Как известно, дьявол прячется в деталях. Обратите внимание на то, как передаётся вращение от мощного мотора к тянущему винту. По картинке это трудно понять. Придётся напрячь воображение. Там стоит длинный вал с карданом. Что с ним станет, когда он начнёт раскручиваться до 6000 об/мин?. Мой расчёт показал, что на некоторой частоте вал войдёт в резонансные изгибные колебания. Вал толстый и тяжёлый. Он порвёт автожир, как бобик грелку и убьёт храбреца, нажавшего на педаль газа.
На этом аппарате мы раскручивали несущий винт, разумеется, не до полных оборотов. Что-то сильно нагрелось до синевы и что-то необратимо растянулось. Мастер, у которого это творение не первое, занимается ремонтом машин на своём СТО. Продолжать работу над автожиром он не стал.
Есть ещё мастер, сделавший сверхлёгкий блестящий (буквально) автожир. Знающий спец спросил у него результаты расчётов. Таких не оказалось. Этот аппарат тоже стоит, а не летает.
Поэтому мой вопрос "А зачем?" повисает в воздухе. А всё потому, что такие мастера не боятся плоскогубцев , но их охватывает священный трепет перед книгой.
