Аэроглиссер что-ли?

[IGOR F]

У любого транспорта есть свои ограничения
Не встали в очередь так как в Германии много отличных дорог,
куда им не нем летать Возможно еще высокая цена и слабая реклама
Обеспечить прочность корпуса и крыла малого удлинения не проблема
Аэролодки идут по горным рекам с порогами и не разваливаются
У Алексеева другой класс и другие задачи

 

[KAA]

Не встали в очередь и за нашими "Волгами" и "Акваглайдами". В наших климатических условиях, это не более, чем спортивный снаряд в общем.

 

[mz]

У любого транспорта есть свои ограничения

Леталка над водой на малой высоте должна лететь стабильно сама при отпущенном управлении .
Стабильно держать горизонт как маховик гироскопа .
Если смогут заколхозить такой вариант - будет у нас ЛЕТУЧИЙ КОРАБЛЬ.

 

[IGOR F]

У Йорга это получилось
Почему никто не хочет повторить из других материалов,
на качественно новом уровне ?

 

[mz]

У Йорга это получилось
Почему никто не хочет повторить из других материалов,
на качественно новом уровне ?

Волга и Акваглайд тож получились - тож нет желающих повторять .
Для нового уровня над простой советский парень который придумает вариант летающий ,
а миллионы начнут бурно копировать .

 

[Alex956]

Не так все просто -" нарисуем -будем жить "
1. Такая схема аэродинамическая известна и изучена досконально . ЕСТЬ серьезные проблеммы с перемещением фокуса в полете и как следствие неустойчивые режимы полета . Попав в которые - шансы выжить малы . Поэтому ТАКОЙ схемы самолетики летают штучно и только опытные и достаточно безбашенные ( рискованные ) пилоты .
2. нужен будет еще редан !!!! посмотрите чем отличаются поплавки для дельталета и самолетов .............Для взлета и посадки самолету ( а на рисунке самолет ) требуется в процессе разбега -создать взлетный угол ВСЕМУ самолету . Возможен конечно взлет по аналогии взлета самолета" с 3х точек " , но ЭТО еще ТОТ атракцион

Смотреть с 7.30 для тех, кому лень весь ролик смотреть. 150 штук (поштучно?) - стояли на вооружении ВВС Франции.

 

[KAA]

Вот какое отношение имеет "Балерит" к аэролодкам? Есть же тема про "Блохи"! Или оттуда гонят с фантазиями?

 

[Танков]

Да ладно КАА неругайтесь . Форрум то АВИАЦИОННЫЙ.
И применительно АЭРОлодок , примеряются КРЫЛЬЯ , ноги и хвосты

И мнение именно АВИАТОРОВ весьма не лишнее . Тем более практиков ,владеющих и опытом и знаниями и информацией .

А аЭролодки, в своем развитии , стали достигать скоростей под 100 и за 100 км,час . Таким образом вопросы аэродинамики стали иметь значение и для них, и кому как не Авиаторам ЭТИ вопросы обсуждать , прояснять ............. (поправлять если КТО ошибается в количестве " Блох" )

На форуме "Катера и Яхты" ( где я тоже учавствую в качестве АэроЛодочника ) Таких знаний , почти никто не имеет , а раздел ТАМ нименьше не больше как : "СВП Аэроглиссеры ,Экранопланы " . И многие уже примеряют крылья

 

[mz]

Вот какое отношение имеет "Балерит" к аэролодкам? Есть же тема про "Блохи"! Или оттуда гонят с фантазиями?

Ход изобретательской мысли новаторов прогресса доробатывает экраноплан Йорга Гюнтера .
Увеличиваем площадь и размах крыльев и поднимаем над поверхностью воды .
Над поплавки колхозить штоб пошире - для устойчивости на волне .
Реально на малых скоростях зависает пропеллер вертолёта .
Экраноплану схемы Йорга уже делали поворотные передние крылья и на них крепили моторы
с пропеллерами для поддува - летит получше и повыше
Над все 4-е крыла сделать поворотными и установить пропеллеры - поддув мощнее и
лететь должен ещё повыше над водой .
Главное доработать напильником и будет ЛЕТУЧИЙ КОРАБЛЬ

 

[Alex956]

Вот какое отношение имеет "Балерит" к аэролодкам? Есть же тема про "Блохи"! Или оттуда гонят с фантазиями?

При сложенных крыльях аэролодка заруливает с воды(льда) на берег и едет как аэролодка просто по снегу, а если по пути встречается широкая СИБИРСКАЯ река, то крылья раскладываются и аэролодка летит выше берегов, лесов - спрямляя дорогу.

 

[Танков]

При сложенных крыльях аэролодка заруливает с воды(льда) на берег и едет как аэролодка просто по снегу, а если по пути встречается широкая СИБИРСКАЯ река, то крылья раскладываются и аэролодка летит выше берегов, лесов - спрямляя дорогу.

