Аэродромы, небо и немного пилота-любителя - самолет "Северок"

[Vi-kTo-R]

Почему все так плохо в нашей частной Малой авиации.

О регистрации воздушного судна.
Часть 2

Уже когда начался процесс по подготовке документов и сбору технической информации, стало ясно, что в росавиации заворачивают процесс регистрации самолетов. На каком основании?
На основании отсутствия акта оценки воздушного судна.

Предыстория. В 2020м году, тот же самый минтранс, который теперь издевательски предлагает упростить регистрацию легких и сверхлегких воздушных судов, публикует федеральные авиационные правила 273, в приложении к которым появляется "акт оценки воздушного судна на его соответствие требованиям к летной годности и к охране окружающей среды"
Приложение N 2. Акт оценки соответствия пилотируемого воздушного судна гражданской авиации (аэростата гражданской авиации) требованиям к летной годности и охране окружающей среды (рекомендуемый образец) \ КонсультантПлюс

А теперь посмотрим, кто же вам может сделать такой акт. В нашей огромной стране, организаций имеющих лицензию на проведение данного вида работ всего 8.
Организации, допущенные к выполнению технического обслуживания с правом выдачи акта оценки в соответствии с требованиями ФАП-61
Из них самодельным самолетиком займется может две или три организации ближе к месту базированию. За деньги.
Знаете какие деньги? Еще год назад без поездки эксперта к самолету, которая оплачивается отдельно мне называли сумму в 150 тысяч рублей.
Год назад. Это еще без оплаты дороги и проживания эксперту!

Я живу в Подмосковье, а самолетик у меня на севере. Я к самолету езжу на поезде, а эксперт на поезде поедет, как думаете?

Таким образом и с такими требованиями в стране может развиваться частная Малая авиация?
Мы не идем вверх и даже не топчемся на месте. Мы не развиваемся и это гораздо хуже.

Мы много общаемся на форумах.
Наш коллега из Якутии Yakut-AZ1 пишет в обсуждении самолетов .."Сейчас только вертолетное сообщение, да ездят машины и снегоходы, а попробуйте поездить на снегоходе в -30-40*С. Даже мужикам тяжело, а женщинам и детям каково?! Однако вынуждены таким образом передвигаться... Если в регионе внутри поселковые маршруты не обслуживаются, то региону придет медленный, но верный пипец.."

Если кто не знает- Якутия, это расстояния не в десятки, а в сотни и тысячи километров между населенными пунктами.
Фото с сайта Дром

Напомню, что основная масса умниц энтузиастов, конструкторов и пилотов самолетов совсем небогатые люди. Они делают свои конструкции в жилых помещениях, гаражах и под навесами. И позже их борта завоевывают безусловное признание и почет.
Вспомним, полевой конструктор, Вадим Шавров построил опытный образец своей знаменитой "Шаврушки", самолета Ш-1 в питерской квартире на третьем этаже со своими единомышленниками.

Интересно, чтобы сказал Вадим Борисович, если бы ему сказали, что его гениальный самолет еще недавно спроектированный и проверенный впервые на аэродинамику вначале должен получить акт оценки соответствия!
Самолет только-только собирающийся открыть небо страны. Впоследствии этих замечательных летающих лодок, будут построены за десятки лет, многие и многие сотни.
Фото с сайта Полярная Почта

 

[fonarik]

