д16Т и сильно меньше предел прочности. Вопросы были только к заклепкам. Если нет возможности заказать нормальные алюминиевые, то лучше использовать магазинные нержавеющие с грунтовкой
А сегодня уже собран каркас киля и загрунтован.
Нержавеющие с грунтовкой все же опасаемся ставить, т.к. считаем, что со временем все равно начнется эл/хим процесс.
А как распознать нормальные алюминиевые и где их можно купить?
Нержавеющие с грунтовкой все же опасаемся ставить, т.к. считаем, что со временем все равно начнется эл/хим процесс.
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
алюмин.заклепки в самолете только для крепления обшивки,декоративных панелей и плюшевых зайчиков вверху кабины
ну а по срокам....комуниза хоросо-торопиза нинада(древняя китайская поговорка[ch9786]
ну а по срокам....комуниза хоросо-торопиза нинада(древняя китайская поговорка[ch9786]
Обшивки плоскостей?
торопиза нинада
А никто не торопится, просто дружно работают мускулистые ребята по отработанным чертежам, работу не прогуливают
В Москве\Питере заказывают, где именно не знаю. Знаю что не дешево. Сам нерж. использую
Обтяжка киля и стабилизатора дюралью 0,5. Я писАл уже об этом. А рулей - скорее всего стеклопластиком. Так что углы не помешают.
Volodya
Я люблю строить самолёт
- Откуда
- Тверская область
Если киль собрались обшивать листовым дюралем, то можно исключить из конструкции диагональную распорку, т.к. диагональные нагрузки успешно возьмёт на себя обшивка. И если в верхней части киля, образующей четырёхугольник нет распорки, можно предположить, что она и в нижней части лишняя.
И предусмотрите внизу на киле "апендикс", который нужен при посадке на больших углах атаки крыла, для вспашки ВПП, не уродуя при этом обшитую часть киля.
Вложения
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
piligrim77
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- тверь
ну да...да и на обшивке кил нагоните порядочно...наверное,проще синтетикой :IMHOЕсли киль собрались обшивать листовым дюралем, то можно исключить из конструкции диагональную распорку, т.к. диагональные нагрузки успешно возьмёт на себя обшивка. И если в верхней части киля, образующей четырёхугольник нет распорки, можно предположить, что она и в нижней части лишняя.
И предусмотрите внизу на киле "апендикс", который нужен при посадке на больших углах атаки крыла, для вспашки ВПП, не уродуя при этом обшитую часть киля.
Если будете иронизировать и дальше - в качестве возмездия приглашу Вас на облёт аппарата! ;D :~)
Ввиду того, что площадь стаб. и киля (без рулей) небольшая, вес не увеличится, т.к. вес дюралевой обшивки компенсируется снижением веса упрощённого силового набора. Посчитали уже.
А в эксплуатации проще, меньше чему будет выгорать на солнце.
Так обойдусь двумя чехлами на крыло, а иначе надо будет чехлить пять поверхностей :'(. Есть разница.В верхней части и площадь меньше, да и нагрузки циркулируют в основном внизу около мест крепления. Да и лист приклёпывать к чему-то надо. Т. е. считался каркас с оболочкой на равнопрочность, поэтому так диагональные распорки получились, как я УЖЕ ПИСаЛ! Читайте внимательней.Если киль собрались обшивать листовым дюралем, то можно исключить из конструкции диагональную распорку, т.к. диагональные нагрузки успешно возьмёт на себя обшивка. И если в верхней части киля, образующей четырёхугольник нет распорки, можно предположить, что она и в нижней части лишняя.
И предусмотрите внизу на киле "апендикс", который нужен при посадке на больших углах атаки крыла, для вспашки ВПП, не уродуя при этом обшитую часть киля.
[highlight] А за апендикс отдельное спасибо![/highlight]