Авиатика моноплан
vovan.sloboda
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- россия
В руках Геннадия Борисовича все становится летучим! Вот и очередной проект полетел. На очереди чувствуется следующая задумка? У дачи Вам в делах ваших!
Движка хватает с запасом,я на 5000об могу взлететь,а виражи не вялые,тут вы абсолютно неправы.размах большой и поэтому виражи плавные.
Ваня)
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Ростов-на-Дону
А интересно, Какая летучесть получилась. Хотябы приблизительно
R
ROTAX582
мне кажется самолет стал обладать излишней устойчивостью из за большой стрелы и увеличившегося удлинения.
не способствуют управляемости и неполноценные элероны. автор увеличил площадь вертикального оперения для улучшения управляемости.
я летал на самолетике с подобной геометрией ,самолет летает как бы по рельсам и очень неохотно входит в крен и разворот,ему нужно помогать ногой . с ногой самолет легко входит в крен и нормально поворачивает.
не способствуют управляемости и неполноценные элероны. автор увеличил площадь вертикального оперения для улучшения управляемости.
я летал на самолетике с подобной геометрией ,самолет летает как бы по рельсам и очень неохотно входит в крен и разворот,ему нужно помогать ногой . с ногой самолет легко входит в крен и нормально поворачивает.
А разве делать разворот с ногой -это ненормально?
анатольевич
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Адыгея
R
ROTAX582
я наверно не правильно выразился. речь идет о входе в крен для начала разворота. приходится не только ручкой но и педалями страгивать самолет для ввода в крен .
на любом самолете это делаться координированно , но на данной схеме чувствуется чрезмерная устойчивость ты заставляешь самолет вваливаться в крен, он не идет за ручкой.
как машина в колее , нужно заставить ее выбраться.действия рулем те же но есть сопротивление и нежелание машины выбираться. так и у подобной схемы она не желает входить в разворот ,но заставить можно.
на любом самолете это делаться координированно , но на данной схеме чувствуется чрезмерная устойчивость ты заставляешь самолет вваливаться в крен, он не идет за ручкой.
как машина в колее , нужно заставить ее выбраться.действия рулем те же но есть сопротивление и нежелание машины выбираться. так и у подобной схемы она не желает входить в разворот ,но заставить можно.
R
ROTAX582
не сомневаюсь.
ваш самолет получился именно таким ,какими хотели бы его видеть многие авиатика-владельцы.
ваш самолет получился именно таким ,какими хотели бы его видеть многие авиатика-владельцы.
анатольевич
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
- Адыгея
Ну за всех- то подписываться не надо 🙂.
Геннадий сваял отличный аппарат на основе Авиатики. А Авиатика как была так и осталась таковой.
Как-то так. 🙂
Согласен полностью,авиатика отличный крепкий самолётик и не надо её переделывать,я использую узлы и элементы конструкции,потому что отличного качества и сделаны в заводских условиях,а это прежде всего надёжность,а достижение лучших ЛТХ ,это уже другая тема.
R
ROTAX582
анатольевич я употребил слово многие,это далеко не все.
я с вами согласен авиатика потеряла многое в таком исполнении,пилотажные свойства,прочность, думаю посадочная дистанция тоже увеличилась.
думаю потеряла больше чем приобрела,да и для бюрократии это теперь просто самоделка.