Был недавно на сборах руководящего состава авиационных организаций ДОСААФ. В очередной раз. Каждый раз не покидает очущение, что нахожусь на тонущем корабле. Нет и не предвидится новых самолетов, те, что есть вырабатывают свой ресурс. Его продляют по состоянию, но это не бесконечно. Нет денег, нет кадров. Зато есть красивые журналы, тиражом по 500 штук на страну, где все в красочных картинках показано, что все в этом царстве отлично. Нет того человека на высшем уровне, чтобы встал на заседании высшего органа и громко сказал, не взирая на чины. Довольно. сколько можно играть во взрослый детский сад. Давно пора определиться, нужна эта авиационная составляющая в ДОСААФе или нет. Если нужна- финансируйте. Не нужна- закрывайте. А существовать в полумертвом состоянии недопустимо, когда это касается жизни молодых ребят . Я это к тому, что перевелись у нас люди, готовые взять на себя историческую миссию и ответственность, когда надо не прогибаться а смело высказать о серьезных недоработках верхов. а иногда это даже не недоработка, а преступная позиция, которая называется- все запретить. Что уж тут говорить про частных пилотов, деятельность которых в отличие от ДОСААФа совсем не оправдывает финансово свое существование для государства. А должно быть все наоборот. Наша страна как никакая другая должна быть развитой авиационной страной , со всеми видами авиации, и особенно малой. Как , имея такие большущие территории, с разными климатическими условиями, которые зачастую не позволяют строить дороги, не иметь развитой авиационной структуры. Это уже не про недальновидность , не преступную халатность, это преступление. Я знаю, модератор меня за написаное заблокирует. А я скажу, что благодаря нашему коллективному молчанию мы пришли до сегодняшнего состояния и дальнейшее наше молчание еще более ухудшит положение. Извините Виктор, что написал это на странице вашей темы.

 

[Vi-kTo-R]

Был недавно на сборах руководящего состава авиационных организаций ДОСААФ. В очередной раз. Каждый раз не покидает очущение, что нахожусь на тонущем корабле. Нет и не предвидится новых самолетов, те, что есть вырабатывают свой ресурс. Его продляют по состоянию, но это не бесконечно. Нет денег, нет кадров. Зато есть красивые журналы, тиражом по 500 штук на страну, где все в красочных картинках показано, что все в этом царстве отлично. Нет того человека на высшем уровне, чтобы встал на заседании высшего органа и громко сказал, не взирая на чины. Довольно. сколько можно играть во взрослый детский сад. Давно пора определиться, нужна эта авиационная составляющая в ДОСААФе или нет. Если нужна- финансируйте. Не нужна- закрывайте. А существовать в полумертвом состоянии недопустимо, когда это касается жизни молодых ребят . Я это к тому, что перевелись у нас люди, готовые взять на себя историческую миссию и ответственность, когда надо не прогибаться а смело высказать о серьезных недоработках верхов. а иногда это даже не недоработка, а преступная позиция, которая называется- все запретить. Что уж тут говорить про частных пилотов, деятельность которых в отличие от ДОСААФа совсем не оправдывает финансово свое существование для государства. А должно быть все наоборот. Наша страна как никакая другая должна быть развитой авиационной страной , со всеми видами авиации, и особенно малой. Как , имея такие большущие территории, с разными климатическими условиями, которые зачастую не позволяют строить дороги, не иметь развитой авиационной структуры. Это уже не про недальновидность , не преступную халатность, это преступление. Я знаю, модератор меня за написаное заблокирует. А я скажу, что благодаря нашему коллективному молчанию мы пришли до сегодняшнего состояния и дальнейшее наше молчание еще более ухудшит положение. Извините Виктор, что написал это на странице вашей темы.

Вообще все нормально, корректно и правильно написано. Не должен нас модератор блокировать за то, что мы для для самих себя и наш форум тоже авиаторский, стараемся.

 

[ветерок]

ДОСААФ вообще интересная организация.Техника принадлежит государству,а все остальное, не военная и не гражданская авиация.Про наземный транспорт не знаю.Но авиация, какая то темная история.

 

[fonarik]

С этого года авиация ДОСААФ будет считаться государственной, только толку от этого....

