Аэропракт А-41

[terivlev]

Красота!!!Интересно будет сравнить с Самарского тандема.

 

[vovan.sloboda]

Когда же в полетит Скворец. Так наверное назовут этого красавца?

 

[Friday]

Поздравляем Ивана с днем рожденья. !
Здоровья, и радости творчества  !
Интересных полетов и удачи !

 

[Rafis]

присоединяюсь к поздравлениям!

 

[AVPetruk]

Ох ребята работку вы провели! поздравляю. красив получился красив. Думаю что и летать будет красиво! Мои поздравления. Очень рад что довели проект!

 

[мир]

Это  ещё  только  2/3  дела  нужно  облетать  и  настроить аэроплан , как говорится до  кондиции.  Постройка  дело сложное .  Удачи  в  облете.  Иван  поди  полетит? Повнимательней.

 

[samlander]

Поздравления. Аппарат красивый.
А всем, кто задумывается про стекло и углепластики повод задуматься: НУЖНО ЛИ?

Восемь лет. Коллектив. Матрицы.

Как сказал сильно поумневший Леха, отряхивая налипшую эпоксидку: " Никогда не делайте пластиковые самолеты".
И это правильно и справедливо. Уважаю.
Серьезно и без стеба.

Удачи.

 

[Чеширский]

Поздравляю нас.
"Когда-нибудь этот аэроплан будет выглядеть вот так... "

 

[samlander]

И еще: мал посадочный угол.
У меня он около 11 град.
Тут придется тормозить всем чем можно, и все равно скорости будут приличными на посадке.

 

[bez_bashni]

Если не секрет ,что получилось с цетровкой ?
Можно ли поставить более тяжелую СУ?
Будет ли вариант с убираемыми колесами, как планировалься изначально?

 

[samlander]

А сами смотрите: кабина от проекта сдвинута вперед.
Ротакс легкий, его уравновешивает пилот, а за ним еще куча тяжелого всего.
Так что народ обязан бороться с задней центровкой.

 

[Uptosun]

Надо гонки, как на украине патриот против аэропракта, устроить с Коршуном. :craZy

 

[Ivan_V]

спасибо за поздравления, очень приятно!



при крайнем взвешивании центровка с одним пилотом, составил с пилотом 110 кг в задней кабине 25%
с двумя пилотами, 110кг в задней и 75кг в передней 22%

 

[Ivan_V]

Надо гонки, как на украине патриот против аэропракта, устроить с Коршуном. :craZy

Скучно, я работал с Валентином но в проекте Коршун уже не участвовал, тут и без соревнований всё понятно,
Два самолёта с одинаковым взлётным весом, различия в крыле и силовой установке. На одном стоит высоконесущее (с большим сопротивлением) крыло 912 (100сил) +ВИШ, на другом сопротивление чуть меньше но 912(80сил)+ВФШ, тут сравнивать нечего. С одинаковыми моторами и винтами у Коршуна нет шансов по скорости, Аэропракт быстрей. При этом по длине разбега и грузоподёмности Коршун победит.

 

[Rozhkov Mikhail]

Вот еще ракурс)

 

[candid]

Сбоку есть фото? Желательно строго под 90.

 

[мир]

Кстати  спассистему  установили?

 

[леха (magnum)]

Спас система стоит.
Фото посмотрю завтра ( на телефоне нету).

 

[Любитель]

Спас система стоит.
Фото посмотрю завтра ( на телефоне нету).

Алексей, примите скромные поздравления! Очень за вас рад!
Можно сразу вопрос. Какими образом разведены стропы спас системы?  Смотрю просто, у вас канал выведен к основному лонжерону, а дальше не понятно.

 

[Uptosun]

С одинаковыми моторами и винтами у Коршуна нет шансов по скорости, Аэропракт быстрей

Э..  речь о какам аэропракте, о этом самолёте?