Двухместный деревяный самолет с автомобильным двигателем.
Забудьте об этом. Велосипедное шасси только для "паркета". Кстати летавшие на Европе его велошасси отнесли к недостаткам 😉 гдето здесь на сайте про него ветка была.
А какое,конкретно,отношение это имеет - и,если не в курсе,вектор силы,равно,как и любй другой,можно свободно переносить вдоль линии действия.tells9@rambler.ru сказал(а):
А вертолет,у которого источник создания подъемной силы (НВ) находится гораздо выше ЦТ,неустойчив,тем не менее.
Вадимка
Я люблю небо!
- Откуда
- Санкт-Петербург
Что за самолёт на фото в 22 посте?
Вот видео взлетов и посадок:
http://www.youtube.com/watch?v=QZDqNxni--w&feature=related
http://www.youtube.com/watch?v=AOtxrUhV4DY
http://www.youtube.com/watch?v=2W4foTmO6SY
V будет образовываться в полете за счет изгиба консолей.
boris1
Я люблю малые самолеты
- Откуда
- Моск область г.Дубна
Испытаний не нужно и так понятно .что мощности нет, тем более двигатель без редуктора. Для Вашей компоновки и размеров нужно минимум 100л.с Схема шасси с одним колесом сплошной гимор и даже опасно при взлетах, и особенно посадках с боковым ветром на неровную грунтовую ВПП.Рулить очень сложно, самолет рыскает из-за попадания крыльевыми колесиками в неровности почвы . При рулении в составе одного пилота, самолет кренится в ту сторону, где сидит пилот,что еще больше затрудняет руление. Хвостовое колесо малоэффективно.Можете верить, имею опыт на "ЕВРОПЕ" . Не советую.
Кленить люмень помоему не совсем хорошая идея. Но тем не менее я сейчас для усиления шва применяю духсторонний скотч. Очень удобно. Отпадает необходимость в клёках. Остаёться на месте упрочьняет соединение(так как посаженый на скотчь участок практически не вазможно сдвинуть. Это гарантирует испльзование строительных заклёпок. Накладка менее волнит. Исключает попадание влаги между листами. Практически не заметен так как отбортовка и хватает чтобы скрыть его. Сегодня почти закончил клепать полуплоскость.... абалдел. Делал впервые дюралевое крыло а получилось хорошо. ( не на троечку а именно хорошо)
- Откуда
- Океан
фотки покажи,а то не поверю!!!
Для "Фомы" не верущего. (шутка)
Правда, что тут можно разглядеть, нужно видеть сам процесс. А там есть свои секреты.
Вложения
Alex_520
Сменил аватарку - ушёл в малую авиацию
- Откуда
- Западный Урал, Пермский край
Металл весь покоцанный в царапинах, а заклёпки "перетянуты" - и это Вы называете ХОРОШО?
"Гламур" в новой версии :IMHO
"Гламур" в новой версии :IMHO
Язвить все горазды, но я чувствую здесь снова артист разговорного жанра. Объясняю. Ну вопервых ателье не первого разряда, во вторых цифровая камера как правило котрастирует малейшие царапины которые на самом деле не представляют ничего опасного как полосы. Заклёпка не может быть передавлена так как она обрывная. Но лёгкое заглубление не избежно так как между листами мягкая подстилка. Если вы взглянете внимательно даже на заводскую клёпку это присутствует. Но после покраски сглаживаеться. Да царапины но я же не написал отлично а написал хорошо ориентируясь на ровность покрытия и малого количества хлопунов. Их количество на уровне завода хотя крыло собрано практически на коленке без сложного стапеля.Вернусь к царапинам, хотя они не имеют отношения к поднятому вопросу о склеивании листов. А лишь результат примитивного листогиба. Узкая щель через которую приходиться протаскивать лист неизбежно оставляет полосы но учитывая большую толщину листа 0,5 я этому не придаю особого значения лёгкая полировка и покраска всё скроет. Вот так.... Любители поговорить, а любители строить я думаю оценят здраво и по достоинству.
Все мои начинания, как правило не стандартны, и первое время воспринимаються в штыки я к этому привык.
И бросте вы это идиотское слово гламур оно для проституток но не для технических людей. Вы наверняка сами не понимаете его значения раз применяете, мы здесь никого не собираемся соблазнять своим не обычным видом, мы творим в области авиации, в не имоверных условиях подвалов и гаражей.
Petr 663
Я люблю строить самолеты
- Откуда
- Ростов-на-Дону
По мне ,так нормально,скотч наверное лишний, а на царапины- наплевать и забыть.
Так вы ребята ни чего и не поняли. Мои самолёты достойны внимания разных категорий людей ради которых я и тружусь. Глядя на ваши нападки я вам показал, что и металлический самолёт для меня не проблема. И в кратчайшие сроки. Заметьте он начат в конце сентября а осталось сделать лишь ещё одну консоль и самолёт готов.
Ещё месяц не спешной доводки и в мае думаю машина будет в воздухе. Правда немного могу задержаться всётаки дюраль дорогой а мне ещё нужно 6 листов. (10000р) Если смогу урвать из семейного бюджета то уложусь в рамки. Пока вторая эскадрилия ля ля ля.... первая эскадрилия, соорудила свой крейсер.
А вот насчёт строительного мусора у вас полный пролёт. Машина полностью доказала свою состоятельность и нынче снова будет , у некоторых, возможность лицезреть её в полёте. Поликарбонатный самолёт я сделал ради тех у кого нет возможности использовать дорогостоящие материалы.
И он наверняка, войдёт в историю, как один из первых самолётов с поликарбонатной обшивкой.
Similar threads