 

[aerik]

Был недавно на сборах руководящего состава авиационных организаций ДОСААФ. В очередной раз. Каждый раз не покидает очущение, что нахожусь на тонущем корабле. Нет и не предвидится новых самолетов, те, что есть вырабатывают свой ресурс. Его продляют по состоянию, но это не бесконечно. Нет денег, нет кадров. Зато есть красивые журналы, тиражом по 500 штук на страну, где все в красочных картинках показано, что все в этом царстве отлично. Нет того человека на высшем уровне, чтобы встал на заседании высшего органа и громко сказал, не взирая на чины. Довольно. сколько можно играть во взрослый детский сад. Давно пора определиться, нужна эта авиационная составляющая в ДОСААФе или нет. Если нужна- финансируйте. Не нужна- закрывайте. А существовать в полумертвом состоянии недопустимо, когда это касается жизни молодых ребят . Я это к тому, что перевелись у нас люди, готовые взять на себя историческую миссию и ответственность, когда надо не прогибаться а смело высказать о серьезных недоработках верхов. а иногда это даже не недоработка, а преступная позиция, которая называется- все запретить. Что уж тут говорить про частных пилотов, деятельность которых в отличие от ДОСААФа совсем не оправдывает финансово свое существование для государства. А должно быть все наоборот. Наша страна как никакая другая должна быть развитой авиационной страной , со всеми видами авиации, и особенно малой. Как , имея такие большущие территории, с разными климатическими условиями, которые зачастую не позволяют строить дороги, не иметь развитой авиационной структуры. Это уже не про недальновидность , не преступную халатность, это преступление. Я знаю, модератор меня за написаное заблокирует. А я скажу, что благодаря нашему коллективному молчанию мы пришли до сегодняшнего состояния и дальнейшее наше молчание еще более ухудшит положение. Извините Виктор, что написал это на странице вашей темы.

Дорогой fonarik, на такие сборы надо приглашать корреспондентов независимых СМИ и раскрывать им истину, чтобы они доводили до общественности то, о чём Вы здесь пишите, а не ограничивались лишь трибунной чиновничей информацией.

 

[VeSiL]

Дорогой fonarik, на такие сборы надо приглашать корреспондентов независимых СМИ и раскрывать им истину, чтобы они доводили до общественности то, о чём Вы здесь пишите, а не ограничивались лишь трибунной чиновничей информацией.

Кто им позволит открыть глаза обывателю на этот скверный анекдот - авиационная составляющая ДОСААФ!"

 

[aerik]

Кто им позволит открыть глаза обывателю на этот скверный анекдот - авиационная составляющая ДОСААФ!"

Если так, то тогда нечего пыжиться здесь на форуме на этот счёт!

 

[aeroerik]

Давно уже известно - если в стране правду нельзя сказать вслух, страну захватили враги. Меня тут уже столько раз вытирали и банили, что просто не буду ничего писать. Но от себя все-таки добавлю - если люди не хотят жить хорошо, их невозможно заставить это сделать. А дальше додумайте сами, ну и авиация это разумеется частный случай.

 

[Vi-kTo-R]

Вот и подходит к концу 2025 год.
Хотелось бы пожелать всем нам, чтобы Новый 26-й был намного лучше, перспективнее и позитивнее для частной Малой авиации!
----------------
Юбилейный Пятый Деловой форум BASK прошел 3 декабря в Москве.

Российская компания полного цикла занимается разработкой и выпуском одежды и снаряжения для всех видов активного отдыха, туризма, спорта и альпинизма.

В BASK внимательно следят за качеством продукции, передают образцы одежды и снаряжения для тестирования путешественникам в самые сложные переходы, восхождения и экспедиции.
Много лет БАСК является партнером самолета Северок. В частности при их финансовой поддержке был организован и проведен большой перелет по маршруту, Московская обл. г.Сергиев Посад- Остров Вайгач.

--------------------
В 2025м году, благодаря придуманным правилам родимых минтранса и росавиации, мне не удалось, как и сотням российских пилотов сделать регистрацию своего самолета Северок и не было возможности летать. Хоть и не было новых путешествий, но меня и нашу семью пригласили на зимний семинар.
Было много знакомых и интересных людей, как из руководства компании и ее персонала, так и гостей. Был рад увидеть генерального директора, Владимира Богданова с супругой Ольгой (в центре)

Также Надежду, Влада, Елену Волкову из Воркуты и несменного на семинарах фотографа, Алию. Моего коллегу по экспедиции в Воркуте, Андрея Громова с друзьями.

