«Горыныч»-лёгкий грузовик (постройка двухмоторного самолета)

Thread moderators: Любитель
Самолёт Горыныч 1191.jpg

Самолёт Горыныч 1192.jpg

Некоторые приборы пока временные, а некоторые ещё в пути.

А что за EFIS стоит у Члена экипажа? Или это промышленный комп с тачскрином?
 
А что за EFIS стоит у Члена экипажа? Или это промышленный комп с тачскрином?
Дублирующий прибор. Это и промышленный комп с тачскрином, и одновременно дубляж всех полётных приборов.
У меня складывается ощущение лёгкого троллинга😉. Надеюсь, я ошибаюсь.
 
Опа! Каменюковская моделька и там засветилась! Витя по ходу решил всю страну до....ать со своими идеями... 🤣 🤣 🤣
Так-то, сама идея двухмоторника вполне здравая. Дело как всегда, лишь в нюансах.
 
Дублирующий прибор. Это и промышленный комп с тачскрином, и одновременно дубляж всех полётных приборов.
У меня складывается ощущение лёгкого троллинга😉. Надеюсь, я ошибаюсь.

Таки ошибаетесь, все очень, очень серьезно. 😉 Значит это все таки EFIS. А что за производитель и модель? Я такую не смог найти в инете, поэтому и задал вопрос. Ну а поскольку аэроплан хенд-мейд, то там вполне мог бы быть промышленный комп с виндой и FliteStar, вместо привычного ноутбука или планшета с ПроНебо на Ан-24/26 и более тяжелой технике.
 
Дублирующий прибор. Это и промышленный комп с тачскрином, и одновременно дубляж всех полётных приборов.
У меня складывается ощущение лёгкого троллинга😉. Надеюсь, я ошибаюсь.
Олег, это же автомагнитола на Андроиде с 10,8 дюймовым монитором - у меня такая в машине стоит 😁
 
слабо представляю себе ан-2 с двумя "моторчиками" на палках по 500л.с. в таком виде
Как раз с размещением движков проблема и нет. Есть проблема с самим наличием таких движков теперь. Своих-то не имеем...
 
Как раз с размещением движков проблема и нет. Есть проблема с самим наличием таких движков теперь. Своих-то не имеем...
В том проекте у Виктора была ошибка в определении и грузоподъёмности - он при двух более тяжёлых РЕДах, чем один АШ, хотел получить бОльшую грузоподъёмность.
 
В том проекте у Виктора была ошибка в определении и грузоподъёмности - он при двух более тяжёлых РЕДах, чем один АШ, хотел получить бОльшую грузоподъёмность.
В расчёты не лез, однако у него несколько вариаций двигателей предполагалось, из того, что мне известно. Правда все не нашего производства. Собственно, скорее всего, это и повлияло на дальнейшую судьбу проекта.
А прочих нюансов хватает в избытке, по любому типу и почти в любой идее. Не исключение и наш...
 
Назад
Вверх