А-21UL 115кг

[леха (magnum)]

Изучаю спрос на А-21UL.
Вес 115кг
1. Готовые к полету думаю 500тыр. примерно без двигателя

2. Кит комплекты думаю около 300тыр. примерно

3. Можно отдельно детали под запрос цена.

Фюзеляж
Крыло
стабилизатор
Основная стойка
Передняя стойка
Фонарь
и.т.д.

 

[aleksandrd]

Какова площадь крыла?

 

[леха (magnum)]

Площадь крыла 6м
хорда 0,9м
Размах 6,6м
Профиль Р-3 А15,5

Но под заказ можно больше размах сделать.
устойчивости хватает хвост большой.

 

[sergsold]

ЛТХ?

 

[леха (magnum)]

ЛТХ

Вес пустого 115кг (без документов летать можно)
Двигатель hirth F33 28л.с.
Разбег/пробег 100м.
Скорость отрыва 60..65км/ч
крейсер 130..140км/ч
Максимальная 160км/ч
Скороподъемность 5м/с

Вес пилота не больше 110кг, рост не больше 190.

 

[Шейх]

а поподробнее:
Перегрузки: расчётная ?
разрушения?
Макс. взлётная масса?
Если размер крыла больше, то какими станут ЛТХ?
Только Хирт или Симони ЭВО 33 л.с. тоже ?

 

[леха (magnum)]

ЛТХ продолжение.

+4 -2 эксплуатационные.
Расчетные (разрушение) в зависимости от конструкции, допустим на разборные соединения +20 -10. на лонжерон крыла +8 -4
на обшивку лобика крыла +6 -3.(потребителя это не должно волновать теоретически, коэффициенты разные просто на особо ответственные места).

Грузоподъемность максимальная пилот 110кг + бензин 20л + груз 10кг. Соответственно 250кг примерно максимальный взлетный.

Если размер крыла больше, то летать будет медленнее.
Скорость отрыва меньше.
И максимальная и крейсерская тоже меньше будут.
увеличится аэродинамическое качество.
(зависит на сколько крыло больше делать)

Симонини тоже можно. Но массу смотреть надо, чтобы не больше 115 кг был, иначе документы нужны будут.

 

[Шейх]

ЛТХ продолжение.




Если размер крыла больше, то летать будет медленнее.
Скорость отрыва меньше.
И максимальная и крейсерская тоже меньше будут.
увеличится аэродинамическое качество.
(зависит на сколько крыло больше делать)

Мне б как раз этого и хотелось, разбег покороче и скорость отрыва/посадки поменьше. Цена, в общем-то преемлима.....

 

[UL-pilot]

Спрос есть. Сделайте один кит - приедем посмотрим. Если качество изготовления нас устроит - закажем два кита.

 

[леха (magnum)]

Уже сделали и собрали и он летает, с двигателем РМЗ-640.
На него можно посмотреть, он на фото сверху.
Единственное тот что готов тяжелее 115 кг. Но качество изготовление посмотреть на нем можно.

С двигателем Hirth F33 будет легче и влезет в категорию до 115кг.

 

[Vova71]

Научите летать?Куплю Ваш красивый самолётик.Если есть возможность,дайте Ваш телефон.

 

[Bulat.]

Научите летать?

Это место как понимать?

 

[леха (magnum)]

Летать научить могу, но за отдельные деньги.
Самолет Цесна 172 час полета 7000р. только для покупателей.
Нахождение Ступино МО.

 

[NikVal]

Мысль по такому аппарату хорошая. Желательно ещё предусмотреть двигатель 4-х тактный, например как у МС-30 Мишеля Коломбана. Как появиться готовый (желательно пораньше, ниша-то уже давно пустует  🙂 ), можно и в очередь стать.

 

[леха (magnum)]

для Рената.
Отдельно фюзеляж будет стоить 160 тыс. рублей.
Это с шпангоутами вклееными и заодно с килем.
Без железа. Только бобышки.

Цена мне самому такая высокая не нравится, лучше подождать пока наберется несколько заказов, тогда думаю будет дешевле раза в два. Ну очень дорого единичный делать.

 

[Brass]

Алексей,в случае отказа двигателя,самолёт планирует,и предусмотрена-ли БПС?

 

[Brass]

Если размер крыла больше, то летать будет медленнее.
Скорость отрыва меньше.
И максимальная и крейсерская тоже меньше будут.
увеличится аэродинамическое качество.
(зависит на сколько крыло больше делать)




Мне б как раз этого и хотелось, разбег покороче и скорость отрыва/посадки поменьше. Цена, в общем-то преемлима..... 

Боюсь,что в этом случае,самолёт не влезет в 115 кг.,или для Вас это не принципально?

 

[леха (magnum)]

Средства спасения не относятся к массе конструкции.
Спас систему желательно поставить.
Нам не принципиально, будет он весить 115кг или больше.
Но для Вас принципиально, т.к. не нужны будут документы.
Ни летное свидетельство ни номера ни СЛГ.

Планирует самолет примерно с качеством 8-10 ед.

У меня РМЗ-640 отказывал разок, самое главное быть готовым и всё хорошо будет. Запас по скорости и высоте иметь и не летать над местами где нельзя сесть.

На довольно плохой грунт садился кстати, колеса позволяют эксплуатацию с грунта без проблем.

Также со снежного покрова можно взлетать на лыжах.

 

[леха (magnum)]

Видео полетов с РМЗ640

http://video.mail.ru/mail/ivanvahrushev/61/62.html


[media]http://video.mail.ru/mail/ivanvahrushev/61/62.html[/media]

 

[Brass]

Какого максимального деаметра винт можно установить на самолёт?