Нет информации ЧП в Ростовской области дельталет воздушный винт

[dombrov]

  А вот таким Рома был, когда мы с ним познакомились. Мы вместе строили "Михаил Ефимов". Это примерно год 80-й.

 

[explorer]

Царствие небесное.......

 

[Mr Gray Jr]

Улетел...

 

[aes]

Антон, прими искренние соболезнования.
Безумно жаль, что улетел от нас твой батя...
Жаль что общались мы с ним только здесь.
Вот и не свидились...

Если выяснится почему ушла лопасть - напиши.
Вдруг кому-то поможет остаться.

Тут по информации от людей, которые работают с пластиком получили сведения, что по жаре такой нужно менять технологию. Иначе эпоксидка схватывается раньше, чем успевает пропитывать.

Берегите себя.

 

[Mr Gray Jr]

На данный момент телега, вернее то, что от нее осталось, изъято. В том числе и лопасть, которую нашли в поле.

 

[Arcandale]

Саш, да все вроде там понятно уже.
Изготовитель лопастей в декабре поменял смолу. Она лучше по прочностным характеристикам, но держит меньшую температуру. Если не ошибаюсь, он говорил, что до 80 градусов все должно было быть в порядке. Но кто ж знает точно...
Проблема в том, что было очень жарко, плюс грелся редуктор.
Все это в комплексе и повлияло...
Тох, поправь, если что-то не так.

У Эдуарда стоят такие же лопасти на точно таком же аппарате. В тот вечер у нас были полеты и мы заметили, что сильно ушла тяга. Может быть это тоже как-то связано с жарой и материалом лопастей.
Однозначно будем менять лопасти.

 

[дима043]

До 80 градусов всего ?? Недопустимо. Тогда нужен непрерывный контроль температуры винта в полете. У меня когда случилась проблема с редуктором НЕ В ЖАРУ втулка винта шипела если плюнуть... Мощность (обороты) в полете упала но я прибавил газа и летел дальше. Думал что карбюратор засорился но так как мотор не грелся и давление масла было в норме решил долететь домой. Когда прилетел редуктор и втулка винта обдавали жаром как глушитель но винт (казанский) вытерпел... А тут допустимо 80 градусов при температуре воздуха под 40....

 

[Mr Gray Jr]

Да, Андрей, так и есть.Металлический фланец остался во втулке, лопасть ушла без фланца. Значит смола размягчилась.

А тяга упала у вас либо от проворота лопастей, либо, скорее всего - карбюраторы посмотри. Свечи если с большим нагаром - то точно карбюраторы забились - мотор не додает мощности.

 

[LIQUIdatorMOLY]

Проблема в том, что было очень жарко, плюс грелся редуктор.
Все это в комплексе и повлияло...

....Металлический фланец остался во втулке, лопасть ушла без фланца. Значит смола размягчилась.

...а если редуктор клина дал ? тогда от резко возросшей нагрузки лопасть тоже легко могла оторваться...

 

[Mr Gray Jr]

Когда следователи разрешат забрать остатки техники  - буду смотреть редуктор. Оно под арестом осталось все.

 

[лукич]

отрыв лопасти и поподание её в парус явление не еденичное, на форуме описывался случай когда у ребят оторвалась лопасть и попала в парус, было метров 200, двигатель не заглушили и с сильным креном сели в деревья, упирались вдвоём в трапецию,отделались испугом......
   В случае с Санычем мне кажется не последнюю роль сыграла малая высота, наличие курсанта и дуг управления сковывающих движение.
        Что б разулась полностью консоль крыла, я не знаю что на неё должно подействовать.Крыло было свежее в хорошем состоянии, и если вдруг оно разползлось от пробоины то надо подумать про технологию изготовления паруса...

 

[Mr Gray Jr]

крыло не разулось. Примерно в метре-полутора от килевой, в 40см от задней кромки попала лопасть. Дальше (это происходило в наборе высоты, не стоит забывать) обшивка разошлась до задней кромки и вперед - до соединения верхней и нижней обшивки. Кроме того была перебита одна (?) лата.

К качеству крыльев, производства Красных Крыльев нареканий не было. Обшивка относительно новая - перед сезоном отец менял её.

 

[KaReL 10]

От дельталетчиков Карелии- самые искренние соболезнования. Терпения и мужества... Самое главное сейчас- не опустить руки, не дать заглохнуть рожденному им в вас образу жизни.

 

[pin66]

Пусть земля ему будет пухом, царствие ему небесное. В 2008 химичил Ростовской области там с ним пересекся. Он нам объемы подогнал что б мы Ульяновские пацаны деньжат заработать смогли. Мужик он был правильный, сейчас таких мало,какие люди уходят !!!- соболезную семье и близким.

 

[aes]

До 80 градусов всего ?? Недопустимо

+1
У меня года 3 назад в полёте тоже подшипник хряпнулся в редукторе, тянул до дома минут 15.

После приземления редуктор был очень, очень горячий... 

 

[Storm75]

Примите мои соболезнования.

 

[AK-74]

Вчера в 20:40 произошел аналогичный случай на мотодельте с винтом из этой же партии (слава богу все окончилось легким испугом). После конвеера в наборе высоты на 10 м. Вылетела одна лопость, произвели успешную посадку на полосу. Температура воздуха 33[sup]о[/sup].
Металлический фланец остался во втулке, лопасть ушла без фланца. Температура втулки винта на ощупь - окружающего воздуха.

 

[AK-74]

наработка винта 50 часов.

 

[AK-74]

паспорт этого винта

 

[Koala]

Винт Романа Александровича Седых из другой партии- произведен 6.12.2009г.