Двигатель М-11ФР.

M

Master

Я люблю строить самолеты!
М-11ФР второй серии.
Последняя серийная модификация ФР.
Внешне отличается головками цилиндров.
Внутри более прогрессивный конструктив по сравнению с М-11ФР1 и М-11ФР первой серии ( М-11ФР), повышающий ресурс и надежность.
Нашел упоминание только в инструкции по эксплуатации Як-18У.
 

Вложения

M

Master

Я люблю строить самолеты!
Периодичность работ  М-11ФР второй серии по сравнению с  М-11ФР первой серии ( М-11ФР)изменена, некоторые работы упразднены.
 

Вложения

snmon warwarwetterweg

snmon warwarwetterweg

Откуда
Москва, Химки.
ФР-1 только на крайнем снимке. С общими клапанными коробками и единым колодцем штанг привода клапанов - ФР. Табличка с затертым номером завода и остальными данными, ни о чем. Приклепали что было. По версии Котельникова В.Р. главного эксперта по М-11 на сегодняшний день, ФР-1 был создан в одно время с ФР, но в разных КБ.

Вторая серия ФР, это не ФР-1, а просто вторая серия ФР.
 
Atas

Atas

.....и мечтай о чем-нибудь Великом!
Э..э. У меня клинья на велосипеде. :(
А просто если вчетвером крутить не по резьбе-то можно долго это делать.
 
snmon warwarwetterweg

snmon warwarwetterweg

Откуда
Москва, Химки.
pushki сказал(а):
Я кручу педаль на правой стороне велосипеда по часовой стрелке, и резьба тоже правая. Слева- наоборот.
На У-2 винт вращается, если смотреть спереди, то против часовой стрелки. Соответственно резьба должна быть левой, как и на левой педали неизвестного Вам агрегата под названием велосипед
Нажмите, чтобы раскрыть...
Не так все просто, мой юный друг. Еще имеет принципиальное значение, куда приложено усилие и откуда сопротивление. То есть, на конец рычага или его основания. Ну, еще одно усилие! Вся страна смотрит на тебя, чемпион! Ты же N[sup]o[/sup]1! ::)
 
D

DenisL

Откуда
подмосковье
snmon сказал(а):
Из карбюратора выходит готовая смесь
Нажмите, чтобы раскрыть...
это в идеале.  А по факту - брызги. Дальнейшее испарение уже в коллекторе. После остановки мотора капли на стенках. Ну и внешний вид свечей за то говорит. После установки впрыска все выровнялось.
 
snmon warwarwetterweg

snmon warwarwetterweg

Откуда
Москва, Химки.
snmon сказал(а):
Табличка с затертым номером завода и остальными данными, ни о чем.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Нет. Номер можно прочитать. 478. Московский завод, на котором в 47м году действительно выпускали ФР-1. А сам мотор, на котором табличка, сборная солянка. Цилиндры от ФР,  картер от более ранней версии, возможно Д, как наиболее распространенной. Пока не могу точнее определить.
 
M

Mi1

Я люблю строить самолеты!
Зказал книгу двигатель М-11фр-1   опсание коннструкции. Думаю информация из нее положит конц спорам по различию модификаций М-11фр.
 
dytik

dytik

Я люблю строить самолеты!
это не плита а прокладка для того чтобы закрыть щель
 
S

sudogubitel

Я люблю строить самолеты!
pushki сказал(а):
arg сказал(а):
Наши связались уже с PlantNr30 - с гайкой разобрался он, отзвонился. Все.
Нажмите, чтобы раскрыть...
Как? Покажите фото гайки и её резьбы! Иначе незачот!

По многочисленным просьбам:
Для всех заинтересованных любителей и профессионалов могу предложить дооборудование двигателя дополнительным девайсом, исключающим забрасывание маслом свечей нижних цилиндров М-11. Разбирать мотор не требуется. Девайс включается перед вылетом, но в полете не используется, хотя физически это возможно. Работаю так: приезжаю к Вам на день, оборудую, демонстрирую, далее полет (в штатном режиме) получаю сумму. За ценой в личку. Первому клиенту сделаю за 1500 руб (цена деталей),  проезд + командировочные! То есть я не нарушаю правил форума, и следующее объявление будет в разделе "Торговля".
С уважением, потомственный У-2АС, mechanic No.1
Нажмите, чтобы раскрыть...
Неуважаемый Пименов, не морочьте, пожалуйста, людям головной человеческий ум!..
 
Вам необходимо войти или зарегистрироваться, чтобы здесь отвечать.
Вверх