Почему только в степи? Лично делал в 1977 году встречный пал в лесу ЯННО, в районе Надыма. Жить захочешь и не на такое пойдёшь.
Двигатель Ибадуллаева
Зашоренности и предвзятости, Вы хотели сказать. Потому как научный подход не может базироваться на игнорировании фактов :
Ну никак ;DА есть еще мистификации с целью обмана инвесторов :
да и не только инвесторов, а вообще кого угодно. Как в случае с Вашими намеками про чужие работы Вы ж не понимаете, что право на проект подтверждается документально, а не дактилоскопически ;D ;D ;DТак это благодаря милым Вам людям склада Иго-го, пребывающих в состоянии эйфории из-за иллюзорно существующего мира и дающих рекомендации пущать али нет сугубо в этом состоянии
Не знает, как решить технически - это не все. Не правильно оценивает ее теоретически - это самое печальное.
Как хорошо, что кроме совершенствования РП в двигателестроении все-таки есть иные пути повышения эффективности работы моторов
Вы правы, исправляюсь. Не только в степи
Знаете, с этой постоянной руганью по поводу выяснения принимать или не принимать существующий факт очевидным, я как-то совсем забыл сказать о главном. Ведь главное, что? Ответ на вопрос можем мы или не можем позволить себе практическое применение эффектов, обнаруженных Ибадуллаевым в моторах, производимых серийно. Мой ответ - да, можем. Только тихо "Не шумите, афиняне. Исполните мою просьбу: не шуметь, что бы я ни сказал, а слушать." На мой взгляд отрасли было бы намного больше пользы, если бы ибадуллаевское ноу-хау было исследовано практически с целью выявления границ его проявления. После этого - запущено в виде какого-то пилотного проекта. А чтобы такой ДВС при этом был таки полезен и пользовался успехом у тех, кому он предназначен, я бы использовал 2/4 управление, чтобы исправить его "низы". А уж параллельно - приложил бы все силы для того, чтобы практика получила надлежащее теоретическое пояснение.
Так в моторостроении было всегда. И всегда успешно. То, что именно у нас практика ставится следствием теории - это и ставит нас в ряды отстающих. И иначе не будет, пока порочный круг не разорван.
Вы вполне можете возмутиться тому, что я говорю. Дескать, как это так - без теории мы делаем то, чего не знаем. Отвечу просто. Нет. это с такой теорией вы вынужденны делать то, чего не знаете. Ноу-хау Ибадуллаева, да и мое 2/4 управление - тому яркое доказательство. Так что практика, внимание этому направлению - просто необходимо. Теплотехника и началась с того, что работа неспециалиста была оценена и объяснена специалистами. Продолжать в том же духе означает, всего лишь, сохранять традиции.
Так в моторостроении было всегда. И всегда успешно. То, что именно у нас практика ставится следствием теории - это и ставит нас в ряды отстающих. И иначе не будет, пока порочный круг не разорван.
Вы вполне можете возмутиться тому, что я говорю. Дескать, как это так - без теории мы делаем то, чего не знаем. Отвечу просто. Нет. это с такой теорией вы вынужденны делать то, чего не знаете. Ноу-хау Ибадуллаева, да и мое 2/4 управление - тому яркое доказательство. Так что практика, внимание этому направлению - просто необходимо. Теплотехника и началась с того, что работа неспециалиста была оценена и объяснена специалистами. Продолжать в том же духе означает, всего лишь, сохранять традиции.
- Откуда
- Санкт - Петербург
Рекардо не нуждается ни в каких рекомендациях....
В отличии от Вас... ;D
- Откуда
- Санкт - Петербург
Речь идет не о газодизеле, а о дизеле из которого сделали газовый двигатель. Пониченная СС и снижние мехпотерь приводят к указанному повышению экономичности.
RVD
От поршня к гипо-зпитрохоидам всех видов..
Никогда, как бы вы не отмывали Юрия Витальевича, он никому кроме вас этого не докажет
- Откуда
- Санкт - Петербург
Ну УМЕНЬШЕННЫЕ то откуда? Красивая полка на Вашей диаграмме (чушь конечно, но красиво) при повышения СС ниже не стала. Отсюда - работа трения уменьшится точно не должна.
Кстати, вообще показанная диаграмма классическая дизельная и ничего особенного там нет. Полученный кусок (заштрихованый) сьедается повышением мехпотерь. Если конечно, силовой механизм имеет соответствующий КПД, несущую способность и тд.
Вполне возможно, что с БСМ этот "кусок" можно будет вытащить в "плюс" за счет меньших мехпотерь.
Мазда на СС 14 и дизельном РП получила реальное повышение КПД и ресурса, ПО СРАВНЕНИЮ С ДИЗЕЛЕМ СО сс под 20.
А это тогда откуда?
- Откуда
- Санкт - Петербург
Он тут не причем. Это данные дизестроительных заводов, которые переоборудовали свои дизели под газ. Ссылок пока нет, уточню конкретику - выложу.
Естественно
Вот только рекомендациями в двигателестроении является факт выполнения в отрасли проектов, подтвержденный документально. Из этого факта как раз и следует, что Рикардо неплохо справилась с работой по моему проекту ...И кстати, по той же логике понятно, вне зависимости от чьих-либо рекомендаций Вы с проектом Костина - не справились. Потому как и сам проект этот - блеф ;D С чем Вас и поздравляю ;D ;D ;D
Да какие доказательства-то :
Р-рыкомендации... от Юрия Витальевича ;D ;D ;D- Откуда
- Санкт - Петербург
Сжатие воздуха по синусоиде есть только в БСМ. ;D
Но там - сплошные клины... ;D
"Акульий плавник"изохоры - не понял, как он связан со сжатием воздуха?
Если у Вас атмосферник, то закон сжатия воздуха в цилиндре определяется параметрами КШМ.
А на кой Вам это надо, если на примере Рикардо показано, что в деле улучшения показателей моторов можно и без этого прекрасно обойтись? Вы бы, все-таки, проявили интерес к последним достижениям мирового двигателестроения. А то совсем мхом покроетесь :
- Откуда
- Санкт - Петербург
Передайте Невиллу Джонсу, что бы виски джином больше не запивал.
Надо закусывать и градус повышать. ;D
Тогда не будет всякую чушь говорить.
Вы же славянин и все это знаете! Где Ваше интелектуальное руководство?!!!
RVD
От поршня к гипо-зпитрохоидам всех видов..
...Не на моей, а на полке Рудольфа Дизеля... . Работа трения не сколько от "ширины" полки зависит, а от того, с какой "скоростью газ эту полку заберется". Подумайте на досуге, заодно откуда в дизелях такой характерный звук .... бум... бум ... бум. Если не додумкаете, я вам чуть попозже дообъясню.
Я не справочник... .
Оставляю эту возможность Вам
Вам ведь проще : Как представителю народа, признающего важность должного матерям Мое интеллектуальное превосходство при мне
А вот - где Ваше :