Авиаконверсия двигателя Honda.

[samodelkin_33rus]

Наверное, правильнее на форуме было бы общаться так- посмотрел что сделал другой и прежде чем его критиковать, выложи не говняные графики из нета, а фотки своих работ и скажи - а я сделал вот так.
Скоро у практиков отобьют всю охоту сюда заходить. Останутся одни теоретики.
Самоделкину за инфу спасибо. Мне пригодилось

Не за что , рад что мои труды , помогают кому это нужно .

 

[samodelkin_33rus]

не зная какое было техзадание и условия 

Хотел помочь, а вы обиделись.
Видать заказчику не понравилась маленькая тяга, если меняет ВМУ
ф 1,9 м не так и много а тяги больше на 20 % плюс экономичность 

Игорь , мой жизненный опыт мне давно подсказал , что оказывать помощь без просьбы можно и нужно только в критической ситуации , например когда человек упал и что то себе повредил , и действительно уже не может обойтись без посторонней помощи . В любом другом случае не стоит предлагать . Да и чем собственно вы можете мне помочь ? Изготовлением винтов я занимаюсь лет 10 профессионально как и подбором . С моторами дело имею с 11 лет , начиная с Д5 (6) , и со всеми остальными по возрастающей .  Когда дело касается перепрошивки и настройки современных ЭБУ , обращаюсь к Валере Степанову ( Парящий ), он мне сделал уже порядка 5-6 моторов , не считая заказчиков которых я напрямую к нему направил . Опыта практической работы мне не занимать . Если ставятся какие то задачи не тривиальные , обычно их воплощаю в металле или дереве . Если есть нужда в сложных расчетах , к примеру прочностных , тоже есть профи к которым приходилось обращаться . А остальное написано в самом начале моих постов , читайте внимательно , прежде чем пытаться давать советы .

 

[Руслан 83]

Все все. Хорошо. Больше выкладывайте заходите. Сожалею что огорчил.

 

[IGOR F]

жизненный опыт мне давно подсказал , что оказывать помощь без просьбы можно и нужно только в критической ситуации

Уровень подготовки по форуму определить трудно
Основываясь на вашей информации по ВМУ каждый участник форума имеет право высказать своё мнение -положительное или отрицательное, правильное или ложное  (зависит от опыта и уровня знаний )
Обсуждение ВМУ не только для вас полезно, но главное для участников форума
Мы же здесь не пиаримся и не рекламой занимаемся, а учимся друг у друга
Если конечно не жалко свои секреты выкладывать
Кто не хочет учится или не воспринимает критику - тот не хочет совершенствоваться
Зачем тогда участвовать в форуме ?
Также всю жизнь занимаюсь двигателями, ВМУ, дельталётами, СЛА, аэролодками и другой техникой 
Винты считал и изготавливал Много чего построил Большой опыт и техническое образование
Но никогда не скажу что все знаю ВСЁ ЗНАТЬ НЕВОЗМОЖНО
Как только человек перестаёт учиться он начинает деградировать
Мы здесь обсуждаем только конструкцию - техническую сторону вопроса,
а не личность
Авторитет, количество лет и др заслуги особого значения не имеют

 

[explorer]

Всем привет! Кто конвертировал двигатель Хонда к20а? Поделитесь соображениями как убирали гидроусилитель и как приводной ремень шел? 🙂

 

[IGOR F]

Кто конвертировал двигатель Хонда к20а

Спросите у Руса он с ними занимается

 

[Роберт Тедеев]

Здравствуйте .Вот такой вопрос .Выточил такой штуцер для сброса воздуха ,из латуни ,стал закручивать ,и посетила мысль .А латунь с дюралью в реакцию не вступят ,под воздействием тосола ?

 

[Eagle]

Латунные датчики стоят десятилетиями, и ни чё.. (в системах с антифризом, а не с тосолом, само собой).

 

[deltafregat]

Латунные датчики стоят десятилетиями, и ни чё.. (в системах с антифризом, а не с тосолом, само собой).
Ну начнем с того что "Тосол" это- марка антифриза.И не более того. Вспомним авто ВАЗ- так там все датчики из латуни, и работали они нормально.Я сейчас летаю на двигателе серии D 1.6дуал карб, так у  меня там температурный датчик от классики.Залит ..." Тосол"Никаких проблем .тьфу....и так далее.

 

[Роберт Тедеев]

Всем спасибо ,тогда можно не переживать.

 

[OB007]

Всем здрасти, быть или не быть, вот в чем вопрос? Один или два топливных насоса ставить на L15A? У кого какое мнение?

 

[samodelkin_33rus]

Если на лодку и одного хватит , а если на летающий агрегат то дублирующие системы должны быть .

 

[Ledchik]

Всем здрасти, быть или не быть, вот в чем вопрос? Один или два топливных насоса ставить на L15A? У кого какое мнение?

С одним насосом вероятность отказа 100% с двумя насосами вероятность 200% 🙂
У меня стоит в баке родной насос, восьмой сезон полет нормальный, причём насос только один.

 

[otto]

Один или два топливных насоса ставить на L15A? У кого какое мнение?

Мое мнение: ДВА. Так и сделано на моем аппарате.

 

[fan444]

На мой взгляд  газовский насос  в  баке  вполне надежно  работает  долгие годы.

 

[OB007]

У меня насосы выносные, в бак нет возможности.

 

[OB007]

Отто, насосы работают одновременно?

 

[otto]

Отто, насосы работают одновременно?

НЕТ. Переключаю тумблером поочередно. Нейтральное положение: выключены оба. Полет на одном, второй на другом. При отказе одного перехожу на второй.

 

[OB007]

Были отказы? Или расчетная ситуация? И как быстро распознать отказ и переключиться, например, на высоте 2-3м, что для меня актуально?

 

[otto]

Отказов не было. "Бошевские" насосы оказались очень надежными. Тьфу три раза. На двух трех метрах переключить не успеешь. Продумай схему раздельного подключения каждого. ДВА тумблера. На "долете" и "отлете" от-до места обработки на одном из них. На гонах включены оба. Схема трубопроводов одна и таже.
С уважением.