Аэродромы, небо и немного пилота-любителя - самолет "Северок"

[Vi-kTo-R]

Давайте пройдемся по интересным событиям этой весны, лета и осени. Посмотрим что происходило в близких мне местах севера и Арктики, какие происшествия и полезные вещи происходили в небе и на земле. Обсудим планы по предстоящим работам.
И, конечно, откроем фото и видео прежних полетов -многие из них еще не были опубликованы.

Буду рад вашим оценкам и комментариям, предложенным новостям.
------------------------
Итак, я вернулся от Северка в Усинске в начале мая.

И май-то на севере Подмосковья вышел на редкость свинский по погоде.
Чтобы удержаться в рамках безаварийной езды, я три раза за месяц менял резину на своей рабочей лошадке- ВАЗ 2106.
Ну, вы помните, фото и видео есть выше на страничке.

Во дворах деревья ломались просто на части..

 

[Vi-kTo-R]

Пройдемся по осеннему октябрю.

Октябрь 6 число, 2011 год.
Замечательное время учебы в аэроклубе Челавиа на аэродроме Северка.
Работал я тогда в Москве и когда проявлялось немного времени и денег, всегда старался вырваться на полеты. Или ехал из дома в редкие выходные. Из Москвы больше сотни километров было, а из дома под все 200. Пропуски-то все равно приличные были, по неделе или даже по две. Семья, двое детей маленьких, строительство шло во дворе.

Ругался мой инструктор, Сергей Кашкалда помню, что редко приезжаю. Да я и сам понимал что навыки теряются.
Попробуй удержи в небе раз в неделю, не пойми как свистящий мотором самолетик. 🙂

Но всегда старались найти время администраторы, да и инструктора наши когда звонил на запись. Редко когда очередь была такая, что на полеты поехать не получалось. В Челавиа можно было не только качественно получить знания, но и отдохнуть. Компания не жалела денег на свое любимое дело.
Что, Олег Васильев, руководитель компании, что его супруга Ирина были как все в нашем общем коллективе, жили с нами одной жизнью.

Немного позже к Сергею Кашкалде присоединился замечательный инструктор, спокойный Игорь Козлов. К сожалению многих уже нет с нами.

Такое вот правильное напоминание было в аэроклубе..

Рядом совершенствовались мои коллеги по аэроклубу. Что всегда удивляло, какой хороший, доброжелательный круг общения у нас был.

С однофамильцем Юрой Михайловым я еще несколько лет общался после получения пилотского. Юра тогда уже перешагнул полтинник, но активно учил английский и собирался в коммерческие пилоты.

Спят усталые игрушки..

 

[Vi-kTo-R]

Спасибо большое коллеги что читаете и ставите оценки.
Я потихоньку по мере времени буду продолжать страничку. Может где-то чуток коротко и не только о полетах.
Ну так получается нынче, что..ж

Встреча диксонских авиа диспетчеров, Дмитрия Артамонова и Виталия Коршунова у меня дома.
Ранее мы встречались, общались, дружили на Диксоне. У нас даже была своя небольшой ВИА (вокально-инструментальный ансамбль) Об этом напишу еще чуть позже отдельно.
Октябрь, 2010 год.

Виталий после Диксона работал в аэропорту Шереметьево.
Дмитрий сначала на Вальке в Норильске, а позже перешел в район Якутии.
В руках у нас 10-ти километровка огромного Диксонского района северной части Таймыра.
По участкам таких карт мы планировали и совершали свои небольшие полярные экспедиции.

В октябре этого же года у меня был и полет по делам на юг.
Глядите, как классно тогда назывались авиакомпании.

И хорошо так получился первый пассажирский реактивный лайнер СССР- самолет Ту-104 с борта моего рейса близ Внуково