Двигатель Rotax-912

[Vitayes]

А там какой диаметр пробки? Эндоскоп туда влезет?

Что вы там эндоскопом увидите?
Посмотрите в этой ветке информацию. Дмитрий Петров популярно рассказывал об этом бюллетне. Сделайте приспособления и проверьте как написано. Ничего сложного там нет. Удачи

 

[Жесть]

Что вы там эндоскопом увидите?
Посмотрите в этой ветке информацию. Дмитрий Петров популярно рассказывал об этом бюллетне. Сделайте приспособления и проверьте как написано. Ничего сложного там нет. Удачи

Спасибо, а не подскажите на какой примерно странице? А то в теме 224 страницы. Это неделю искать.)

 

[brfly]

Спасибо, а не подскажите на какой примерно странице? А то в теме 224 страницы. Это неделю искать.)

Ради памяти очень хорошего человека - стр. №96. ( времени заняло - 120 сек., если что и я ранее не знал об этом посте )

 

[Жесть]

Ради памяти очень хорошего человека - стр. №96. ( времени заняло - 120 сек., если что и я ранее не знал об этом посте )

Спасибо мутная тема... как интересно прорезать щель толщиной 0,3 мм. Электроэррозией? Лазером?

 

[Vitayes]

Спасибо мутная тема... как интересно прорезать щель толщиной 0,3 мм. Электроэррозией? Лазером?

Ничего мутного. Пропилите ножовкой под определенным углом углом, как на чертеже. Весь смысл в том, чтоб щуп мог попасть в ту точку коленвала, куда нужно. А не упёрся в железяку. На чертеже специально указаны контрольные точки на щупе. Если пролез по максимуму, то плохо, если на минимуме, то хорошо и щуп упёрся в нужную точку. Если даже не дошли до минимума, то промахнулись и ваша приспособа кривая, не дающая правильных показаний. Как то так

 

[Жесть]

Подскажите с каким усилием надо затягивать болты которые крепят винт на фланец редуктора?

И еще один интересный момент, поставил новый винт другой модели стали беднить карбюраторы, в +30гр воздуха температура выхлопных газов на 4600 оборотах - 800 градусов, прибавляешь обороты, температура растет выше...(
И самолет выше 150 км/час не разгоняется. То есть он в горизонте выше 150 км/час не набирает. Даешь 4600 обр, он летит 150 км/час, увеличиваешь обороты, а скорость не растет. Хотя взлетает бодро быстрее чем на старом DUC.

 

[brfly]

Подскажите с каким усилием надо затягивать болты которые крепят винт на фланец редуктора?

И еще один интересный момент, поставил новый винт другой модели стали беднить карбюраторы, в +30гр воздуха температура выхлопных газов на 4600 оборотах - 800 градусов, прибавляешь обороты, температура растет выше...(
И самолет выше 150 км/час не разгоняется. То есть он в горизонте выше 150 км/час не набирает. Даешь 4600 обр, он летит 150 км/час, увеличиваешь обороты, а скорость не растет. Хотя взлетает бодро быстрее чем на старом DUC.

Усилие затяжки болтов ВВ предоставляет производитель ВВ или производитель самолёта - если ВВ входит в перечень его "апрувленных" компонентов.
А после установки любого "нового" ВВ - выполняется его "опробование" и при необходимости - регулировка, после которой "снимаются" все возникшие вопросы.

 

[Жесть]

Регулировали, но как то все не очень. Производитель ВВ пиши усилие затяжки 22 ньютона. но мне кажется это как то не серьезно, свечи затягивают 21 ньютон. А тут болт 12,9...

 

[brfly]

Регулировали, но как то все не очень. Производитель ВВ пиши усилие затяжки 22 ньютона. но мне кажется это как то не серьезно, свечи затягивают 21 ньютон. А тут болт 12,9...

