Двигатель Rotax-912

[Старый Макс]

Уважаемый СИД ,ответьте на письмо .
-анализ распечатки
-ВК
-тряска

 

[sid]

Уважаемый СИД ,ответьте на письмо .
-анализ распечатки
-ВК
-тряска 

обязательно отвечу, при получении письма

 

[Старый Макс]

обязательно отвечу, при получении письма 

у вас aviagamma@mtu-net.ru ?
тогда разжалуем ,полковник Петров   😱 первый раз посылал 20 ,второй-сегодня

 

[Старый Макс]

ладно ,полковник  😉 пошутил ...если не трудно дай фото ,ГДЕ эти самые номера на картере ? :-/ у вас жуткая программа стоит на почте стереть лишний трафик не могу ,и гоняем туда -сюда

 

[sid]

ладно ,полковник  😉 пошутил ...если не трудно дай фото ,ГДЕ эти самые номера на картере ? :-/ у вас жуткая программа стоит на почте стереть лишний трафик не могу ,и гоняем туда -сюда 

лейтенант я, .... старшОй (С)

 

[Старый Макс]

лейтенант я, .... старшОй (С)

...должность то ...полковничья  ;D как минимум
на одном моторе (есть подозрение  вашего ремонта ) в том месте нарисовано электрокарандашом 7/8/77/  причём на двух половинках ,он сейчас стоит без головы ,но это не значит ,что была озвученная  проблема на нём ...просто счёт потерян ,откуда он ...каюсь -мой пробел  :'( а на движке ,о котором сейчас речь (крайний случай выброса ) таких циферок нету  ...на блоке со стороны МС вылиты цифры 6811410
и со стороны РТО 6913440

 

[sid]

на обеих половинках картера в зоне крепления редуктора нанесены номера - это заводские маркировки половинок картера. Он может быть и со стороны выхлопа, и со стороны карбюраторов. Наносится клеймением, электрокарандашом, гравером, лазером. Ищите тащательнее 🙂

ЗЫ: к теме 912 данное не относится

 

[RomaN-sk]

Всем доброе время.
Подскажите по измерению момента инерции ВВ. Написано предельно допустимый момент 6000 кг см 2. У меня вышло 894,24. Это что, все так хорошо, или что-то где-то не так?

 

[slaplaza]

Слышал на крайней серии 912-х новое зажигание , смягчает пуск , так ли? Может ещё что нового?

 

[emely]

А жно ссылочку?

Ну раз аэропрактологи не подсуетились ..

 

[emely]

вложить более одной фоты не получается (

 

[emely]

В случае , если крепление двигателя , мешает по прямой соединить карбюраторы , это можно обойти так

 

[emely]

Как вариант , воздушный термостат от ваз ) Стоит три рубля , везде есть . И работает ! имхо в бою трос надёжней  😉

 

[emely]

Кстати тут мотор в толкающем варианте . Забор тёплого воздуха

 

[emely]

Простейшая нахлобучка на глушитель . Иной раз , достаточно расположить срез воздуховода , гденить рядом с банкой глушителя . В толкающем варианте неизвестна аэродинамика в этой зоне . Возможно есть смысл закольцевать " нахлобучку" , подав в нее ( с противоположной от места отбора стороны)давление от набегающего потока .

 

[ALEX_56]

@ emely

Спасибо большое! 😀

 

[Poliar-nik]

[highlight]emely[/highlight]
Схема и исполнение понравились. А где же воздухофильтр?

 

[СИБИРЯК]

Мы греем карбюраторы от радиатора. Очень довольны. Подробнее -см. нижнюю часть этой ветки: http://www.reaa.ru/cgi-bin/yabb/YaBB.pl?num=1137453699/990

 

[Старый Макс]

Сибиряк ,а где вы эти самые гофры находите ...у себя по рынкам походил ..только большого диаметра  :-?

 

[СИБИРЯК]

Сибиряк ,а где вы эти самые гофры находите ...у себя по рынкам походил ..только большого диаметра 

С Украины прислали нам "рубашку", дефлекторы, и механизм с заслонкой (под больший диаметр).