Было очень и очень приятно и даже неожиданно, что нашего брата, частного пилота вновь пригласили на сцену в числе амбассадоров компании БАСК. Вручили замечательные подарки и красивый комплект легкой одежды.

В программе мероприятия показали потрясающий ФИЛЬМ
Хроника жизни и смерти великих альпинистов Сергея Нилова и Дмитрия Головченко. ".. они всегда ставили
перед собой амбициозные задачи. Пик Асгард, Музтаг-Тауэр, Талай-Сагар, Жанну, – десятки высочайших гор мира. Такой
целью должен был стать и Гашербрум IV в Пакистане, куда ребята отправились в августе 2023-го."
В фильме рассказывается как парни выбирали всегда самые сложные и опасные маршруты, там где никто не поднимался.. И, как по роковой случайности вначале "ушел" Дмитрий.. Сергей пришел за ним через год и тоже остался...
Больше ничего говорить не надо. Этот фильм надо смотреть.. В зале никто не стеснялся слез.
--------------------
Уже после всей программы собрались в фойе для неформального общения. Удалось чуть поговорить с Владимиром Богдановым. Коротко обрисовал ему печальную ситуацию с регистрацией самолета, но все равно передал оптимизм и надежду на скорые полеты.
-Виктор, очень жаль, ведь уходит время, -сказал генеральный.

Я бы добавил от себя- драгоценное.
Ведь за этот год можно было бы столько полезного перевезти на наших не поднятых в небо самолетах и дать людям больше связи и коммуникации из удаленных поселков и становищ с Большой землей.

 

[Vi-kTo-R]

С Наступившим 2026-м годом! Ура!!
Всем крепкого северного здоровья и отличного настроения!
Хорошего мирного неба с маленькими самолётами, помогающим людям.

На видео вылет самолета Северок с таймырской тундры. Вернее маленького озерца.
Точка Янгода. Сотня километров севернее поселка Волочанка. Летим с Василием Киреевым

Двигатель остывший на промозглом ветру, запустился с третьей попытки. Полный газ дал только перед ропаком на озере, чтобы уберечь шасси от удара.
Хорошо заметно, как передняя лыжа жестко связанная с рулем направления, парирует встречно-боковой ветер.
Спасибо за видео, Олег Кажарский.

Самолет Северок - путешествия ⛅️

С Наступившим 2026-м годом! Ура!! Всем крепкого северного здоровья и отличного настроения! Хорошего мирного неба с маленькими самолётами, помогающим людям. На видео вылет #самолет_Северок с таймырской тундры. Вернее маленького озерца. Точка Янгода. Сотня километров севернее поселка Волочанка...

t.me

 

[Алекс89]

Был недавно на сборах руководящего состава авиационных организаций ДОСААФ. В очередной раз. Каждый раз не покидает очущение, что нахожусь на тонущем корабле. Нет и не предвидится новых самолетов, те, что есть вырабатывают свой ресурс. Его продляют по состоянию, но это не бесконечно. Нет денег, нет кадров. Зато есть красивые журналы, тиражом по 500 штук на страну, где все в красочных картинках показано, что все в этом царстве отлично. Нет того человека на высшем уровне, чтобы встал на заседании высшего органа и громко сказал, не взирая на чины. Довольно. сколько можно играть во взрослый детский сад. Давно пора определиться, нужна эта авиационная составляющая в ДОСААФе или нет. Если нужна- финансируйте. Не нужна- закрывайте. А существовать в полумертвом состоянии недопустимо, когда это касается жизни молодых ребят . Я это к тому, что перевелись у нас люди, готовые взять на себя историческую миссию и ответственность, когда надо не прогибаться а смело высказать о серьезных недоработках верхов. а иногда это даже не недоработка, а преступная позиция, которая называется- все запретить. Что уж тут говорить про частных пилотов, деятельность которых в отличие от ДОСААФа совсем не оправдывает финансово свое существование для государства. А должно быть все наоборот. Наша страна как никакая другая должна быть развитой авиационной страной , со всеми видами авиации, и особенно малой. Как , имея такие большущие территории, с разными климатическими условиями, которые зачастую не позволяют строить дороги, не иметь развитой авиационной структуры. Это уже не про недальновидность , не преступную халатность, это преступление. Я знаю, модератор меня за написаное заблокирует. А я скажу, что благодаря нашему коллективному молчанию мы пришли до сегодняшнего состояния и дальнейшее наше молчание еще более ухудшит положение. Извините Виктор, что написал это на странице вашей темы.

