Ахтунг!!! ОСА в воздухе!!!

[владимир]

Поздравляю, ребята... 

Жоржик спасибо!!!

 

[Сергей w40]

Полетали , попозировали на камеру 🙂

 

[tuliak]

Теперь и характеристики новой машины можно озвучить? 🙂

 

[Сергей w40]

не удержался от проходика на малой...

 

[tuliak]

Хорошо смотрится! Поздравляю!!! 😀

 

[eXmajor-ME]

...Анатолий Б. Поздравляю!
...и всех ребят из Осиника... 😉
...ждёмС от Вас НОВЕНЬКОГО!

...все фото от ОСА 🙂

/me

 

[Сергей w40]

полет по кругу ...

Самолетик довольно летучий,  особое удовольствие доставляла посадка , правда  только при полной загрузке, т.е. вдвоем...
в одного центровочка все таки передняя 🙁
будем лечит 😉

 

[Сергей w40]

Теперь и характеристики новой машины можно озвучить?

Терпение дружище!
Чуть позже 😉

 

[Сергей w40]

Кстати !!!!!
Наступило 5  ноября !
Пришло время поздравлять главного строителя и нивестора  проекта Владимира Геннадиевича с Днем рождения!
Счастья в личной жизни тебе дружище, удачи,  успехов и упорства в работе, здоровья побольше и долгих лет жизни, самолетов по больше, хороших и разных!
😉 :~) :~) :~)

 

[KAA]

Молодцы,мужики! Дальнейших вам успехов! 🙂

 

[владимир]

СПАСИБО БРАТ!!! :~)

 

[Pilot1200]

Геннадич!! С Днем Варения тебя!!! Чтоб у тебя все было, и чтобы ничего тебе за это не было!!!!  :craZy :~~)

 

[levadelta]

Поздравляю всех причастных, а Володю особенно!  :~)Лева.

 

[владимир]

СПАСИБО СПАСИБО ДРУЗЬЯ!!! Рад слышать ВАС!!! 😉 😉 😉

 

[Pilot1200]

Анатолий Б. Поздравляю!

Спасибо дорогой!!! Наконец-то сбылась мечта...

 

[парящий]

По мотору ,что делали 

короче г.....но итальянское.

Ну зачем же так критично?
с мотором надо работать...
То что итальянское это точно, но все таки мотор а не то что вы сказали...

По мотору тема отдельная и долгая, нам он тоже крови попил будь здоров...

- до нас ему балансировали коленвал, мы установили горшками вверх, отрегулировали карбы, перекроили весь выхлоп, выкинули половину из них...
в итоге по ощущениям получился двиг на 102 пони... :'(
Статику меряли при температуре 32 градуса - вывернули на Наилевском 1.83м - 170 кг , на Лугапропе 1.75м -175 кг.
долго бились с зависанием оборотов и вибрацией...
но об этом потом 😉

Что-то у вас не то  :-[у меня с лугапроп 220-230кг было а 170 кг тяги это 503 ротакс с редуктором 1-3 и Вани Галаса винт.

 

[ОСА]

Что-то у вас не тоу меня с лугапроп 220-230кг было а 170 кг тяги это 503 ротакс с редуктором 1-3 и Вани Галаса винт.

Скорее всего дело в выхлопе. При вписывании под капот "саксофонов" Симона прошлось пожертвовать частью прямых отрезков труб, теми их участками  которые между цилиндрами и конусом. Трубы стали короче на 30 см. Соответственно резонанс как я думаю ушел в сторону более высоких оборотов, т.е. выше максимала от туда и все проблемы.

 

[ОСА]

еще несколько фото...

 

[ОСА]

... 🙂

 

[ОСА]

А теперь, приоткроем занавес немного.
На стадии сборки находятся два борта.
Вообщем смотрите...