Авиатика моноплан

[андрей_]

Semochkin здравствуйте. скажите как соединяли трубы лонжерона? и бензобак сами варили или использовали готовый.

 

[птица777]

Присоединяюсь к вопросу. И считали ли на прочность лонжерон,какой максимальный взлетный вес?

 

[Semochkin]

Присоединяюсь к вопросу. И считали ли на прочность лонжерон,какой максимальный взлетный вес?

лонжерон увеличен по размаху в корневой части трубой вставкой длинной 800мм и в месте стыка ещё вставка 400мм,лонжерон на авиатике с большим запасом.ограничение по подкосному узлу на крыле,он стоит родной и у него ограничение 500кг. бензобак штатный химический.

 

[Егор69]

Геннадий, а подкос почему А-образный? Одиночного не достаточно?

 

[Brass]

Думается,что крыло с одним подкосом будет жить своей жизнью,т.е.,...ну Вы поняли.

 

[Semochkin]

Геннадий, а подкос почему А-образный? Одиночного не достаточно? 

Внимательно посмотри на крепление крыла к самолёту я думаю и сам поймёшь,у меня есть дополнительный узел,но он держит нагрузку от элерона.

 

[милан]

Подскажите невежде ..А механизация - закрылки не предусмотрены  в данной конструкции ??

 

[Егор69]

Геннадий, смотрел- не понимаю. Я думаю если пустить одинарный подкос от узла стойки бипланной коробки к узлу крепления нижнего крыла и вварить в подкос втулку на конце, то конструкция работала бы так же как бипланная коробка. Или я не прав? Интерес не праздный, давно думаю по поводу моноплана из спарки.

 

[Lapshin]

Так же.

 

[Semochkin]

Геннадий, смотрел- не понимаю. Я думаю если пустить одинарный подкос от узла стойки бипланной коробки к узлу крепления нижнего крыла и вварить в подкос втулку на конце, то конструкция работала бы так же как бипланная коробка. Или я не прав? Интерес не праздный, давно думаю по поводу моноплана из спарки.

А для чего тогда с верхнего крыла идёт ещё один трос вперёд?

 

[Ваня)]

Конечно, один подкос улудшит (не много) аэродинамику, но  проиграет по надежности. Проще и лудше того, что есть по моему не придумаеш.

 

[анатольевич]

Узел моментный один. С одним подкосом крыло будет "гулять" в продольном направлении (без тросов растяжек). Думается, что Геннадий прорабатывал различные варианты крепления крыла и остановился на таком не случайно.
На Авиатике-планере крыло на фото.(для примера)

 

[Егор69]

Геннадий, смотрел- не понимаю. Я думаю если пустить одинарный подкос от узла стойки бипланной коробки к узлу крепления нижнего крыла и вварить в подкос втулку на конце, то конструкция работала бы так же как бипланная коробка. Или я не прав? Интерес не праздный, давно думаю по поводу моноплана из спарки.

А для чего тогда с верхнего крыла идёт ещё один трос вперёд?

Не знаю, но от нижнего же ничего не идет...

 

[Ваня)]

На нижнем крыле, узел воспринимающий крутящий (от элеронов) и продольный момент; смонтирован на несущей балке, а само крыло в корневой части имеет замкнутое , объемное пространство (кессон) - образованное корневыми нервюрами и жесткой обшивкой которые воспринимают эти моменты. По зтому от нижнего крыла достаточно одной растяжки.

 

[xlet]

Не забываем про задний узел крепления нижнего крыла ... 😉

 

[meshkolet]

Геннадий , а продаёте по какой причине ? Или у Вас бизнес такой ?

 

[Semochkin]

Геннадий , а продаёте по какой причине ? Или у Вас бизнес такой ?

а как иначе что то новое делать.а насчет бизнеса не надо так шутить.Попробуй сделать и продать узнаешь сколько из семьи денег уйдёт.

 

[мир]

Да, бизнес этот  в  наше  время  совсем  никакой, подтверждаю.  Тоже  связался  ,  строил  под  заказ, вложил  деньги  ,  а  воз  и  ныне  там.........
По  большому  счету только  сам  самолет  приносит  моральное  удовлетворение  от  полетов. 😉

 

[Brass]

Побольшомусчету толькосамсамолетприноситморальноеудовлетворениеотполетов. Подмигивание

А нет-ли где инфо о Вашем самолёте,хотелось-бы посмотреть?

 

[LIQUIdatorMOLY]

....
А нет-ли где инфо о Вашем самолёте,хотелось-бы посмотреть?

эта ветка и есть инфо об этом самолете  😉