Это не преступление - это называется теперь - у нас всё идёт по плану. Зачем колонии авиация? Достаточно, чтобы добывались полезные ископаемые, лес и прочие вкусняшки для более развитых цивилизаций.

 

[Алекс89]

Дорогой fonarik, на такие сборы надо приглашать корреспондентов независимых СМИ и раскрывать им истину, чтобы они доводили до общественности то, о чём Вы здесь пишите, а не ограничивались лишь трибунной чиновничей информацией.

Нет у нас независимых сми.

 

[ветерок]

Алекс 89.Снова плач Ярославны? 95 процентам россиян нет дела до твоей авиации.Для них это выглядит баловством.Будет летать Северок или нет им до одного места,в том числе и чиновникам.

 

[Vi-kTo-R]

С Наступающим Рождеством, авиаторы, друзья!
Пусть в Вашем доме будет всегда свет, тепло и достаток!
Пусть магнето даёт искру, а запасы финансов позволяют осуществлять свои мечты на полеты!
---------------------
Ходили сегодня семьёй на Чебурашку-2.
Спокойный, семейный фильм без особых рейтингов.
Это мое личное мнение. Мне первая часть значительно больше понравилась.

В Сергиевом Посаде в ТЦ Капитолий народу было очень много, да и кинозал заполнен весь не смотря на 12 утра.
Наши билеты по 550 руб. очередной удар по семейному бюджету, но я и работаю со 2 января. 8-го снова на смену. Поэтому, пока руки крутят руль и переносят тяжести, то надо, как говорится чаще встречаться со своими близкими и дарить им радость и новые впечатления.

Дед Мороз и Снегурочка были очень предрасположены к каждому праздничному улыбающемуся лицу .
Я говорю Снегурочке, - Можно вас обнять, а она мне, как-то интересно ответила.
Типа, - Давайте, но только руки сильно не распускайте ))
А Дед Мороз- то, кажется особо и не церемонился))

 

[Vi-kTo-R]

Привет, авиаторы!
Привет любители полетов и красивого вечернего неба.

Поздравляю всех с прошедшим Крещением и всеми основными январскими праздниками. Желаю вам светлого неба и всегда подходящего покрытия под шасси!

Этот день в январских файлах самолета Северок. 12 лет назад.

Интересно, кто из наших узнает площадку на этом маршруте?
Здесь я был всего один раз и спасибо тогда коллегам за встречу..

 

[Vi-kTo-R]

Дорогие друзья! Авиаторы, северяне, путешественники и все, все хорошие люди.
Спасибо всем кто позвонил или написал в личку или в сетях. Спасибо за поздравления с Днюхой!
Хорошая дата- 55 лет исполнилось! Мы старались, правда же друзья! Учились, работали, летали и многое сделали и достигли поставленных целей. Но еще можем и в будущем. Возраст, силы и оптимизм вполне позволяют

Что может быть лучше небольшого общения с друзьями в День рождения. Поэтому коротко обо всем.

Год начался достаточно сложным для меня по погоде.
Что пасмурное небо, что заснеженная трасса, всегда требует повышенного внимания.

Так получается, что нужно временами пересаживаться из кресла самолета в кабину авто. Сейчас я водитель-экспедитор, доставляю нужные людям грузы и это нормально по нынешним временам. Такая работа позволяет содержать семью, хозяйство и даже немного строить планы на будущее.
Ярославское шоссе.
Трасса, по которой проходит значительная часть жизни многих людей и не только моя. Часы и даже годы.