НЕ всегда регулировка "получается " с первого раза , особенно когда ВВ фиксированного шага, нужно значит продолжать добиваться приемлемого результата.
значит 22, там ведь ещё или гайки самоконтрящиеся, или шплинты или контровка - винт поставили, а производителю не доверяете ? )))

 

[Жесть]

НЕ всегда регулировка "получается " с первого раза , особенно когда ВВ фиксированного шага, нужно значит продолжать добиваться приемлемого результата.
значит 22, там ведь ещё или гайки самоконтрящиеся, или шплинты или контровка - винт поставили, а производителю не доверяете ? )))

Гайки тефлоновые самоконтрящие. В паспорте на винт DUC тоже указано 25 ньютонов и строго написано написано не больше.)

А какие алгоритмы по регулировки винта. Ставишь углы, поджимает и проверяешь сколько максимальных оборотов.

 

[Andrk]

Регулировали, но как то все не очень. Производитель ВВ пиши усилие затяжки 22 ньютона. но мне кажется это как то не серьезно, свечи затягивают 21 ньютон. А тут болт 12,9...

Не перетягивайте а то может лопнуть втулка винта, были случаи.
Строго по инструкции тяните

 

[Иванов]

Подскажите с каким усилием надо затягивать болты которые крепят винт на фланец редуктора?

И еще один интересный момент, поставил новый винт другой модели стали беднить карбюраторы, в +30гр воздуха температура выхлопных газов на 4600 оборотах - 800 градусов, прибавляешь обороты, температура растет выше...(
И самолет выше 150 км/час не разгоняется. То есть он в горизонте выше 150 км/час не набирает. Даешь 4600 обр, он летит 150 км/час, увеличиваешь обороты, а скорость не растет. Хотя взлетает бодро быстрее чем на старом DUC.

Без указания максимальных оборотов в статике ( при начале разбега, - чтобы избежать швартовки ) и максимальных оборотов в полёте, до которых раскручивается пропеллер, сложно подобрать конкретные рекомендации...
Можно предположить, что пропеллер "лёгкий" - малы установочные углы лопастей. Пробуйте добавлять по 0,5 - 1.0 градусу и сравнивать результаты в полёте. Я так обычно делаю...

 

[KAA]

Производитель ВВ пиши усилие затяжки 22 ньютона.

22 Н*м-это серьёзно, таким мометом предусматривается затягивать гайки М8 на двигателях Ротакс, насколько я помню.
Для деревянных винтов например, есть такая таблица моментов.

 

[Шейх]

У кого есть опыт подбора/замены датчика давления масла VDO с алиэкспресс, подскажите, кто какой именно брал?
Мой уже не показывает 0 никогда, только при работе двигателя показывает то 10, то реальное рабочее давление.
Прибор и датчик на фото.

 

[Максим Карабанов]

У кого есть опыт подбора/замены датчика давления масла VDO с алиэкспресс, подскажите, кто какой именно брал?
Мой уже не показывает 0 никогда, только при работе двигателя показывает то 10, то реальное рабочее давление.
Прибор и датчик на фото.
Посмотреть вложение 479625Посмотреть вложение 479626

Я на алике брать не стал, купил вот такой КE21100. Привозят автозапчастисты, стоит недорого, 30 часов, нареканий нет.

 

[Ромашчандр]

Может кто ещё и датчик температуры цилиндра к такому прибору посоветует?

 

[Иванов]

Выбирайте, на вкус...

 

[Ромашчандр]

Это датчики охлаждающей жидкости, а я про датчик цилиндра , который вроде как под свечу ставится... Или я что то путаю

 

[Иванов]

На этом моторе ( Ротакс-912 ) датчики под свечу не предусмотрены...

 

[Шейх]

Это датчики охлаждающей жидкости, а я про датчик цилиндра , который вроде как под свечу ставится... Или я что то путаю

С 503-м путаете)) Это соседняя ветка. Т головок которые охлаждаются жидкостью под свечами измерять бессмысленно.