ASSO V

[леха (magnum)]

А мотор 912 ставить будете ?

 

[мир]

Да, эти дела всегда начинаются с места постройки,инструмента,освещения,отопления,электроснабжения[ch128513]

 

[ikono]

Мотор, надеюсь, будет BMW R1200GS. В соответствующей ветке на этом форуме есть информация. Отопление у меня в мастерской интересное, солнечный коллектор на 4 кВт, работает на антифризе, так что батареи не замёрзнут. Зимой он только подтапливает, чем в основном, снижает влажность.

Чертежи пришли, толстый рулон распечаток в масштабё 1:1. Кроме чертежей на английском и итальянском нет больше никаких описаний постройки.

 

[мир]

Ну,вот дело сдвинулось,а весёлые картинки можно и в интернете посмотреть. Мотор вот с чего начать бы, задумка видать у тебя была старая.

 

[ikono]

ASSO V привлёк моё внимание ещё когда я заканчивал Ульф. Насколько мне известно, это единственные два деревянных самолёта СЛА в Германии с сертификатом типа, которые можно построить самому по чертежам. При том что всего сертификат всего имеют около 100 типов СЛА.

Помещение для постройки я снабдил особо большим окном с диагональю 180 см для транспортировки готовых частей изделия.

 

[ikono]

А тем временем помещение отремонитровано и уже вовсю строятся нервюры ГО. Из 9 на сегодняшний день заклеены 6.

 

[мир]

С  почином  тебя  Игорь.  Дела  пошли.  Какой  мотор  планируешь?

 

[Замполит...прости господи]

Батенька, негоже на нервюры использовать "волосатые" рейки. Надобно шкурить ....

 

[5ZF]

Батенька, негоже на нервюры использовать "волосатые" рейки. Надобно шкурить ....

Существует и другая теория - с точностью до наоборот. Ни в коем случае не шкурить рейки после распила, чтобы не забивались поры в древесине пылью и не мешали проникновению клея.

 

[ikono]

Мотор будет BMW R1200GS с ременным редуктором наподобие ульфовского, только побольше. Чертежи уже сделал, но точить шкивы дорого, зараза. Один шкив 950 Евро - а неизвестно, насколько окончательная версия этого шкива. Приводной шкив уже выточил. По расчётам прочности плиты там тоже есть вопросы. Но сам мотор уже работает с самодельными мозгами - см. ветку авиационный ЭБУ. Вообщем мотор это отдельная, обширная тема.

По поводу волосатых реек - а в чём, собственно, проблема? Как эпоксидка отслаивается от отфугованной поверхности я видел, а как от волосатой - никогда.

 

[Замполит...прости господи]

А я видел нервюры склеенные на ПВА и пролежавшие на улице 3 года. Серая фанера рвалась по телу, но не по склейке ошкуренных реек.

 

[мир]

Ясненько.  БМВ хороший  мотор, но  к  нему  нужны  грамотные  мозги  и  руки  приложить, что  касается  шкива  то  наверно  в  России  дешевле  выйдет,  золотой  он  что  ли?

 

[Petr1]

Не спорьте товарищи! И  тот и другой способ склейки верны. Эпоксидная  смола затекет в любые поры и никакая пыль ее не остановит. Другое дело если смола уже начала полимеризоваться , то конечно гладкую поверхность она склеит плохо, точнее гораздо хуже чем ворсистую. Но один хрен и та и другая склейка будут браком.

 

[Uptosun]

Москито шкурили наждаком определённой размерности.

 

[ikono]

что касается шкива то наверно в России дешевле выйдет, золотой он что ли? 

Он диаметром 300 и шириной 100, сильно облегчён. Токарная фирма вообще отказалась его делать по причине вибраций резца при резании на такую глубину. СNC фирма в Мюнхене согласилась за указанную цену. Но дело застрряло на том, что в моей версии Солида, даже на работе, нет МКЭ (FEM) анализа, а прикидочные расчёты на основе грубых приближений опасно использовать при сильном облегчении. Если же не использовать сильного облегчения, то вес редуктора по сравнению со сравнимым зубчатым (черновским) будет раза в 2 больше. Для метода проб и ошибок цена шкива великовата. Есть вариант сварить из нержавейки такой шкив, но точность после сварки с учётом неизбежного увода вряд-ли будет сравнима с требующейся при таких оборотах. Так что пока на шкиве процесс и застрял.

 

[мир]

Игорь  если  хочешь  доброго  совета  , то  не  изобретай  велосипед.  Всё  уже  придумано  и  очень  неплохо  себя  зарекомендовало.  Ставь  черновский  редуктор   и  всё.  По  деньгам  может  выйдет  чуть  дороже,  но  это  того  стоит. 😉

 

[Petr1]

А я бы тоже смотрел в сторону ременного редуктора. Неужели нигде нет уже готового решения для достаточно популярного БМВ?

 

[ikono]

Ставь черновский редуктор и всё.

А что, есть вариант без муфты? Мне такой неизвестен. И потом, какой без муфты будет ресурс...

 

[radiolubitel22]

Один шкив 950 Евро

А не проще поставить шестерёнчатый хирт? По мощности подходит, да и муфту или демпфер туда вроде бы приспосабливают?

 

[OmProfy]

Игорь, не томи уже! Как там движется процесс?  😀