Теоретически да . На практике : если со сложенными крыльями ,аэролодка пару часов фигачит!!! по относительно для нее ровному ( проходимому ) снегу , льду , и в перемшку всего этого . То те нежные узлы складывания -раскладывания и фиксации в сложенном виде "убиваются " в непригодность для полета .
Это ИХ надо делать не как на видео, а основательнее продуманнее ,крепче - тяжелее от того . Может конструктивно другими ...... И то нефакт, что после нередких поездок на аэролодке пяток дней по 5 часов ( Для аэролодок такие "налеты" реальные , не самолетные ) Захочется ЛИ ,полететь даже осмотрев узлы и конструкцию клепанных консолей

 

[mz]

При сложенных крыльях аэролодка заруливает с воды(льда) на берег и едет как аэролодка просто по снегу, а если по пути встречается широкая СИБИРСКАЯ река, то крылья раскладываются и аэролодка летит выше берегов, лесов - спрямляя дорогу.

Такую леталку над моделить па схеме Ново-Зеландца и прицепить ей на крыло предкрылков и закрылков са щелями .
Одноместную над моделить и вес поменьше .
Лучче модель метра в полтора два слепить сначала - если не понравится , модель можно продать как прогрессирующий
вариант беспилотника для ВМФ и заработать денег на следующую разработку .

 

[KAA]

Большое заблуждение большинства мастрячящих к лодке крылья (над водой) заключено в вере в волшебную силу экрана, которая должна придать неким нелепым крыловидным отросткам невиданные несущие свойства. На деле оказывается всё не так - Су взл. куцых крылышек без механизации очень мал, уже вследствие малых углов атаки на взлёте (у "Орлёнка" всего 1,2 несмотря на наличие закрылков), вот и начинают дуть струями под крыло дабы как-то оторваться...Напомню, что большие самолёты имеют Сувзл. в 2-3 раза больше, а СЛА-в 1,5-2. ЭСКА-1 потому хорошо летал, что имел низкую удельную нагрузку (30 кг/кв.м) и высокую авиационную культуру конструкции и исполнения.
Второе заблуждение состоит в том, что волшебный экран придаст аэродинамическим уродцам высокое аэродинамическое качество, но нет, практика этого не подтверждает! Оно едва уравнивается с плохими самолётами. Поэтому, стоит задуматься: нужны ли лодке воздушные крылья?

На худой конец, приподняться над водой помогли бы волшебные полукольца Кастера, установленные в нужном месте.

 

[Fa-Fa]

 

[S_Vladimir]

Ход изобретательской мысли новаторов прогресса доробатывает экраноплан Йорга Гюнтера...
... Реально на малых скоростях зависает пропеллер вертолёта...
....Над все 4-е крыла сделать поворотными и установить пропеллеры...

...на крыло предкрылков и закрылков са щелями...
...модель можно продать как прогрессирующий вариант беспилотника для ВМФ ...

Главное доработать напильником и будет ЛЕТУЧИЙ КОРАБЛЬ

Это трава такая, али грибочки какие?

 

[IGOR F]

Большое заблуждение большинства мастрячящих к лодке крылья (над водой) заключено в вере в волшебную силу экрана, которая должна придать неким нелепым крыловидным отросткам невиданные несущие свойства. На деле оказывается всё не так - Су взл. куцых крылышек без механизации очень мал, уже вследствие малых углов атаки на взлёте (у "Орлёнка" всего 1,2 несмотря на наличие закрылков), вот и начинают дуть струями под крыло дабы как-то оторваться...Напомню, что большие самолёты имеют Сувзл. в 2-3 раза больше, а СЛА-в 1,5-2. ЭСКА-1 потому хорошо летал, что имел низкую удельную нагрузку (30 кг/кв.м) и высокую авиационную культуру конструкции и исполнения.
Второе заблуждение состоит в том, что волшебный экран придаст аэродинамическим уродцам высокое аэродинамическое качество, но нет, практика этого не подтверждает! Оно едва уравнивается с плохими самолётами. Поэтому, стоит задуматься: нужны ли лодке воздушные крылья?
Посмотреть вложение 524867
На худой конец, приподняться над водой помогли бы волшебные полукольца Кастера, установленные в нужном месте.

Если бы это было так экранопланы Йорга не смогли бы летать
Су крыла на экране, при высоте меньше 0,1 хорды, больше 1,2
Главное условие крыло должно иметь законцовки

 

[Altukhov_Aleksey]

Экраноплан Näköharha vaihe - Ohilentelyä

Экраноплан Näköharha vaihe - Ohilentelyä

ok.ru

Не могу найти ролик этот в ютубе, это самый адекватный вариант из любительских.

 

[KAA]

Если бы это было так экранопланы Йорга не смогли бы летать
Су крыла на экране, при высоте меньше 0,1 хорды, больше 1,2
Главное условие крыло должно иметь законцовки

Цифры в студию, пжалста! Применительно к аппарату Йорга.

 

[mz]

Не могу найти ролик этот в ютубе, это самый адекватный вариант из любительских.

 

[KAA]

Что мы видим-чел сваял некое "Чудо-Юдо" с Ротаксом-503 (скорее всего). И оно как-то низэнько и неспешно везёт его ...
Мотодельтаплан на поплавках или лыжах с тем же мотором, повезёт уже 2 чел., самолёт-ещё более стремительно. СВП с тем же мотором, вёз бы 3-х чел, с той же скоростью. Для тех, кто понимает термин "транспортная эффективность"-всё ясно. Экраноплан-это религия такая.
Если БЫ у чела там стоял Лифан в 18 л.с., это было БЫ очень убедительно!