Challenge de Tourisme International

[Gennadij Khazan]

Трасса ЧЕЛЕНДЖЕРА 32 года

 

[Gennadij Khazan]

трасса замкнутого маршрута ЧЕЛЕНДЖЕРА 34 года

 

[Gennadij Khazan]

Концепция туристического самолёта начала 30 годов прошлого столетия

 

[Gennadij Khazan]

победитель 34 года РВД-9

 

[Gennadij Khazan]

таблица самолётов учасников и двигателя на них установленные

 

[Gennadij Khazan]

начало реконструкции самолёта , по имеющимся каталожным рисункам

 

[Gennadij Khazan]

и далее

 

[Gennadij Khazan]

продолжение

 

[Gennadij Khazan]

продолжение

 

[Gennadij Khazan]

...

 

[Gennadij Khazan]

реконструкция крыла

 

[Gennadij Khazan]

механизм складывания крыла ( подъём закрылков) и привод закрылка - предкрылка

 

[Gennadij Khazan]

фото самолёта с сложенными крыльями и поднятыми закрылками

 

[Gennadij Khazan]

и сао соревнование прохода самолёта через " ворота "  самолёт
ПЗЛ 19

 

[Gennadij Khazan]

Двигатель MENASCO  устанвленный на самолёте PZL- 26

ПыСы :теперь понятно на кого похож чешский М-337 😉

 

[Leonid]

Эта "похожесть"- она не от того что хотели сделать копию, а от того что других( более компактных в миделе) вариантов нет.


Ген, а что пишут про поднятые закрылки?( первый раз такое вижу). НАсколько оправдано такое усложнение конструкции? Вроде никто так более не делал.

Или они поднимались только для складывания крыльев при хранении?

 

[Gennadij Khazan]

Да, именно так!  Поднятие закрылков только при складывании крыльев. Это обеспечивало минимальную ширину самолёта.  Ты посмотри выше , концепция ведь была перевозки самолёта за автомобилем.

 

[Leonid]

Ну тогда это слишком сложно .
А вообще концепция складывающихся крыльев- очень правильная. Особенно для российских реалей, где частные ангары всегда проблема.
Если получить на самолет номер как на прицеп( правда придется стопсигнал ставить, но это не проблема)- то это решит многие проблемы хранения, ремонта,безопасности и ....безответственности.

 

[Gennadij Khazan]

Видел несколько систем складывания крыльев , одни очень громоздкие , а вторые системы не годятся при буксировки за автомобилем на своём шасси ( хотя исходя из опыта это глупость в квадрате) и требуют дополнительных упоров при транспортировке на прицепе.

 

[Leonid]

А какой у тебя опыт?
Лично я б с удовольствием пришпандорил своему Кабу складывающиеся крылья и таскал бы его за собой на аэродром и обратно в гараж каждые выходные. Экономил бы деньги за стоянку или ( в разы больше) за ангар. Аэродром всего киломентров 15 от меня по отличному асфальту.