Двигатель Rotax-912

[ДмитрийАвиа]

Здравствуйте подскажите Rotax 912 работает с проваломи. Карбюраторы с жеклероми промыты, свечи норм, но  не равномерно работает. До этого 5 месяцев стоял думал на гидрокомпенсаторы, прогрел до рабочей температуры и 15 минут держал обороты 3200. На оборатах  3000 и выше работает устойчиво. Но на 2000 опять начинается провалы. Может кто сталкивался с такой проблемой. На 2700 проверял магнето. Падение в норме не больше 100.

 

[Rafis]

Здравствуйте подскажите Rotax 912 работает с проваломи. Карбюраторы с жеклероми промыты, свечи норм, но  не равномерно работает. До этого 5 месяцев стоял думал на гидрокомпенсаторы, прогрел до рабочей температуры и 15 минут держал обороты 3200. На оборатах  3000 и выше работает устойчиво. Но на 2000 опять начинается провалы. Может кто сталкивался с такой проблемой. На 2700 проверял магнето. Падение в норме не больше 100. 

a "Холостой ход" у вас сколько?

 

[ДмитрийАвиа]

1700-1800

 

[sid]

На режиме неустойчивой работы пережать шланг компенсационной трубки. Если станет хуже - ищем проблему в карбюраторах - грязь, осмоление каналов ХХ, смятие эмульсионных отверстий жиклера ХХ, облом винта качества, регулировки ХХ.

 

[ДмитрийАвиа]

Спасибо за ответ. Я мне кажется нашёл причину. Когда двигатель я снял и поставил на поддон, масло из маслобака перетекло в 1и 2 цилиндр т.к маслобак был выше. Масло откачали из цилиндров, проверили давления в цилиндрах оно естественно было 16. В 3 и 4 было по 14. Свечи из 1 и 2 цилиндров были в чёрной бахроме. Я поменял на новые, результат тот-же чёрные. Но с новыми свечами провалов было меньше. Не знаю как теперь поступить, постоянно менять свечи или после нескольких часов прогорит остатки масла?

 

[sid]

маслопрогорит,свечи очистятся. Если нет - значит слишком богатая смесь. как вариант - высокий уровнь топлива

 

[ДмитрийАвиа]

Да я так и думаю. Свечи только в 1 и 2 цилиндрах чернеют. В 3 и 4 цилиндрах норм.

 

[Владим]

Давление . что у Ротекса , что у автомобиля примерно одинаковое в системе.  не должно быть никаких артефактов . лишь бы сел нормально и прижался прокладкой хорошо.

 

[Владим]

У меня ротекс 912 не дает взлетные обороты 5800... живем на высоте 700 метров над уровнем моря . нашел справку . что нужно менять основной жиклер в зависимости от уровня моря . где взять необходимые жиклеры ? Слегка изменили шаг винта и подобрались к значению 5400. так и летаем . но это же не выход... компрессия везде 12 претензий к работе движка нет за исключением обозначенной выше .

 

[Rafis]

У меня ротекс 912 не дает взлетные обороты 5800... живем на высоте 700 метров над уровнем моря . нашел справку . что нужно менять основной жиклер в зависимости от уровня моря . где взять необходимые жиклеры ? Слегка изменили шаг винта и подобрались к значению 5400. так и летаем . но это же не выход... компрессия везде 12 претензий к работе движка нет за исключением обозначенной выше . 

5400 - это на стопе или максимальной скорости полета?

 

[Andrk]

У меня ротекс 912 не дает взлетные обороты 5800... 

Если на стопе у тебя будет 5800 то на разбеге у тебя уже начнётся превышение макс допустимых оборотов.

Слегка изменили шаг винта  но это же не выход... 

Кто сказал, что это не выход, это и есть самый настоящий выход,  или затяжеляем или облегчаем винт в зависимости от
См режимы работы двигателя и не выходи за ограничения.
В диапазоне ограничений "играйся" винтом и РУДом как хочешь.

А так оптимальный вариант ВИШ с РПО, там приблизишься к 5800 на стопе.

 

[гном]

Уважаемые форумчане. Подскажите как связаться с Ламеко Александром? Читал что он эксплуатирует автожир с  912 ULS с турбиной и хотелось б узнать его мнение.

 

[Ivan_V]

Если у кого есть информация по размерам воздушного фильтра на 915. Не могу найти. Заранее спасибо.

 

[Бродяга]

Посадочный диаметр 70мм. Когда ставил мотор оригинальный найти не удалось поэтому поставил такой фильтр, он с корпусом на который можно надеть патрубок чтобы забирать воздух с улицы, а не из под капота. Фильтр нулевого сопротивления "TWISTER", D=70 мм., прозрачный/красный PROSPORT
Сейчас возможно появились и оригинальные фильтры в наличии.

 

[Бродяга]

Посмотрел сейчас у K&N у них несколько вариантов есть даже такой сразу с корпусом и патрубком

Купить Фильтр воздушный универсальный K&N серия Apollo RC-5052AB Universal Cold Air Intake | продажа в Москве | Фильтр воздушный универсальный K&N серия Apollo RC-5052AB Universal Cold Air Intake: цены в интернет магазине STTuning

Купить фильтр воздушный универсальный K&N серия Apollo RC-5052AB Universal Cold Air Intake недорого в интернет магазине STTuning, низкие цены! Запчасти для автотюнинга иномарок | Быстрая доставка | Широкий ассортимент | Доступные цены

kn-filter.ru

 

[sid]

Если у кого есть информация по размерам воздушного фильтра на 915. Не могу найти. Заранее спасибо.

 

[sid]

Ротакс выпустил новое издание Руководства по обслуживанию 912 - издание 4. Принципиальных изменений нет.

https://rotax-docs.secure.force.com/DocumentsSearch/sfc/servlet.shepherd/version/download/0681H00000AssnpQAB?asPdf=false

 

[Брюн]

Недавно довелось пообщаться с двигателем Rotax-912, доведенным с помощью норвежского (компания Edge Performance) комплекта турбина + инжектор до 165 л.с. (заявленных). Что поразило, так это удивительно низкий уровень шума от двигателя по сравнению со стандартным карбюраторным. Там, конечно, еще и пропеллер стоит довольно редкий - немецкий ВИШ Neuform, но в целом уровень шума от двигателя ну очень низкий (в ближайшее время не поленюсь померять).
Соотв., вопрос: известно ли, что в каком объеме вносит свой вклад в шумы (выхлоп, впуск, сам двигатель, пропеллер) в общий уровень шума от движка? И какие возможны шаги для ощутимого снижения этого уровня?

 

[Штурман]

Вопрос : возможно ли подключение второго тахометра ?

 

[sid]

озможно ли подключение второго тахометра ?

возможно