Вторая ошибка - большой вынос двигателя вверх
Это не ошибка, а особенность компоновочной схемы. Первоначально двигатель "лежал" на кабине. При этом воздух, завихрённый обтеканием кабины попадал на винт, что ни к чему хорошему не приводило. Конструкторы приподняли мотор и всё исправилось. При этом важно не то, как это видится вам, а момент от двигателя по отношению к центру масс и давления. Мне не кажется в полёте, что у этого самолёта большие потери на балансировку. При изменении режима и скорости, требуется небольшое триммирование, по ощущениям такое же как на як-52 или як-18т