Здесь, это может быть и рядовая поездка, а может и с печальным финалом. Все бывает.

Снега в январе нам на севере Московской области насыпало с достатком. Даже больше. Деревья не выдержав веса нахлынувшего снега, готовы изменить свою структуру и все равно терпеть и не сломаться.

Скидываем снег с крыши холодного гаража и далее прокладываем тропинку, чтобы дойти до школы или на автобусную остановку.
Рыжик-же, постоянный участник событий активного характера.

Конец января пришло оповещение о заканчивающемся сроке на ношение оружия. Не стал тянуть и прошел медкомиссию в городке Пересвет недалеко от нашего села. Удобно, что в одном месте специалисты. Цена еще я успел до подорожания -7000руб.
Включая серьезный тест на наркотики и алкоголь, психолог, психиатр, офтальмолог. Проверка у последнего также порадовала. Хоть и беспокоился, но выдал зрение 1, на оба глаза.

Следующим действием рванул во Владимирскую обл г.Александров на сдачу экзаменов и стрельбу в тире. Здесь значительно дешевле чем у нас в Сергиевом Посаде. Цена 4000 руб. Вначале препод рассказывает сжато по теме и если слушать внимательно, то можно сдать экзамен без проблем.
Ответил на все десять вопросов экзамена, правда чуток преподаватель помог наводящим, иногда все же с подковырками задания.
В тире прошли стрельбы из пистолета и двуствольного ружья. Нас человек 10 было. Кто-то заставил инструктора даже покричать строгим образом))

Ну а раз идет замена документов, то нужно проверить оружие, почистить. На Диксоне в 16 лет я уже получил разрешение на оружие. У нас в Арктике это было вполне нужно для безопасности, мы часто выходили в дальние походы. Нередко охотились для пропитания.

 

[Vi-kTo-R]

А снег все также идет и идет, сменяется морозом и снова сыпет. Тропинка от дома становится постепенно по пояс.
Снеговичок Егорка не на шутку оброс снежной бородой и шапкой.
Сильно возмужал за снегопады))

Моя верная помощница воркутиночка ВАЗ-2106 честно возит и меня и всю нашу семью совершенно бескорыстно и нетребовательно. Запускается в любой мороз.

Резина стоит хорошая зимняя, благодаря моему соседу Евгению, отдал со своей старой машинки.
А в багажнике для балласта лежит груз весом в 30 килограмм для лучшей сцепки с дорогой.

Еще раз спасибо всем за поздравления. Идем вперед!

И, да. С Днем солнца на Диксоне нас всех!
Уж не знаю как подгадали мои родители, но родиться на Диксоне в момент появления краешка солнца и знаменующего победы света над полярной ночью и скорой весной многое значило.
Фото, Инна Смирнова

Здоровья и чистого мирного открытого неба нам всем!

 

[ветерок]

приветствую.Я тоже продлял разрешение на охотничье оружие. осенью.Но такого гемора со стрельбой и учебой не было.Прошел медкомиссию где то 7300 отдал и госпошлина 1000 рублей и все.Страна одна,а требования разные.Видимо где то росгвардия лоббирует интересы учебных центров и тиров.Я понимаю кто получает разрешение впервые.

 

[Vi-kTo-R]

приветствую.Я тоже продлял разрешение на охотничье оружие. осенью.Но такого гемора со стрельбой и учебой не было.Прошел медкомиссию где то 7300 отдал и госпошлина 1000 рублей и все.Страна одна,а требования разные.Видимо где то росгвардия лоббирует интересы учебных центров и тиров.Я понимаю кто получает разрешение впервые.

Все верно у вас также как и меня по ружью расходы.
У меня просто еще и травматический пистолет. Именно на него нужно проверка знаний.
У меня и две пошлины. Это я чуть запамятовал написать подробнее