Не исповедимы пути Господни! Что хотели этим узнать? Как в "Неуловимых мстителях", сначала мало, затам много. Получили мгновенное приложение 2-х пар сил, что тут интересного может быть.
Двухтактная звезда.
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Да денег снять с заказчика 🙂 Ничего в конструкции нет для снятия заявленной литровой мощности
- ни клапана на впуске
- ни классического резонатора на выхлопе
В подобном слуЧае даже японцы не снимают более 120 сил с литра
+ множество пластиковых деталей напечатанных на 3D принтере, скорее всего Stratasys будут иметь ресурс в пару часов. За сим заканчиваю обсуждение данного чудо агрегата.
Ну мне тоже бодаться с знатоками нет времени , хотя там все что ты перечислил есть, даже те пластиковые детали сделаны на том же авиазаводе, видимо желтый цвет тебя сильно напряг :-? Немогу вставить фото внутренностей, комп несколько раз перегружался и фотосжиматель куда то изчез
А никто особо и не торопит , как комп поправится так и выставляйте фото внутренностей - инфа-то интересная !
На советский ВПК работало очень много "ЛЕОНАРДО-НЕДОВИНЧЕННЫХ", а алгоритм работы мозга этих гениев науке не известен .
Jbiplane
Стремлюсь к совершенству
- Откуда
- Красноярск
Бодаться и не надо. Просто даже сурьезные фирмы завышают параметры своих изделий. Пластиковые части и ресурс несовместимы (особенно трубки коллектора охлаждения). Я сам делаю такие для проверки идей, но это на один - два запуска. Испытал и делай из металла. А внутренности всегда интересны 🙂
2006 в 2008м я присутсвовал на испытаниях
Опять не угадал, на собственные средства завода, хотя я тоже тогда удивился, ещё сохранились такие руководители, а военные потом подтянулись и придушили проект. Мужики ничего удивительного, в Уфе есть история поршневых двухтактников и кафедра ДВС в ихнем Авиа Институте, Опыт не пропьешь если ещё и в ногу с темой идти. А скоро они ещё кое что выдадут 😉 результаты есть, но пока рано об этом.
Ну тут то не рекламная акция, да и графики эти с компа, там испыталка оборудована стендом купленным под закат СССР в ФРГ, и ещё там Коллектив небольшой но очень умный 🙂 я среди них ходил смотрел и слушал как выпусник детсадика с механическим уклоном
- Откуда
- Санкт - Петербург
Хасан, а почему движок подключен к стенду через зубчатую передачу? Или я не то увидел?
- Откуда
- Санкт - Петербург
Понятно, спасибо.
Книга : "ГОНОЧНЫЕ МОТОЦИКЛЫ" В. В. Бекман , издательство машиностроение 1969 год , издание второе .
Очень полезная информация - коротко и доступно .
Литровая мощность 200 сил была достигнута на 2Т двигателе в 1962 году . Литровая мощность при объёме цилиндров до 125сс доходила до 240 сил . Двигатель ЯВА 125 сс ( два двигателя 62,5 сс вращали общий вал через шестерни ) = мощность 30 сил при 14 000 оборотов .
Двигатель yamaha 125сс 4-е цилиндра , мощность 43 силы , 1967 год . картинки двигателя гугл не нашёл .
http://www.retrojawa.lv/forum-thread-1220-pid13162-.html
Вложения
Литровая мощность 200 сил была достигнута на 2Т двигателе в 1962 году . Литровая мощность при объёме цилиндров до 125сс доходила до 240 сил . Двигатель ЯВА 125 сс ( два двигателя 62,5 сс вращали общий вал через шестерни ) = мощность 30 сил при 14 000 оборотов .
http://www.retrojawa.lv/forum-thread-1220-pid13162-.html
Чехи потренировались на 2 цилиндровой конструкции...
И сделали по той же схеме 4 цилиндровый агрегат.
( Картинка тоже из Бекмана. Гоночные мотоциклы - издание 4. 1983 год. )
«Мотор ЯВА гоночный 2 Т - 4 Ц.»
Jawa SportBike 1968 350cc
Подборка фотографий замечательного мотоцикла Jawa Ява 1968 года. Характеристики: Двигатель 350 сc 2-тактный, 4-цилиндровый, развивающий 75 л.с. при 12 500 оборотах в минуту и с максимальной скоростью 270 км/час.
http://extreme.newline.by/photo/jawa-sportbike-1968-350cc
Вложения
Есть примеры и поновее.
Yamaha RZV500 ( с вариантами и модификациями ).
http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_RD500LC
http://rd500lc.free.fr/rdlc_en.htm
«Yamaha RZ500.»
http://www.rd350lc.net/page500V4.htm
«Yamaha RZ500 engine KIT.»
http://www.thumpertalk.com/topic/879619-another-cool-rz500-conversion/
Yamaha RZV500 ( с вариантами и модификациями ).
http://en.wikipedia.org/wiki/Yamaha_RD500LC
http://rd500lc.free.fr/rdlc_en.htm
«Yamaha RZ500.»
http://www.rd350lc.net/page500V4.htm
«Yamaha RZ500 engine KIT.»
http://www.thumpertalk.com/topic/879619-another-cool-rz500-conversion/
Вложения
- Откуда
- Санкт - Петербург
Ну вот видите и 1962 год не возраст и шестерни сумасшедшие нагрузки держат ;D
А то тут многие "товарищи" двигатели 1991 - 98 годов считают старьем, а при слове шестерня просто выпадают в осадок... 🙁